Divizia de performanță BMW M lucrează la o soluție pentru a menține transmisia manuală în ofertă, chiar dacă motoarele sale devin din ce în ce mai puternice. În ciuda provocărilor tehnice, oficialii companiei promit că pedala de ambreiaj nu va dispărea prea curând, cutia manuală urmând să supraviețuiască cel puțin până în 2029.
Anunțul vine în contextul în care chiar șeful BMW M, Frank van Meel, a declarat la începutul acestui an că transmisia manuală „nu prea are sens din punct de vedere ingineresc”. Acesta a argumentat că transmisiile manuale limitează cuplul motorului, în timp ce o cutie automată poate gestiona întreaga putere livrată de emblematicul motor cu șase cilindri în linie al companiei. Dezvoltarea unei cutii manuale mai robuste, capabilă să gestioneze întregul potențial al motorului, ar fi prea costisitoare, având în vedere cererea în scădere.
Promisiunea de a salva ambreiajul
Cu toate acestea, BMW nu renunță la ideea de a oferi șoferilor posibilitatea de a schimba singuri treptele. Sylvia Neubauer, Vicepreședinte pentru Clienți, Brand și Vânzări în cadrul diviziei M, a declarat pentru publicația germană Automobilwoche că inginerii lucrează la o metodă pentru a menține în viață pedala de ambreiaj, chiar și pe măsură ce motorul de 3.0 litri continuă să câștige putere. Deși nu a oferit detalii specifice, executivul M „promite o soluție”.
Limitarea cuplului pentru a păstra durabilitatea
Una dintre soluțiile luate în calcul de BMW ar putea fi limitarea artificială a puterii motorului pentru a conserva durabilitatea pe termen lung a cutiei de viteze manuale. Această practică este deja aplicată în gama actuală. De exemplu, modelul M2 echipat cu transmisie automată dispune de un cuplu cu 50 Nm mai mare decât aceeași mașină echipată cu o cutie manuală. În prezent, singurele modele din portofoliul BMW care mai oferă opțiunea unei transmisii manuale sunt M2, M3 și M4. Lista s-a scurtat recent, deoarece producția modelului Z4 M40i cu transmisie manuală se încheie în această lună.
Viitorul modelelor M cu motor termic
Chiar dacă viitorul cutiei manuale este incert pe termen lung, BMW nu abandonează mașinile de înaltă performanță cu motoare cu ardere internă. Compania a confirmat deja că o nouă generație M3, echipată cu un motor cu șase cilindri, este programată pentru lansare în 2028. Acest calendar sugerează că sedanul sportiv va rămâne în vânzare și după 2030, perioadă în care vor exista, cel mai probabil, și o gamă variată de modele M electrice. Modelele M2 și M4 coupe ar putea rămâne în producție până aproape de finalul deceniului, oferind entuziaștilor încă aproximativ trei ani pentru a cumpăra un BMW M cu șase trepte.
Obstacolele din calea transmisiei manuale
Pe lângă limitările de putere și cererea redusă, cutia manuală se confruntă și cu alte provocări. Frank van Meel a subliniat consumul mai mare de combustibil, un factor important în contextul reglementărilor de emisii din ce în ce mai stricte. În Europa, producătorii auto se luptă să atingă țintele de emisii CO₂ pentru a evita amenzile costisitoare, iar dacă o cutie automată poate obține niveluri mai scăzute de CO₂, cea manuală devine vulnerabilă. De asemenea, furnizorii nu sunt dornici să producă volume mici de cutii de viteze manuale, iar sistemele de asistență pentru șofer, tot mai complexe, sunt proiectate în principal pentru a funcționa cu transmisii automate.
