Skoda pătrunde mai adânc în segmentul automobilelor electrice de familie, poziționându-se mai sus decât până acum. Noul Peaq, primul model electric al mărcii cu șapte locuri și cel mai mare EV de serie Skoda, pornește în Marea Britanie de la 51.980 lire sterline. Vârful de gamă ajunge la 60.380 lire sterline, într-o zonă unde concurenți precum Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 și Volvo EX90 pot depăși șase cifre în configurațiile de top.
Această mișcare modifică poziționarea Skoda în piață, dincolo de simpla fișă tehnică. Peaq nu mai este doar o alternativă pragmatică la SUV-urile electrice mari, ci intră direct în segmentul premium. Propune un argument solid pentru familii: șapte locuri, o baterie generoasă de 86 kWh și o autonomie oficială de până la 390 de mile pentru versiunea cu tracțiune spate, una dintre valorile semnificative anunțate pentru SUV-urile electrice ce vor fi comercializate în Marea Britanie.
Skoda Peaq, mai mare decât Kodiaq și optimizat pentru șapte locuri
Peaq măsoară aproape 4.900 mm lungime și 1.700 mm înălțime, depășind Skoda Kodiaq la gabarit și devenind cea mai mare mașină de producție a mărcii. Pentru cei ce urmăresc segmentul, esențială nu este doar dimensiunea exterioară, ci modul în care aceasta se transpune în utilizarea zilnică.
Skoda oferă aici cifre relevante. Portbagajul are 299 litri cu toate cele șapte locuri ocupate, 890 litri cu al treilea rând pliat și până la 2.075 litri cu al doilea și al treilea rând rabatate. Astfel, în configurația cu 7 locuri, rămâne spațiu utilizabil pentru bagaje, iar în configurația cu 5 locuri, volumul se apropie de cel al multor SUV-uri mari, transformându-l într-o mașină potrivită pentru călătorii lungi.
Un jurnalist de la publicația britanică Independent sintetizează exact publicul țintă al modelului: în multe SUV-uri cu șapte locuri, rândul trei reprezintă un compromis. La Peaq, Skoda urmărește să vândă conceptul unui „model cu șapte locuri”, nu al unui SUV cu cinci locuri și două scaune de rezervă în portbagaj.
Două versiuni disponibile, cu încărcare rapidă și cea mai mare baterie Skoda
Gama debutează cu Peaq 90, o versiune cu tracțiune spate și 282 CP, continuând cu Peaq 90x, varianta cu tracțiune integrală și 295 CP. Diferența de putere dintre ele este mică, de doar 13 CP, sugerând că alegerea se va face mai degrabă în funcție de preferința pentru tracțiunea integrală și, posibil, pentru o stabilitate suplimentară în condiții de utilizare intensă, nu neapărat pentru performanță brută.
Versiunea Peaq 90x accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,8 secunde, o performanță rapidă pentru un SUV electric mare cu șapte locuri, chiar dacă acesta nu reprezintă argumentul central al mașinii. Mai important pentru drumurile lungi este încărcarea: puterea maximă de 199 kW permite încărcarea bateriei de la 10% la 80% în aproximativ 28 de minute. Pentru segmentul său, acest timp este competitiv, mai ales raportat la bateria de 86 kWh, cea mai mare montată vreodată de Skoda pe un model electric.
Totuși, apare un aspect util pentru România. Pentru a obține constant astfel de timpi, mașina necesită stații DC rapide, capabile să livreze putere ridicată. Dacă utilizarea va fi predominant urbană, iar încărcarea se va face acasă sau la stații AC, avantajul celor 199 kW contează mai ales la drumurile lungi, nu în rutina zilnică.
Interiorul modern al lui Skoda Peaq integrează tehnologie avansată
Peaq aduce un sistem nou de infotainment bazat pe Android, operat printr-un ecran tactil vertical de 13.0 inch, cel mai mare display de infotainment montat până acum pe o Skoda. În fața șoferului apare și un display digital de 10 inch.
Potrivit Independent, noul sistem va integra aplicații Skoda alături de servicii precum Spotify, YouTube și Google Maps. Pentru cumpărător, beneficiul este simplu: mai puțin timp pierdut cu aplicații oglindite sau meniuri proprietare învățate de la zero, aspect util mai ales într-o mașină de familie, folosită de mai mulți șoferi.
Lista de noutăți nu se limitează la ecrane. Peaq primește mânere integrate în portiere, o trapă panoramică din sticlă cu nuanțare reglabilă, împărțită în nouă secțiuni, și funcție vehicle-to-load (V2L), adică mașina poate alimenta consumatori externi. Pentru un utilizator de weekend sau vacanță, V2L este una dintre dotările care se simt imediat, nu doar una bifată în configurator.
„Skoda Peaq se așază confortabil la acest nou punct de preț ridicat, cu promisiunea că oferă valoare în fața unor rivali foarte buni și, în majoritate, mai scumpi.”
Incertitudini privind prețul și echipările pentru piața din România
Momentan, există preț doar pentru Marea Britanie, nu și pentru România. Orice estimare locală ar fi prematură. Nici nivelurile de echipare pentru piața românească nu au fost anunțate încă, așadar nu se poate preciza ce va fi inclus standard pe versiunile vândute la noi.
Însă direcția este clară. Peaq se va poziționa deasupra lui Enyaq în gama electrică Skoda și va completa extinderea începută recent odată cu micul Epiq. Platforma este MEB, aceeași arhitectură utilizată în Grupul Volkswagen și pe modele precum Skoda Enyaq, Volkswagen ID.7 și Volkswagen ID. Buzz. Aceasta prezintă două avantaje: există deja o bază tehnică verificată, iar cumpărătorul nu pătrunde pe un teren complet nou.
Pentru brand, Peaq este un test al capacității numelui Skoda de a urca într-un segment în care clienții cumpără spațiu, autonomie, dar și statut, tehnologie și rafinament perceput. Pentru cumpărătorul român interesat de un SUV electric mare, semnalul este că lista alternativelor începe să se lărgească și dincolo de numele premium clasice, cu o posibilă presiune pe preț în segment.
„Sistemul va include aplicații Skoda integrate alături de servicii precum Spotify, YouTube și Google Maps.”
Skoda va produce Peaq la Mladá Boleslav, în Republica Cehă, iar comenzile sunt programate să se deschidă în septembrie.
