Bruxelles vrea să organizeze două duminici fără mașini pe an începând din 2027, după ce duminică, 20 septembrie 2026, a interzis circulația autovehiculelor timp de 9 ore și 30 de minute pe întreg teritoriul Regiunii Bruxelles-Capitală, potrivit Mediafax.
Restricția a fost valabilă între 09:30 și 19:00 și a transformat întreaga Regiune Bruxelles-Capitală într-o zonă în care accesul auto obișnuit a fost oprit. Pentru șoferi, măsura a însemnat că deplasarea în interiorul regiunii nu a mai fost posibilă în intervalul stabilit, cu excepția categoriilor autorizate. Capitala Belgiei a devenit temporar cea mai mare zonă fără mașini din Europa.
A fost cea de-a 26-a ediție Car-Free Sunday, eveniment inclus în programul Săptămânii Europene a Mobilității. Săptămâna Europeană a Mobilității a oferit astfel cadrul pentru experimentul anual prin care capitala belgiană limitează temporar traficul rutier.
Vehiculele exceptate au circulat cu maximum 30 km/h
Transportul public operat de compania locală STIB a fost gratuit pe parcursul întregii zile. Operatorul a suplimentat și capacitatea unor servicii, în condițiile în care accesul cu mașina personală a fost restricționat în regiune. Șoferii veniți din afara capitalei au fost îndrumați să își lase mașinile în parcările de tip park-and-ride și să continue călătoria cu transportul public.
Interdicția nu a blocat toate vehiculele motorizate. Au putut circula următoarele categorii:
- mijloacele de transport public;
- vehiculele serviciilor de urgență;
- vehiculele forțelor de ordine;
- anumite taxiuri;
- vehiculele care primiseră autorizații speciale.
Printre vehiculele exceptate s-au numărat și autocarele turistice.
Pentru toate aceste excepții a fost impusă o viteză maximă de 30 km/h. Limita s-a aplicat inclusiv vehiculelor care aveau dreptul să intre pe străzile închise traficului obișnuit.
Autostrăzile și centura Bruxelles-ului au rămas deschise circulației. Șoferii au putut folosi aceste artere de tranzit, însă accesul auto dinspre ele către interiorul regiunii a fost restricționat pe durata evenimentului.
Marile artere, ocupate în mod normal de mii de mașini, au fost folosite de bicicliști, pietoni, alergători, persoane pe role și utilizatori de trotinete. Schimbarea a rămas limitată la intervalul stabilit pentru Car-Free Sunday. Regulile de circulație au rămas valabile inclusiv pentru bicicliști și pietoni, care au fost avertizați să respecte semafoarele și prioritatea tramvaielor.
A doua duminică fără mașini este programată pentru 2 mai 2027
Guvernul regional a decis să adauge în fiecare an o a doua duminică fără mașini, pe lângă ediția tradițională organizată în septembrie. Ministrul regional al Mobilității, Elke Van den Brandt, susține de mai mulți ani extinderea programului.
Prima ediție suplimentară este programată pentru 2 mai 2027. Pentru ca data să fie aplicată în întreaga regiune, ea trebuie aprobată de toate cele 19 municipalități ale Regiunii Bruxelles-Capitală.
Autoritățile intenționau inițial să lege noua ediție de Fête de l’Iris, sărbătoarea oficială a Regiunii Bruxelles. Data luată în calcul coincidea însă cu Ziua Mamei, iar alegerea a provocat proteste din partea unor locuitori și comercianți. Guvernul regional a optat ulterior pentru 2 mai.
Din 2027, Bruxelles a propus și interzicerea trotinetelor electrice de închiriat, invocând numărul accidentelor și problemele de ordine publică.
Zilele fără mașini s-au extins la peste 70 de localități belgiene
Inițiativa nu s-a limitat în 2026 la Bruxelles. Peste 70 de orașe și municipalități din Belgia au organizat în septembrie zile fără mașini, nivel considerat un record național. Recordul precedent fusese de 53 de municipalități participante.
Antwerp, Bruges, Leuven, Ostend, Kortrijk, Ypres și Vilvoorde s-au numărat printre localitățile implicate. Pentru prima dată, 22 de municipalități din Valonia s-au alăturat inițiativei la nivel regional.
Extinderea schimbă amploarea programului față de edițiile anterioare. Diferența documentată este între recordul precedent, de 53 de municipalități, și participarea din septembrie 2026, care a depășit 70 de orașe și municipalități.
Șapte din zece respondenți susțin mai multe zile fără trafic auto
Un sondaj realizat în aprilie 2026 arată că 70% dintre respondenți vor mai multe zile fără mașini în capitala belgiană. Preferințele privind frecvența evenimentului au fost împărțite astfel:
- 21% susțin cel puțin două zile fără mașini în fiecare an;
- 24% vor minimum patru astfel de zile anual;
- 25% ar susține cel puțin 12 zile fără mașini pe an.
Organizațiile de mediu susțin că oprirea temporară a traficului reduce poluarea și zgomotul pe durata evenimentului. Ele consideră că zilele respective le permit locuitorilor să observe cum ar funcționa orașul cu mai puține mașini pe străzi.
Organizația de mobilitate Touring se opune introducerii celei de-a doua duminici fără mașini. Poziția sa este că Bruxelles-ul ar trebui să investească în transport public fiabil, în parcări de tip park-and-ride, unde mașina este lăsată înaintea continuării drumului cu transportul public, și în infrastructură sigură, în loc să finanțeze încă un eveniment simbolic.
Introducerea ediției suplimentare depinde acum de acordul celor 19 municipalități pentru data de 2 mai 2027.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
News24Apelul în dosarul „10 august” ajunge marți la judecată, înaintea prescripției din octombrie 2026
Dolce SportAtlético Madrid îi răspunde lui Mourinho după acuzațiile de arbitraj din derby
BravonetMeciurile României scot temporar „Insula Iubirii” și „Asia Express” din grila Antena 1
LylaDr. Martens lansează în două zile „With Bouncing Soles” și mută strategia spre consumator
Revista IoanaCum păstrezi hainele de vară fără mirosuri și pete până la următorul sezon
FinanciarulUber cere analiza antitrust în Coreea de Sud pentru preluarea integrală a Delivery Hero
