Cu risc de amânare pentru octombrie, față de termenul asumat pentru sfârșitul lunii iulie 2026.
Asta aduce cel puțin două luni de așteptare peste termenul din contract pentru cei 26,35 de kilometri dintre Chiribiș și Suplacu de Barcău. Asociația Pro Infrastructură consideră totuși întârzierea mică raportat la termenul inițial.
Deși asfaltul este deja turnat pe o mare parte din lot, iar pasajele și viaductele sunt suprabetonate, tronsonul rămâne închis traficului. Pe un proiect de infrastructură, câteva puncte întârziate blochează recepția întregului traseu.
Asociația Pro Infrastructură a identificat zonele care amână deschiderea sectorului.
„Pe cei 26,35 kilometri dintre Chiribiș și Suplacu de Barcău avem asfalt pe cea mai mare parte din lot și toate pasajele și viaductele suprabetonate. Fac excepție două structuri din apropierea lacului Suplacu de Barcău. Se adaugă zona cu numeroase ziduri de sprijin de lângă Porț. Acestea sunt punctele critice rămase în urmă.”
Termenul se mută spre toamnă exclusiv din cauza celor două structuri de lângă lacul Suplacu de Barcău și a zonei de lângă Porț. Restul traseului este avansat, dar insuficient pentru a permite deschiderea circulației.
Punctele critice care țin pe loc lotul
Cele două luni de întârziere prelungesc aglomerația rutieră pe un segment de 26,35 de kilometri, destul de lung pentru a conta în continuitatea traseului A3.
Contractul semnat în noiembrie 2023 prevede șase luni pentru proiectare și 18 pentru execuție, lucrările începând în ianuarie 2025. Deși termenul de finalizare rămâne iulie 2026, evaluările din teren indică amânarea inaugurării.
Potrivit Mediafax, monitorizările asociației surprind un lot avansat în mare parte, oprit însă de lucrările punctuale. Deși pasajele sunt suprabetonate și asfaltul este așternut, cele două structuri și zona cu ziduri de sprijin strică întregul calendar.
Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură precizează:
„Așteptăm deschiderea circulației nu mai devreme de final de septembrie. Octombrie în scenariul mai pesimist. Oricum, va fi o întârziere mică față de iulie, termenul contractual asumat de antreprenorul Erbașu.”
Deschiderea la finalul lunii septembrie aduce o întârziere de aproximativ două luni, care crește dacă lucrările trec în octombrie. Șoferii mai au de așteptat, deși vizual lotul pare aproape gata.
Când se va putea circula continuu pe A3
Termenul oficial din iulie 2026 nu mai este un reper sigur pentru șoferii care își planifică deplasările de vară.
Atenția constructorilor trebuie să se concentreze strict pe finalizarea structurilor de lângă lacul Suplacu de Barcău și pe zidurile de sprijin de la Porț, restul infrastructurii fiind deja ridicată și asfaltată.
Amânarea decalează momentul în care traseul A3 va fi utilizabil pe distanțe lungi. Estimările arată că până la sfârșitul anului 2026 se va circula de la granița cu Ungaria până la Cluj-Napoca și mai departe spre Târgu Mureș, omițând doar sectorul lipsă de aproximativ 40 de kilometri dintre Nușfalău și Poarta Sălajului.
