Platforma TollRo înregistrează disfuncționalități temporare, iar utilizatorii care nu au putut achiziționa tariful rutier din această cauză nu vor fi amendați până la remedierea incidentelor. Măsura anunțată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) îi vizează pe cei împiedicați de defecțiuni să plătească.
Echipele tehnice lucrează la restabilirea funcționării normale a platformei, potrivit anunțului CNAIR relatat de Mediafax. CNAIR nu a precizat când estimează că platforma va funcționa din nou normal. Tariful aferent perioadei afectate se stabilește ulterior, pe baza datelor disponibile, fără cheltuieli suplimentare în sarcina utilizatorului.
„Subliniem că până la remedierea incidentelor tehnice, CNAIR nu va aplica sancțiuni pentru utilizatorii care nu au putut achiziționa Toll pe perioada disfuncționalităților apărute”, precizează CNAIR în anunțul privind platforma TollRo, redat de G4Media.ro.
Normele țin cont de situația vehiculului la apariția defecțiunii
Protecția prevăzută de norme depinde de forma de tarifare activă la momentul incidentului. CNAIR invocă articolul 9, alineatul (4), din normele de aplicare a Legii nr. 226/2023. Prevederea privește atât defecțiunile sistemului de tarifare rutieră, denumit STRR în anunț, cât și pe cele ale mijloacelor automate de control. Echipamentul de bord este desemnat prin abrevierea OBE.
„Art. 9 alin. (4) din Norme: În cazul unei disfuncționalități a STRR sau a mijloacelor automate de control, indiferent de cauza acesteia, vehiculele pentru care, la momentul disfuncționalității, există un OBE activ, o sesiune de tarifare activă în aplicația mobilă sau un tichet de rută valabil nu se înregistrează în STRR ca aflate în situație de neplată a TollRo pentru intervalul disfuncționalității, iar TollRo aferent se stabilește ulterior, pe baza datelor disponibile, fără cheltuieli suplimentare în sarcina utilizatorului. CNAIR asigură funcționarea STRR în condiții de avarie și publică de îndată, pe pagina proprie de internet și în aplicația mobilă, informarea privind disfuncționalitatea și intervalul acesteia”, se arată în prevederea reprodusă de CNAIR în anunț.
Informările publicate pe pagina companiei și în aplicația mobilă trebuie să precizeze și intervalul disfuncționalității. CNAIR a explicat anterior că incidentele tehnice pot fi identificate prin verificarea datelor sistemului și că protecția prevăzută de norme se aplică pe durata acestora, nu doar în primele zile de la lansare.
Transportatorii au reclamat inclusiv tarife diferite pentru aceeași rută
De la 1 octombrie 2026, vehiculele care transportă marfă și au masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone trebuie să folosească TollRo, potrivit Adevărul. În cazul lor, plata prin rovinietă a fost înlocuită de acest sistem. Suma de plată nu mai acoperă un interval de timp, ci este calculată după distanța parcursă, tipul drumului, masa vehiculului și clasa de emisii.
În primele zile de funcționare, transportatorii au semnalat mai multe tipuri de probleme:
- Dificultăți la crearea și accesarea conturilor, precum și la resetarea parolelor.
- Blocaje la efectuarea plăților și la emiterea tichetelor de rută.
- Erori de calcul și dificultăți de comunicare între sistemele informatice implicate.
Pe ruta dintre Bascov și Zalău au fost indicate un tarif de 144,42 lei prin tichetul de rută și unul de 156,90 lei prin sesiunea de monitorizare în timp real. Diferența reclamată pentru aceeași deplasare a fost de 12,48 lei. Au fost semnalate și cazuri în care vehicule electrice ar fi fost încadrate incorect în privința clasei de emisii.
Unele deficiențe au fost remediate, însă organizațiile transportatorilor au continuat să raporteze incidente. Firmele au semnalat și necesitatea organizării procedurilor interne, instruirii șoferilor și verificării metodelor de tarifare folosite, astfel încât fiecare vehicul să respecte obligațiile de plată înainte și pe parcursul deplasărilor.
Transportatorii avertizează că majorarea cheltuielilor poate fi transferată parțial în tarifele serviciilor de transport. Tariful rutier intră în bugetul curselor alături de combustibil, salarii, asigurări, întreținerea vehiculelor și cheltuielile logistice.
Firmele sunt îndemnate să păstreze dovezile erorilor
Pentru incidentele care împiedică plata, operatorii au fost îndemnați să urmărească informările oficiale ale CNAIR și să păstreze dovezi legate de vehiculul afectat:
- Imagini ale ecranului și mesajele prin care platforma semnalează eroarea.
- Momentul incidentului, cu data și ora, alături de numărul de înmatriculare al vehiculului.
- Dovezile de confirmare a tranzacțiilor ori a sesiunilor de tarifare, dacă acestea există.
Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) și IMM România au cerut ca perioada în care nu se dau sancțiuni să fie extinsă până la 14 octombrie 2026, în contextul testării publice a sistemului. În opinia organizațiilor, firmele nu trebuie amendate dacă defecțiuni pe care nu le pot controla le împiedică să achiziționeze taxa sau să înregistreze corect traseul.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) și Confederația Patronală Concordia solicită Parlamentului să adopte urgent proiectul de lege privind suspendarea amenzilor TollRo până la 1 aprilie 2027 sau până la funcționarea completă a sistemului.
Citește și:
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
FinanciarulAngajatorii au oferit doar 9 posturi pentru candidații cu facultate la bursa din Buzău
News24Polițiștii anchetează moartea unui zimbru descoperit fără cap la Ilva Mare, în Bistrița-Năsăud
Dolce SportCostin Curelea pleacă de la România U21 după ratarea Euro și eșecul cu 1-7 în fața Spaniei
BravonetCheloo le-a cerut colegilor să se bucure după eliminarea sa cu Mihai Ban din Asia Express
LylaCum exersezi ascultarea activă în cuplu și ce urmărești timp de trei zile în discuțiile cu partenerul
Revista IoanaDeficitul de B12 persistă în ciuda suplimentării? Ce rol au tratamentele și problemele de absorbție
