Aproximativ 14 volți este valoarea normală cu motorul pornit. Când tensiunea urcă stabil spre 15 volți sau trece peste acest prag, încărcarea intră într-o zonă care poate produce pagube mai scumpe decât alternatorul în sine.
Cu motorul pornit, prima verificare se face simplu, la bornele bateriei, cu un multimetru. Măsurarea are sens atât cu motorul oprit, cât și pornit, iar apoi cu mai mulți consumatori activați, ca să apară clar dacă tensiunea rămâne anormal de sus.
Problema lovește mai întâi bateria cu plumb. Tensiunea prea mare accelerează reacțiile chimice din interior, provoacă electroliza apei din electrolit, încălzește bateria, reduce rapid apa din ea și duce la degajare de gaze. Asta îi scurtează repede viața, iar miza nu e mică: apar riscuri de pierdere de acid și gaze inflamabile.
Semnele din mers sunt destul de clare dacă sunt citite la timp. Becurile cu filament sunt printre primele afectate, pentru că și o creștere mică de tensiune le poate reduce mult durata de viață. Arderea repetată a becurilor, luminile prea puternice sau variațiile de intensitate odată cu turația motorului cer verificare. La fel și martorul bateriei aprins, mirosul de sulf sau de ouă stricate, bateria fierbinte la atingere ori erorile electronice fără o cauză evidentă.
Și aici costul real poate urca repede. Electronica mașinii, de la module de control și senzori până la multimedia și unități LED, este proiectată pentru un interval limitat de tensiune. O supratensiune repetată poate produce defecțiuni pe loc sau în timp. Cum relatează Playtech, o defecțiune relativ simplă se poate transforma astfel într-o problemă de siguranță și într-o factură mult peste prețul unui alternator nou.
Defectul nu înseamnă automat alternator nou
Cauza poate fi regulatorul de tensiune, nu neapărat alternatorul complet. La fel de bine pot fi vinovate conexiuni slabe, firul de comandă, senzorul bateriei sau masa dintre motor și caroserie. Iar la unele modele, inclusiv calculatorul motor poate influența strategia de încărcare. O verificare rapidă te poate ajuta să prelungești durata de viață a mașinii.
Citește și:
- RJ Scaringe (Rivian) avertizează. Mărcile pe benzină vor rămâne în urmă. Miza e software-ul și electronica mașinii
- NHTSA avertizează industria mașinilor autonome. Ce trebuie să schimbe urgent după incidentele cu echipajele de urgență
- 12.000 de euro pentru un MINI Cooper SE din 2020 după 8.000 km. Defectul ascuns găsit de un mecanic român
