Cumpărătorul care aștepta un SUV electric Toyota cu trei rânduri de scaune primește, deocamdată, o amânare fără termen. Highlander EV, programat inițial să intre în producție până la finalul lui 2026, a fost pus pe hold, iar Toyota nu a comunicat o nouă dată.
Spre deosebire de Toyota, Kia EV9 a crescut cu 42% la vânzări în SUA în 2026. Aici e miza reală a întârzierii: fiecare lună lăsată liberă îi ajută pe rivalii deja ieșiți pe piață să strângă clienți, să-și stabilizeze modelele și să ocupe exact nișa SUV-urilor electrice de familie cu 7 locuri.
Pentru cine urmărea marca japoneză, vestea contează din două direcții. Prima: nu există încă un calendar nou pentru modelul electric. A doua: versiunile Highlander pe benzină și hibrid nu sunt afectate, iar producția lor continuă până în decembrie 2026, cu stocuri care ar putea rămâne disponibile și în 2027.
Toyota nu a explicat cauza exactă a întârzierii. Compania s-a limitat la ideea că mai sunt necesare „ajustări suplimentare” înainte de lansare. Asta nu spune dacă vorbim despre baterii, software, costuri sau platformă. Și tocmai lipsa acestui răspuns lasă deschisă întrebarea cea mare pentru piață.
Piața SUV-urilor electrice cu 7 locuri se modifică
În primele șase luni ale anului, Toyota a vândut în SUA peste 100.000 de unități Highlander și Grand Highlander cu motoare termice sau hibride. Pe electric, compania a rămas sub 22.000 de vehicule vândute în total. Diferența arată cât de puternică este încă marca pe hibride și cât de lent avansează pe 100% electric.
Contextul devine și mai clar dacă ne uităm la segment. SUV-ul electric cu 7 locuri e una dintre zonele unde o familie caută spațiu, autonomie și costuri de utilizare suportabile. Iar când un brand mare întârzie, piața nu stă pe loc. Concurenții încasează comenzile.
Cum relatează Playtech, Highlander EV era poziționat tocmai ca o alternativă mai accesibilă decât unii rivali direcți. Dacă estimările vehiculate s-ar fi confirmat, modelul ar fi pornit în SUA de la aproximativ 43.800 de euro, sub Kia EV9, de la 48.100 euro, și sub Tesla Model Y cu 7 locuri, la circa 54.300 euro.
Specificațiile care circulau pentru modelul amânat nu sunt confirmate oficial ca produs final, dar tabloul era clar: două baterii, de 77 kWh și 95,8 kWh, autonomie de până la 515 km și două niveluri de putere, 221 CP cu tracțiune față sau 338 CP cu tracțiune integrală. Pe hârtie, pachetul îl punea în joc. Pe piață, însă, mașina nu există încă.
Implicații pentru România și alte modele viitoare
Pentru un șofer român care voia să aștepte un SUV electric Toyota de familie, semnalul este simplu: așteptarea s-a lungit și fără o dată precisă. Nici nu există o confirmare că modelul va fi vândut în Europa sau în România, așa că planul de cumpărare nu poate fi construit pe un termen clar.
Asta mută atenția spre alternativele deja lansate de rivali precum Kia, Hyundai și Tesla. Exact aici doare amânarea pentru Toyota. Segmentul se așază acum, nu peste câțiva ani, iar clienții care cumpără primul SUV electric mare din familie tind să rămână în ecosistemul pe care îl aleg acum.
Întârzierea poate avea ecou și în afara gamei Toyota. Platforma tehnică a modelului amânat este comună cu viitoarele Lexus TZ și Subaru Getaway, ceea ce ridică posibilitatea ca și acele programe să fie afectate. Deocamdată, nu există o confirmare în acest sens.
Planul inițial pentru Highlander EV viza intrarea în fabricație până la sfârșitul lui 2026.
