Până acum, Audi Q7 a stat în zona sigură a rețetei clasice de SUV mare premium. De astăzi, miza crește: anul-model 2027 aduce motoare mai puternice, sprint mai bun și prețuri mai mari. SQ7 urcă până aproape de pragul de 100.000 de dolari pe piața din SUA.
Cumpărătorii de Q7 din Statele Unite plătesc acum 70.900 de dolari pentru versiunea de bază, cu 3.300 de dolari peste modelul 2026, care pornea de la 67.600 de dolari. Audi justifică majorarea printr-un salt clar de performanță: noul V6 biturbo de 2,9 litri livrează 429 CP și 442 lb-ft, iar 0-60 mph scade la 4,8 secunde, cu 0,7 secunde mai rapid decât înainte.
Strategia mărcii este vizibilă aici. Q7 propune nu doar putere, ci și spațiu: vine standard cu 3 rânduri de scaune, într-un segment în care rivalii germani direcți oferă, în formula citată, 2 rânduri. Rezultatul este un preț puțin mai mare decât al concurenței directe, dar cu un argument clar pentru cine folosește SUV-ul ca mașină de familie mare, nu doar pentru poziția înaltă la volan.
Q7 cere mai mult decât X5, dar oferă mai multă putere decât GLE 450
BMW X5 2027, în versiunea X5 40 cu motor de 3,0 litri și 394 CP, pornește de la 69.800 de dolari. Noul Q7 cere cu 1.100 de dolari mai mult. Diferența nu este uriașă, iar Audi o justifică prin dimensiunea ofertei și prin cele 3 rânduri de scaune incluse standard.
Mercedes-Benz GLE 2026 pleacă mult mai jos în gamă, la 62.250 de dolari pentru GLE 350 cu sistem hibrid de 2,0 litri și 255 CP. Comparația se schimbă însă când urcați la GLE 450 de 375 CP: acolo prețul ajunge la 72.250 de dolari, peste Q7 și peste X5. Audi se așază așadar între un BMW puțin mai ieftin și un Mercedes care devine mai scump pe măsură ce se apropie de puterea oferită de Q7.
Pe SQ7, nota de plată crește și mai clar. Versiunea de performanță pornește de la 98.700 de dolari, cu 4.900 de dolari peste modelul anterior. Sub capotă stă un V8 biturbo de 4,0 litri cu 591 CP și 590 lb-ft, iar sprintul 0-60 mph cade la 3,7 secunde. Câștigul este de 0,3 secunde față de vechea versiune. Nu pare mult pe hârtie, dar în această zonă de masă și putere fiecare zecime costă serios.
Aceasta este și perspectiva utilă pentru cine compară cifrele obiectiv. La Q7, 3.300 de dolari în plus aduc 0,7 secunde câștigate la accelerație și un V6 nou de 429 CP. La SQ7, 4.900 de dolari cumpără 0,3 secunde în plus la 0-60 mph și acces la un V8 de 591 CP. Nu este o actualizare cosmetică, ci o scumpire legată direct de performanță.
Redacția Motor1 rezumă miza comercială astfel, cum relatează Motor1:
„Audi a stabilit prețul noului Q7 pentru a concura cu omologii săi germani, combinând motoare actualizate, un nou design și un accent pe calitatea interiorului, într-un efort de a crește vânzările. SUV-ul are o competiție acerbă din partea BMW și Mercedes, dar Audi a depus cele mai bune eforturi. Acum consumatorii vor decide.”
Audi a refăcut pachetul pentru Q7 și SQ7 pe trei direcții clare: design nou, motoare actualizate și tehnologii noi. Detaliile exacte despre modificările de interior și despre tehnologie nu sunt însă dezvoltate aici, la fel cum lipsesc deocamdată prețurile și specificațiile oficiale pentru Europa, deci și pentru piața din România.
Această mișcare face parte dintr-o revizuire mai largă a gamei Audi. Constructorul își întărește oferta termică pe Q7 în paralel cu dezvoltarea de modele electrice de performanță, inclusiv în familia S6 e-tron Performance. Audi nu retrage încă motoarele puternice pe benzină din vitrină, ci le face mai rapide și mai scumpe acolo unde există încă clienți pentru ele.
Modelele Audi Q7 și SQ7 din anul-model 2027 vor ajunge la dealerii din Statele Unite și vor intra la vânzare în trimestrul al patrulea al acestui an.
Folosim cookies necesare pentru funcționarea site-ului. Cu acordul tău, activăm și statistici anonime și publicitate personalizată. Detalii în politica de cookies.
