Lotul 1 al A0 București Nord, între Dragomirești și Corbeanca, nu va putea fi deschis integral circulației până la sfârșitul anului 2026. Perspectiva pentru acest an rămâne o deschidere parțială.
Sectorul leagă A1 și DN1 și are o lungime de 17,5 km, potrivit Arenaconstruct.
„Volumul lucrărilor rămase de executat este unul mare și va fi foarte greu de finalizat în puțin peste două luni, dar sper să reușim să dăm în trafic cel puțin tronsonul DN1–DN1A–DN7”, a declarat Irinel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Lucrările au început în martie 2025. Antreprenorul este asocierea Impresa Pizzarotti& C SpA Italia S.p.A. cu RETTER Projectmanagement (România). Constructorul român aproape și-a încheiat partea de lucrări, în timp ce partenerul italian este în întârziere.
Contractul de proiectare și execuție a ajuns la 1.002.542.557 lei, fără TVA, depășind astfel un miliard de lei.
Traseul se află pe teritoriul localităților Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca din județul Ilfov, precum și al localităților Joița și Săbăreni din județul Giurgiu.
Carosabilul și bretelele au stadii diferite de execuție
Pe traseul principal, situația lucrărilor este următoarea:
- Straturile asfaltice sunt realizate în proporție de 76% pentru bază, 56% pentru legătură și 39% pentru uzură, stratul de la suprafața carosabilului.
- Șanțurile pereate, cu suprafața protejată, au ajuns la 64%, iar rigolele de acostament, care colectează apa de lângă carosabil, la 52%.
- Protejarea taluzurilor, suprafețele înclinate de lângă drum, cu pământ vegetal însămânțat este realizată în proporție de 61%.
Marcajele rutiere sunt aproape finalizate pe sectorul dintre DN1 și DN1A.
Pe bretelele de acces ale nodurilor DN1A și DN7, straturile asfaltice de bază și de legătură au ajuns la aproximativ 70%, iar cel de uzură la 40%. Șanțurile pereate sunt la 59%, rigolele de acostament la 48%, iar protecția taluzurilor cu pământ vegetal însămânțat la 36%.
La pasajul peste DN7, grinzile și predalele sunt montate
Structurile de pe traseu au următoarele stadii:
- La pasajul lung de 733 m, care traversează calea ferată 101 București-Pitești și DN7, au fost montate toate grinzile și predalele, elementele prefabricate ale plăcii. Nodul-cadru și placa suprastructurii, partea care susține carosabilul, au ajuns la 60%.
- Pasajul de 650 m peste râul Colentina, calea ferată 300 și calea ferată Mogoșoaia-Buftea are finalizate structura principală, plăcile suprastructurii și straturile asfaltice. Montajul panourilor fonoabsorbante, care reduc zgomotul, continuă.
- Elementele suprastructurii sunt gata la pasajele de la km 18+303 și km 19+595.
- La structurile de la km 2+475, 2+999, 4+024, 4+552 și 7+864, suprastructurile sunt fie finalizate, fie într-un stadiu avansat.
Lucrările continuă la parcări și la instalații
La km 3+300, punctul de sprijin este realizat în proporție de peste 50%. În parcarea de scurtă durată de la km 3+500, jumătate din fundația de balast este gata. Lucrările la clădiri și la puțul forat sunt încă în desfășurare.
În parcarea de la km 14+500, constructorul a realizat jumătate din stratul de balast stabilizat cu ciment. Clădirile sunt finalizate în proporție de 95%.
Iluminatul este finalizat la această parcare și la nodul rutier DN1A. Lucrările la sistemul de iluminat continuă la nodul DN7 și la parcarea de la km 3+500.
Indicatoarele, portalele și consolele pentru semnalizarea rutieră sunt în curs de montare. Branșamentele au ajuns la 90% pentru DN7, DN1A și parcări, respectiv la 45% pentru ITS.
Excavațiile pentru bazinele de retenție, care colectează apa, și pentru separatoarele de hidrocarburi, care rețin reziduurile petroliere, sunt în curs de finalizare.
„Pe șantier erau mobilizați 826 de muncitori și 356 de utilaje. Mobilizarea este bună la acest moment, iar constructorul spune că poate da în trafic lotul până la sfârșitul anului. Menționez că termenul contractual este până în luna aprilie 2027”, a mai spus Scrioșteanu.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetGreta Gerwig aduce nașterea Narniei în primul trailer. Filmul intră pe Netflix pe 2 aprilie 2027
LylaMișcarea redusă a fost asociată cu un risc cardiovascular mai mare. Ce rol ar putea avea arterele rigide
Revista IoanaRevizia centralei poate costa 300-500 de lei în București. Când o programezi și ce verificări ai de făcut
FinanciarulCâștigurile din crypto se impozitează cu 16% în 2026. Cum se calculează taxele și se depune declarația
News24GFS Pride și Cape Dao s-au scufundat în apropiere de Ormuz după atacuri cu proiectile
Dolce SportSzocs și Ionescu asigură primul podium al României la Europenele din Ljubljana
