Șoferii români care trec prin Italia descoperă o schimbare importantă în momentul în care găsesc în cutia poștală sau pe parbriz o amendă de viteză. Din sâmbătă, 12 iulie, sancțiunea poate fi contestată dacă radarul nu apare în noul registru național al aparatelor omologate. Miza nu este mică, deoarece decretul Ministerului Infrastructurii și Transporturilor din Italia modifică proba pe care se sprijină amenda.
Traseul de verificare pentru șoferul amendat se schimbă concret. Procesele-verbale noi trebuie să indice decretul de omologare, iar legalitatea aparatului se verifică pe site-ul MIT după cinci elemente care trebuie să coincidă la data contravenției: autoritatea de control, marca, modelul, versiunea și numărul de serie.
Acesta este punctul care contează înainte de orice plată. Contestația se depune în 30 de zile la judecătorul de pace sau în 60 de zile la prefect, cele două căi fiind alternative. Însă, dreptul dispare dacă amenda a fost plătită, chiar și parțial. Pentru un șofer care vrea să atace sancțiunea, plata rapidă nu mai este un detaliu administrativ, ci pasul care închide dosarul.
Decretul repara parțial un gol vechi de 34 de ani
Italia avea obligația de omologare a radarelor în codul rutier încă din 1992. Practic, acest lucru a lăsat un vid tehnic de 34 de ani. Ruptura a devenit națională în 2024, când Curtea de Casație a stabilit că simpla aprobare a aparatului nu poate ține locul omologării cerute ca probă.
Consecința de acum este mult mai dură pentru aparatele rămase în afara noii liste. Anexa decretului include 25 de prototipuri aprobate care sunt considerate deja omologate. Restul dispozitivelor nu mai pot emite amenzi valabile. Mai multe detalii despre reglementarea radarelor în peninsulă găsești aici: Italia a reglementat omologarea radarelor după 34 de ani.
Profesorul Leonardo Ferrara, profesor de drept administrativ la Universitatea din Florența, a rezumat miza juridică, cum relatează Descopera, într-o frază care arată și de ce disputa nu se închide automat odată cu decretul.
„Un decret nu poate contrazice Codul rutier, care are rang de lege.”
Ce poate fi contestat și ce nu intră în noua regulă
Absența radarului din registru nu anulează automat amenda. Problema trebuie invocată prin recurs, fie la prefect, fie la judecătorul de pace, în termenele de 60 de zile și 30 de zile. Asta înseamnă că simpla constatare a unei nepotriviri în registru nu produce singură anularea sancțiunii.
De asemenea important pentru cine a fost amendat înainte de sâmbătă, 12 iulie: decretul nu se aplică retroactiv contravențiilor comise înainte de această dată. Noua regulă deschide o cale pentru amenzile emise după intrarea sa în vigoare, nu rescrie automat ce s-a întâmplat înainte.
De aici vine și miza financiară pentru autoritățile italiene. Mii de șoferi pot încerca să anuleze sancțiuni de viteză date cu aparate neomologate tehnic, iar administrațiile locale se expun unui val de contestații și pierderi la bugetele proprii.
Următorul test nu este tehnic, ci judiciar: după 12 iulie, deciziile prefecților și ale judecătorilor vor arăta dacă decretul a închis vidul juridic deschis încă din 1992 sau dacă vor continua să apară sentințe care pun sub semnul întrebării amenzile bazate pe radare doar aprobate.
Citește și:
