Până acum, Nilu27 avea doar promisiunea unui hypercar cu V12 aspirat natural, turații foarte mari și cutie manuală, anunțată în 2024. Acum există primul prag tehnic trecut: motorul de 6,5 litri a depășit ținta de 1.070 de cai putere chiar la prima rulare pe dyno.
Asta mută proiectul din zona de intenție în dezvoltare fizică. Motorul V12, construit de Hartley Engines în Noua Zeelandă, are linia roșie la 11.000 rpm și va pleca în curând spre facilitățile de cercetare și dezvoltare ale Nilu din Germania, unde va fi cuplat la o cutie de viteze cu șapte trepte și montat într-o mașină care va servi drept prim prototip de condus.
Pentru pasionați, combinația contează exact aici: V12 aspirat natural, fără supraalimentare, plus transmisie manuală cu șapte trepte. Într-o nișă dominată de soluții automate, Nilu27 merge pe o rețetă care pune accent pe răspunsul motorului și pe implicarea șoferului. Iar turația maximă de 11.000 rpm spune clar că motorul a fost gândit în jurul regimului înalt, nu doar al cifrei de putere.
Hypercar-ul a apărut prima dată pe radar în 2024, iar anunțul de acum vine la pachet cu un progres concret al proiectului, cum relatează Motor1. Miza e simplă pentru un constructor nou: un motor care trece de obiectivul de putere încă de la prima rulare validează atât promisiunea tehnică, cât și calendarul de producție.
Simon Waegner (CTO/COO al Nilu27), cu peste 25 de ani de experiență în industria auto și a hypercar-urilor, a descris momentul ca pe un pas rar pentru un proiect pornit de la zero.
„Am fost în industria auto și a hypercar-urilor de mai bine de 25 de ani și nu am văzut niciodată o configurație de motor complet nouă să pornească și să funcționeze atât de lin la prima încercare. Precizia ingineriei și integrarea perfectă între echipa noastră și Hartley Engines a fost extrem de impresionantă. Aceasta este o victorie masivă pentru calendarul nostru de producție și obiectivele de performanță.”
Colaborarea rămâne împărțită între Noua Zeelandă, unde a fost construit motorul, și Germania, unde Nilu pregătește integrarea cu transmisia manuală cu șapte trepte în primul prototip de condus.
Folosim cookies necesare pentru funcționarea site-ului. Cu acordul tău, activăm și statistici anonime și publicitate personalizată. Detalii în politica de cookies.
