Economie

Respectarea limitelor de viteză taie 7,2 milioane de galoane de carburant zilnic

16 iulie 2026, 15:51

Respectarea limitelor de viteză taie 7,2 milioane de galoane de carburant zilnic

Doar 54 de secunde pe zi. Atât ar crește, în medie, timpul petrecut la volan pentru o distanță zilnică de 46,03 kilometri dacă șoferii ar rula la limita legală sau sub ea, în timp ce economia estimată urcă la 7,2 milioane de galoane de carburant și aproximativ 26 de milioane de dolari pe zi.

Studiu pe 120 de milioane de călătorii auto din SUA

Joi, în revista Nature Communications Sustainability, cercetătorii de la Universitatea din Minnesota au publicat o analiză pe 120 de milioane de călătorii auto din SUA, efectuate în patru zile de miercuri din 2021, pe drumuri cu limite de 45 mph, adică 72 km/h, și peste. Rezultatul lovește direct în ideea că mersul mai tare salvează timp util: peste 43% dintre călătoriile studiate au inclus cel puțin un episod de depășire a vitezei, iar șoferii au petrecut aproape 12% din timpul de condus peste limita legală.

Pentru un șofer obișnuit, miza e simplă. Câștigul de timp iese la mai puțin de un minut pe zi pentru distanța medie analizată. Costul vine în consum și emisii. Pentru mașinile cu motoare cu combustie internă, respectarea limitelor ar economisi zilnic, în estimarea de bază, 6,7 milioane de galoane de carburant, 22 de milioane de dolari și 57.000 de tone metrice de CO2. Reducerea emisiilor este comparată în studiu cu scoaterea a 5,5 milioane de autoturisme de pasageri de pe șosele.

RecomandariRabla 2026 alocă 15 milioane de lei pentru motociclete și scutere

Când autorii au ajustat calculele la prețurile actuale și la un volum mai mare de kilometri parcurși, economia a urcat de la 22 la aproximativ 26 de milioane de dolari pe zi, iar carburantul salvat de la 6,7 la 7,2 milioane de galoane. Chiar și așa, raportat la consumul zilnic de benzină din SUA, de aproximativ 375 de milioane de galoane, vorbim tot despre o fracțiune, cum relatează Phys. Dar este o fracțiune obținută fără modificări tehnice la mașină și fără investiții în infrastructură.

Studiul separă și comportamentele între state. Nevada apare cu prevalență mare și exces mare de viteză. Florida, Georgia și Carolina de Nord au prevalență mare, dar nu neapărat și un exces mare de viteză. La polul opus, Montana, Wyoming, Idaho și Dakota de Sud au înregistrat niveluri scăzute la ambii indicatori.

Contextul contează. Motoarele au devenit mai eficiente în ultimele decenii, chiar dacă mașinile sunt mai mari și mai puternice. Iar limitele de viteză din SUA au urcat treptat după anii ’70, când Emergency Highway Energy Conservation Act impusese limita națională de 55 mph în plină criză energetică. Între timp, prețul benzinei a devenit volatil și a depășit 4 dolari pe galon în SUA pe fondul tensiunilor geopolitice globale.

RecomandariVolvo EX60 pornește livrările în Suedia și oferă 810 km autonomie WLTP

William Northrop, profesor de inginerie mecanică la Universitatea din Minnesota și coautor al studiului, rezumă foarte sec alegerea dintre ceas și pompă.

„Dacă obiectivul tău este să reduci un minut din timpul tău, atunci trebuie să conduci repede. Dacă obiectivul tău este să ajungi la destinație în siguranță și să economisești combustibil, atunci ai putea conduce mai încet decât limita de viteză.”
-12%Cooler CPU DeepCool AK500 G2 Digital NYX R-AK500G2-BKNNMN-GJD-1, 120mm, TDP 260 W, 2200 RPM, Display Digital (Negru)259,99 lei~~296,99 lei~~Cumpără acum

Pentru publicul auto care urmărește și electricele, studiul are o observație utilă chiar dacă modelarea principală a fost făcută pe mașini termice. Același William Northrop spune că efectul unui condus mai lent se vede și la electrice, ceea ce are logică directă în consum: viteza mai mare cere mai multă energie, indiferent că rezervorul e plin cu benzină sau bateria cu kWh.

Recomandari35.600 de euro și scaune cu masaj standard. Are sens noul XPeng L03 pentru cine caută un EV de familie?

„Pe baza modelării din California, constatăm că un condus mai lent este benefic și pentru vehiculele electrice.”

Economii concrete în carburant și timp la volan

Dacă miza este timpul, studiul spune clar cât valorează apăsarea suplimentară a accelerației: aproximativ 54 de secunde pe zi pentru 46,03 kilometri parcurși. Dacă miza este costul, rezultatul merge în sens invers. Respectarea limitei reduce carburantul ars și taie emisii, iar la nivel agregat economiile ajung la milioane de dolari pe zi.

Practic, iluzia câștigului de timp rămâne mai mică decât pare din scaunul șoferului. Iar acolo unde peste 43% dintre curse includ măcar un episod de depășire a vitezei și aproape 12% din timpul de condus se petrece peste limită, efectul cumulat se mută din ceas în factura de alimentare.

Rob Middleton, cercetător științific asociat în inginerie mecanică la Universitatea din Michigan, pune cifra mare în raport cu consumul total și cu ușurința măsurii.