Numeroși proprietari de modele noi Chevrolet Trax și Trailblazer au raportat o vibrație neașteptată în cabină atunci când mașina este parcată pe o suprafață înclinată. Răspunsul oficial al General Motors este surprinzător, compania informându-și rețeaua de dealeri că acest comportament nu reprezintă un defect, ci este o „caracteristică” normală a vehiculului.
Modelele afectate și detaliile de producție
Problema vizează două dintre cele mai populare crossovere ale mărcii Chevrolet. Este vorba despre modelele Trailblazer fabricate între 2021 și 2026 și modelele Trax produse între 2024 și 2026. Ambele fac parte din gama de crossovere mici cunoscute informal în industrie drept „Cei Patru Coreeni” de la GM, care include și modelele Buick Encore GX și Buick Envista. Producția acestor vehicule este realizată în Coreea de Sud, modelul Trax fiind asamblat la uzina din Changwon, în timp ce Trailblazer și modelele Buick sunt produse la Bupyeong.
Poziția oficială GM și instrucțiunile pentru dealeri
General Motors a transmis un buletin de service intern către rețeaua sa de dealeri, în care explică faptul că vibrația misterioasă nu indică o defecțiune a unei componente. Pentru ca fenomenul să fie considerat o caracteristică normală, trebuie îndeplinite anumite criterii specifice. Tehnicienii au fost instruiți să verifice dacă următoarele condiții sunt întrunite atunci când un client reclamă problema:
- Vehiculul este staționar, cu motorul pornit.
- Crossoverul este parcat cu partea frontală în jos, pe o pantă ușoară (aproximativ 3% sau un unghi de 4,7 grade).
- Transmisia se află în poziția Park (sau oprită în Drive).
- Șoferul a ridicat complet piciorul de pe pedala de frână, permițând mecanismului de parcare să preia greutatea vehiculului.
- Frâna de parcare nu este acționată.
Compania a confirmat, de asemenea, că utilizarea sistemului de climatizare la putere maximă poate face vibrațiile și mai pronunțate.
Care este cauza tehnică a vibrațiilor
Conform mesajului transmis de GM, explicația este de natură mecanică. Atunci când crossoverul este înclinat în față pe o pantă, fără ca frâna de parcare să fie cuplată pentru a susține șasiul, greutatea vehiculului se transferă. Acest scenariu specific determină o componentă din ansamblul suportului motor să intre în contact fizic cu o carcasă adiacentă. Contactul respectiv transferă vibrația naturală a motorului direct în cabină, creând trepidațiile resimțite de șoferi.
Soluția recomandată și istoricul problemei
Proprietarii care se prezintă la service cu această problemă nu vor primi un suport de motor nou. Mecanicilor li s-a indicat să testeze vehiculul pe o pantă ușoară pentru a confirma diagnosticul. Dacă mașina vibrează în condițiile descrise, tehnicianul are instrucțiuni clare să nu efectueze nicio reparație. GM a emis pentru prima dată un buletin de service pentru această particularitate în mai 2024, iar în martie 2026 documentul a fost actualizat pentru a include și modelele din anul 2026, ceea ce arată că problema nu a fost eliminată prin reproiectare. Soluția cea mai simplă pentru a opri vibrațiile este utilizarea frânei de parcare electronice înainte de a elibera pedala de frână principală. Această acțiune previne ca greutatea vehiculului să se sprijine exclusiv pe mecanismul de blocare al transmisiei, împiedică deplasarea suportului motor și elimină senzația că motorul este pe punctul de a se desprinde.
