Mary Barra, CEO-ul General Motors, a confirmat oficial că tehnologia dezvoltată pentru programul de Formula 1 al mărcii Cadillac va fi integrată în viitoarele mașini de performanță de serie. Declarațiile au fost făcute înaintea Marelui Premiu de la Miami din 2026, unde echipa Cadillac F1 concurează pentru prima dată în Statele Unite.
În cadrul unui interviu acordat la evenimentul Autosport Business Exchange, Barra a detaliat colaborarea strânsă dintre divizia de motorsport și inginerii responsabili de mașinile de stradă. Modele emblematice precum CT5-V Blackwing, Corvette și viitorul Camaro sunt vizate direct de acest transfer de inovație. Echipa Cadillac F1, care va arbora o grafică specială „stars-and-bars” exclusiv pentru cursa de la Miami, devine astfel un laborator de testare pentru tehnologiile de mâine.
Performanță inspirată de Formula 1
Dezvăluirea recentă a modelului CT5-V Blackwing F1 Collector Series este doar un prim pas în strategia General Motors de a integra tehnologia din motorsport în vehiculele de serie. CEO-ul Mary Barra a subliniat că inginerii diviziei de performanță și echipa de curse lucrează „foarte strâns” la dezvoltarea noilor produse. Această colaborare asigură un transfer rapid de cunoștințe de pe circuit pe șosea.
Fără a oferi detalii specifice, Barra a indicat că modele precum CT5-V Blackwing, Corvette și chiar viitorul Camaro, despre care se zvonește că va reveni în următorii ani, vor beneficia de această sinergie. „Lucrăm foarte strâns [cu motorsportul], iar lecțiile pe care le vezi pe circuit își găsesc mai întâi drumul în vehicule precum CT5-V Blackwing, apoi în Corvette, în Camaro – în întregul portofoliu”, a declarat ea.
Șefa General Motors a adăugat că informațiile obținute din motorsport contribuie direct la îmbunătățirea mașinilor de performanță ale companiei. „Ceea ce învățăm face vehiculele noastre mai bune și ajunge [la mașinile de producție]. Ceea ce învățăm din perspectiva validării și simulării, în special, este foarte important”, a completat Barra.
Inteligența Artificială și dezvoltarea de produs
Pe lângă transferul de tehnologie din motorsport, strategia General Motors se bazează puternic pe inovații digitale. Mary Barra a vorbit pe larg despre rolul inteligenței artificiale în accelerarea ciclurilor de dezvoltare a produselor și în eficientizarea proceselor de inginerie.
„Valorificăm [IA] în modul în care proiectăm vehiculele cu echipa noastră de autonomie… Folosim modelele – ChatGPT, Claude și Gemini – cu propriul nostru sistem. Astfel, putem lua ce e mai bun din cloud-ul public și să combinăm asta cu toate informațiile pe care le avem în companie, pentru a ajuta oamenii să scape de munca anevoioasă pe care o fac”, a explicat CEO-ul GM.
Aceasta a continuat, menționând obiectivele ambițioase ale companiei în acest domeniu. „Există lucruri mari pe care le urmărim și care vor schimba modul în care facem lucrurile în design și inginerie. Dar există și instrumente care ajută pe toată lumea să-și facă treaba mai bine – cel puțin la o calitate superioară. Imaginați-vă dacă am putea avea un ciclu de produs mai rapid, am oferi mai mult clientului, mai repede. Deci, oportunitățile sunt nelimitate”, a afirmat Barra.
Strategia de electrificare rămâne neschimbată
În ciuda fluctuațiilor de pe piața americană a vehiculelor electrice, șefa GM a reafirmat angajamentul companiei față de electrificare. Barra a explicat că, deși adoptarea în SUA este mai lentă, cererea din alte regiuni, precum Europa, susține strategia pe termen lung. Aici, modele precum Cadillac Lyriq câștigă tot mai multă popularitate.
„În această țară, am fost puțin mai lenți [în adoptarea EV], în mare parte din cauza modificărilor de reglementare și a stimulentelor pentru consumatori care au fost făcute anul trecut”, a recunoscut Barra. Aceasta a adăugat că GM observă o creștere constantă pe alte piețe globale, ceea ce permite mărcii Cadillac să devină mai accesibilă la nivel internațional.
„Vedem o creștere în multe regiuni diferite din întreaga lume. Astfel, Cadillac devine acum mult mai accesibil pe alte piețe. Și, în unele cazuri, a fost dintr-o perspectivă a motoarelor cu ardere internă”, a concluzionat Mary Barra.
