Directorii executivi ai celor mai mari producători auto din America au încasat sume record în 2025, în ciuda rezultatelor financiare mixte din industrie. Elon Musk, CEO-ul Tesla, a condus detașat clasamentul cu un pachet de compensații estimat la 8,8 miliarde de dolari, bazat pe acțiuni. Sume considerabile au fost înregistrate și de șefii de la Rivian, General Motors, Ford și Stellantis.
Elon Musk (Tesla) – un pachet salarial de 8,8 miliarde de dolari
Câștigurile lui Elon Musk vin cu o mențiune specială. În loc de un salariu tradițional, veniturile sale sunt legate de planuri de stimulare pe termen lung bazate pe acțiuni. Conform estimărilor, valoarea pachetului de compensații aprobat de acționari în noiembrie, distribuită pe o perioadă de 10 ani, ajunge la aproximativ 8,8 miliarde de dolari pe an. Suma finală poate varia în funcție de performanța acțiunilor Tesla. Această cifră a fost înregistrată într-un an dificil pentru marcă, în care vânzările globale au scăzut cu aproximativ 8,6%, iar profiturile au înregistrat un declin semnificativ. Chiar și așa, Musk rămâne cea mai bogată persoană din lume, cu o avere netă estimată la peste 800 de miliarde de dolari.
RJ Scaringe (Rivian) – 402,6 milioane de dolari
Pe locul al doilea în topul celor mai bine plătiți directori executivi din industria auto americană se află fondatorul și CEO-ul Rivian, RJ Scaringe. Compensația sa totală a depășit 402,6 milioane de dolari în 2025. Deși salariul său de bază a fost de doar 1,1 milioane de dolari, cea mai mare parte a veniturilor a provenit din acțiuni. Scaringe a câștigat peste 373 de milioane de dolari din opțiuni și 26,6 milioane de dolari din acțiuni, la care s-a adăugat un bonus de 1 milion de dolari. Pachetul salarial generos vine într-un an în care Rivian nu a avut rezultate excelente. Compania a înregistrat o scădere a vânzărilor de aproximativ 18% față de anul precedent, livrând puțin peste 42.000 de vehicule.
Salariile șefilor din Detroit: GM, Ford și Stellantis
Mary Barra, CEO-ul General Motors, a câștigat 29,9 milioane de dolari în 2025, o creștere modestă de 1,3% față de anul anterior. Pachetul său a inclus un salariu de bază de 2,1 milioane de dolari, 21,6 milioane de dolari în acțiuni și aproximativ 5 milioane de dolari sub formă de plăți bazate pe stimulente. În cei 12 ani de când conduce compania, Barra a câștigat peste 300 de milioane de dolari. Performanța GM a fost solidă, cu o creștere a vânzărilor de 6% și venituri de aproximativ 185 de miliarde de dolari. La Ford, CEO-ul Jim Farley a încasat 27,5 milioane de dolari, o creștere de 11% și un record personal. Compensația sa a inclus un salariu de bază de 1,7 milioane de dolari, 18,8 milioane de dolari în acțiuni, 5,7 milioane de dolari în plăți de stimulare și 1,2 milioane de dolari în alte beneficii. Ford a avut, de asemenea, o performanță bună, cu vânzări în creștere cu 6%, la peste 2,2 milioane de vehicule, și venituri de 187,3 miliarde de dolari. Antonio Filosa, care a preluat conducerea Stellantis în iunie 2025, a câștigat 6,3 milioane de dolari, suma acoperind șase luni de compensație. Fostul CEO, Carlos Tavares, a primit 14 milioane de dolari la plecare și a câștigat peste 42 de milioane de dolari în 2023.
Ce spun liderii din industrie
Opiniile liderilor din industrie reflectă provocările actuale ale pieței auto. CEO-ul Alfa Romeo consideră că „Lumea nu este pregătită peste tot” pentru vehiculele electrice. Reprezentanții Nissan spun că transmisiile CVT au sens, dar nu pentru orice: „Nu vom pune un CVT pe un Skyline”. Într-o declarație directă, CEO-ul Ford a afirmat că „Tesla nu mai este reperul pentru vehiculele electrice”. În același timp, șeful F1 a criticat deciziile politice, spunând că politicienii au creat probleme „aproape irecuperabile” pentru producătorii auto.
