Producătorul britanic de mașini sport Marcos, o companie cu o istorie de aproape 70 de ani, pregătește o revenire pe piață sub o nouă conducere. Noul proprietar, Howard Nash, are planuri de a lansa noi modele și de a readuce marca în competițiile de motorsport.
Compania, care a trecut prin mai multe perioade de insolvență de-a lungul anilor, pare să aibă acum un viitor mai stabil. Howard Nash a preluat drepturile și activele mărcii și a condus deja un prim prototip funcțional, denumit Mosquito. Acesta dezvoltă 300 de cai putere și cântărește aproximativ 680 de kilograme (1.500 de livre).
Prototipul Mosquito de 300 CP
Primul proiect concret al noii companii este prototipul Mosquito. Howard Nash a declarat pentru publicația britanică Car că mașina „se conduce superb”. Conceput inițial ca un model de test, Mosquito ar putea deveni primul automobil de serie al mărcii renăscute, fiind construit pe baza suspensiei, motorului și cutiei de viteze de la Mini.
Reacțiile primite pentru acest prototip au fost pozitive. Potrivit lui Nash, feedback-ul „a fost extraordinar”, motiv pentru care compania ia în considerare producerea unei serii limitate destinate exclusiv circuitului. Designul său amintește de modelul original Mini Marcos.
O nouă mașină de stradă cu motor central
Marcos are în plan și un model complet nou, o mașină de stradă care va avea și o variantă pentru circuit. Noul proprietar a dezvăluit că a condus deja un șasiu rulant al acestui viitor automobil. Este vorba despre o mașină sport cu motor central, care cântărește în jur de 635 de kilograme (1.400 de livre) și dezvoltă aproximativ 250 CP.
Nash a descris experiența la volanul prototipului ca fiind „foarte distractivă”. Lansarea acestui nou model ar putea avea loc chiar înainte de finalul acestui an.
Planuri de viitor și moștenirea mărcii
Noul proprietar a obținut prin procese legale toate drepturile asupra mărcii, inclusiv logo-ul original. Compania are în prezent aproximativ 46 de angajați și deține capacitatea de a produce piese noi, de a oferi servicii de inginerie și de a restaura modele din trecut. Un activ important este arhiva completă cu datele de construcție pentru fiecare dintre cele aproape 4.000 de mașini construite vreodată de Marcos.
