Modelele Dacia pe GPL ies cel mai bine la costuri. Hibridul ajunge să coste peste 28.000 de euro

Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google

Dacia Logan ECO-G 120 are cel mai mic cost total de proprietate pe 10 ani și 150.000 km, sub 21.000 de euro. Dacia Sandero hibrid 155, în schimb, depășește 28.000 de euro.

Combustibilul pentru Logan ECO-G pe 150.000 km este estimat la sub 9.000 de euro, față de aproape 14.000 de euro la versiunea pe benzină TCe 100. Această diferență arată de ce GPL-ul rămâne soluția care reduce costul total, chiar înainte de a include valoarea de revânzare.

RecomandariDacia apără prețul mic pe două fronturi, Striker pentru clienți noi și absorbția costurilor Euro 7 pentru gama actuală

Dacă privim analiza din perspectiva unui calcul de cumpărare, ordinea devine simplă: Logan ECO-G 120 este cel mai economic. Urmează Sandero ECO-G și Dacia Spring, ambele cu un cost total de aproximativ 21.000 – 21.500 de euro. Duster ECO-G 120 pornește de la 24.000 de euro, iar Bigster mild hybrid-G 140 depășește 25.000 de euro.

Calculul publicat de ProMotor.ro include prețul de achiziție, combustibilul, reviziile programate, consumabilele (ulei, filtre, bujii, lichide, baterie de 12V) și o estimare pentru componentele de uzură. Nu sunt incluse anvelopele, RCA, CASCO, taxele și reparațiile neprevăzute. Comparația este utilă în primul rând între motorizări din aceeași gamă, nu ca buget complet al unei mașini pe 10 ani.

Dacia Spring se apropie de versiunile GPL la cost total, dar doar dacă energia rămâne ieftină. Pentru 150.000 km, costul energiei este estimat la 6.000 de euro (calculat la un preț casnic de 1,50 lei/kWh), iar service-ul la 1.700 de euro. Valoarea de revânzare proiectată pentru 2036 este de 3.000 – 4.000 de euro, cu condiția ca bateria să nu piardă mai mult de 10% din capacitate.

RecomandariMașinile chinezești aduc mai multe dotări la bani mai puțini. Riscul se mută la service și second-hand

Subiectul a fost relatat și de Observator News. Contextul apare într-un moment în care Dacia a deschis recent comenzile pentru Sandero Stepway Hibrid 155. Hibridul promite un consum redus, dar în acest calcul devine cel mai scump pe termen lung.

De ce hibridul este mai scump pe termen lung

Sandero hibrid 155 depășește 28.000 de euro cost total estimat, deși este o motorizare cu un consum mai mic. În analiza pe 10 ani, prețul de achiziție mai mare anulează avantajul la pompă. Cine compară strict costul total nu va alege hibridul pentru un buget redus.

Valorile de revânzare contează mult în acest context. Proiecția pentru Logan ECO-G în 2036 este de 3.500 – 4.500 de euro. Duster ECO-G este estimat la 6.000 – 7.000 de euro, iar Bigster la 7.000 – 11.000 de euro, în funcție de motorizare.

RecomandariLondra a redus NO2 cu 27% și PM2.5 cu 31% după extinderea ULEZ

Încărcarea acasă modifică total calculul la Spring

Dacia Spring se menține aproape de Sandero ECO-G la cost total doar pentru că energia a fost calculată la 1,50 lei/kWh în regim casnic. Conform aceleiași analize, mașina electrică ajunge la 6.000 de euro cost de energie pe 150.000 km și 1.700 de euro service, ceea ce o plasează în zona de 21.000 – 21.500 de euro.

Pe de altă parte, GPL-ul câștigă printr-un avantaj mai stabil în calcul: combustibilul pentru Logan ECO-G rămâne sub 9.000 de euro, față de aproape 14.000 de euro la Logan TCe 100 pe benzină. Aceasta explică diferența mare de cost total între motorizări care, la prima vedere, par similare ca utilizare zilnică.

Pentru perioada analizată, totul este proiectat până în 2036, inclusiv valorile de revânzare. Astfel, gama actuală Dacia se prezintă clar: GPL-ul este cel mai economic pe 10 ani, Spring rămâne foarte aproape dacă energia este ieftină, iar versiunile hibrid au un preț de intrare mai mare.