Lansarea noului Stelato G9 în China indică direcția Huawei pe piața auto locală: un SUV de lux de 5,206 metri, echipat cu LiDAR pe plafon, trei ecrane la bord și două variante electrificate ce promit autonomie extinsă. Modelul G9 a fost dezvoltat prin alianța Harmony Intelligent Mobility Alliance, gestionată de BAIC și Huawei.
Pre-vânzările au început deja în China, iar prețul de pornire este de 439.800 de yuani, echivalentul a puțin peste 65.000 de dolari. Acest preț poziționează G9 direct în segmentul premium, nu în cel al electricelor de volum, lansând o ofensivă cu specificații tehnice impresionante încă din fișa tehnică.
Versiunea EREV, cu range-extender, combină un motor turbo de 1,5 litri cu o baterie de 75 kWh și două motoare electrice. Puterea totală ajunge la 586 CP, iar autonomia declarată urcă până la 1.366 km. Alternativa BEV păstrează aceleași două motoare electrice și aceeași putere de 586 CP, dar utilizează o baterie de 120 kWh și o autonomie de 452 mile (728 km).
Diferența dintre cele două variante arată clar cui se adresează fiecare. Versiunea EREV oferă libertatea traseelor lungi, fără grija infrastructurii de încărcare, în timp ce BEV-ul, cu bateria mare și arhitectura de 800V, permite încărcări rapide pe curent continuu. O autonomie electrică de 728 km transformă SUV-ul într-un vehicul potrivit pentru călătorii, nu doar pentru oraș.
Dimensiuni impresionante și interior adaptabil
G9 se impune și prin dimensiuni în segmentul său. Măsoară 5.206 mm lungime, 2.050 mm lățime, 1.897 mm înălțime și are un ampatament de 3.160 mm. Lungimea îl plasează între un Land Rover Defender 110 și 130, confirmând că este un SUV generos, proiectat pentru spațiu și o prezență impunătoare.
Interiorul poate fi configurat cu două sau trei rânduri de scaune, în aranjamente 2+3 sau 2+2+2. Aceasta permite adaptarea mașinii la diverse utilizări: de la SUV de familie mare, la un model centrat pe confortul pasagerilor din spate.
Tehnologic, G9 continuă linia premium. Mașina beneficiază de un senzor LiDAR avansat, faruri LED capabile să proiecteze imagini pe șosea și un bord digital cu trei ecrane, similar cu cel de la Mercedes. Carscoops arată că Huawei intră direct în zona unde cumpărătorii evaluează software-ul, asistențele și experiența la bord la fel de atent ca motorizarea.
Impactul asupra constructorilor auto tradiționali
Lansarea vine într-o piață chineză extrem de competitivă, unde producătorii locali câștigă teren pe segmentul electrificat. Aici se simte o presiune crescută pe mărcile străine consacrate, inclusiv BMW, Toyota sau grupul Volkswagen.
Pentru constructorii europeni și japonezi, apariția acestui SUV nou este o provocare complexă. G9 vine cu dimensiuni mari, 586 CP în ambele versiuni, o baterie de 120 kWh pe BEV și un pachet tehnologic ce atacă direct argumentele clasice ale zonei premium. Când un brand tech intră în segmentul de lux cu astfel de cifre, achiziția nu mai depinde doar de emblemă, ci și de valoarea reală oferită de mașină pentru prețul cerut.
Din acest moment, competiția din China se intensifică în segmentul SUV-urilor electrificate mari, cu autonomie extinsă și un interior dominat de software. Pentru mărcile tradiționale, aceasta înseamnă presiune suplimentară chiar în segmentul unde marjele de profit sunt cele mai importante.
