Utilizatorii de trotinete fără permis ar avea nevoie de un curs, inclusiv la 14 ani. Ce prevede proiectul

Utilizatorii de trotinete electrice fără permis de conducere valabil ar trebui să promoveze un curs de legislație rutieră înainte de a circula pe drumurile publice din România. Cerința ar privi atât adolescenții, cât și adulții. Este însă o obligație propusă: Senatul a adoptat proiectul, dar acesta nu este încă lege și nu produce efecte pentru cei care folosesc acum trotineta.

Potrivit Playtech, în prezent vârsta minimă pentru conducerea unei trotinete electrice pe drumurile publice este de 14 ani, fără obligația absolvirii unui curs de legislație rutieră. Pragul de vârstă este deja în vigoare, pe când pregătirea ar deveni obligatorie numai dacă propunerea intră în vigoare. Modificarea propusă privește articolul 70 din Ordonanța de urgență a Guvernului 195/2002 privind circulația pe drumurile publice. Textul nu schimbă vârsta de la care poate fi folosită trotineta pe drumurile publice, ci adaugă promovarea cursului drept condiție pentru utilizatorii fără permis de conducere valabil. Astfel, împlinirea vârstei minime ar rămâne necesară, dar nu ar mai fi suficientă pentru un utilizator fără permis. Până la eventuala aplicare a legii, lipsa cursului nu schimbă condițiile în care acesta poate circula.

RecomandariIntimidarea prin apropiere sau frânare bruscă aduce până la 1.081,25 lei amendă și 30 de zile fără permis

Permisul valabil ar determina cine trebuie să urmeze pregătirea

Excepția prevăzută de proiect se bazează pe pregătirea rutieră parcursă deja de conducătorii auto și pe verificarea cunoștințelor lor. Categoria permisului nu ar limita această excepție. Pentru ceilalți utilizatori, promovarea cursului ar reprezenta dovada separată că au dobândit cunoștințele necesare.

Situațiile prevăzute de propunere sunt următoarele:

• Persoanele care dețin un permis de conducere valabil, indiferent de categorie, ar fi exceptate de la cursul pentru utilizarea trotinetei.
• Adulții fără permis ar trebui să promoveze cursul. Cerința i-ar include și pe utilizatorii de 30, 40 sau 60 de ani, fără o excepție bazată pe aceste vârste.
• Adolescenții fără permis ar avea de îndeplinit și condiția pregătirii rutiere, pe lângă pragul minim de vârstă. Minorii s-ar putea înscrie numai cu acordul părintelui sau al reprezentantului legal.

Pentru un adolescent ajuns la vârsta minimă legală, schimbarea ar consta în introducerea unei etape înainte de folosirea trotinetei pe drumurile publice: promovarea pregătirii. Acordul adultului responsabil privește înscrierea minorului la curs; condiția pentru circulație ar fi trecerea evaluării, nu simpla participare la ore.

RecomandariCe tractoare se pot conduce cu permis B și când se aplică regula de 40 km/h fără limită de masă autorizată

Cursul ar acoperi regulile folosite în trafic

Pregătirea ar cuprinde regulile de circulație și conduita preventivă aplicabile bicicliștilor și utilizatorilor de trotinete electrice. Ar fi un curs pentru dobândirea cunoștințelor rutiere, fără să însemne obținerea unui permis pentru trotinetă asemănător celui necesar pentru mașină.

Propunerea vine pe fondul folosirii tot mai frecvente a trotinetelor, inclusiv de adolescenți, și al creșterii frecvenței accidentelor în care acestea sunt implicate. Acordarea priorității, schimbarea direcției și înțelegerea indicatoarelor sunt printre regulile relevante pentru deplasarea printre mașini.

Pe trotinetă, cel care circulă printre mașini nu are o caroserie în jurul lui. O greșeală care, la volan, se poate încheia cu o frânare bruscă îl poate expune direct unui impact.

RecomandariUn șofer prins cu 247 km/h pe A3 plătește 4.325 de lei și rămâne fără permis 120 de zile

Poliția ar putea verifica electronic promovarea

Rezultatul cursului ar urma să fie înregistrat în Registrul național al cursanților, gestionat de Autoritatea Rutieră Română. Poliția ar putea verifica electronic dacă persoana oprită în trafic a promovat cursul, fără să se bazeze doar pe ce declară aceasta.

Normele ulterioare vor stabili documentele prin care participanții vor putea dovedi promovarea. Tot prin aceste norme va fi definită procedura de transmitere a informațiilor către registru, astfel încât rezultatul pregătirii să poată fi verificat.

Organizarea cursurilor ar urma să fie stabilită prin ordin ministerial

Programa, durata minimă, modalitatea de organizare, evaluarea și condițiile de promovare vor fi stabilite prin ordin al ministrului Transporturilor și Infrastructurii. Același ordin va fixa condițiile în care unitățile autorizate pentru pregătirea conducătorilor auto vor putea organiza aceste cursuri.

Proiectul nu stabilește numărul orelor, prețul cursului sau posibilitatea pregătirii online. În forma adoptată de Senat, nu introduce nici o sancțiune distinctă pentru persoana care conduce fără să fi promovat pregătirea.

Obligația ar intra în vigoare după încheierea procedurii legislative

Adoptarea în Senat nu este ultimul pas. Pentru ca modificarea să ajungă să se aplice, sunt necesare următoarele etape:

• Proiectul trebuie adoptat de Camera Deputaților, care este forul decizional.
• Legea trebuie promulgată de președintele României.
• Actul trebuie publicat în Monitorul Oficial, moment de la care s-ar calcula termenul prevăzut pentru intrarea în vigoare.

Forma adoptată de Senat prevede aplicarea noilor reguli la 90 de zile după publicare, nu de la votul senatorilor.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaOMS avertizează că plumbul poate afecta copiii chiar la concentrații mici în sângeRevista IoanaCe sprijin poți cere pentru încălzire și electricitate în 2026, în funcție de veniturile familieiFinanciarulValentin Ionescu, Președinte ISF: Capitalul de autonomie economică, un nou conceptNews24Valentin Ionescu, Președinte ISF: Capitalul de autonomie economică, un nou conceptDolce SportCum se reia un meci de tenis oprit de ploaie. Scorul se păstrează, programul depinde de arbitrul principalBravonetLena Dunham readuce „Girls” la HBO pentru cinci episoade, cu majoritatea distribuției originale