Primăria Brașov a montat pe Drumul Poienii, în municipiul Brașov, un semafor inteligent care schimbă automat culoarea pe roșu dacă detectează mașini care depășesc limita de 50 km/h. Sistemul este amplasat în zona intersecției cu strada După Iniște, pe principala rută spre Poiana Brașov, într-un punct unde au apărut recent și stații noi de autobuz.
În cifre, radarul vede vehiculele de la până la 200 de metri și ține semaforul pe roșu câteva secunde atunci când viteza legală este depășită. Pentru șofer, asta înseamnă un lucru foarte clar: nu primește amendă de la acest sistem, dar pierde timp imediat dacă intră prea tare în zonă. Față de un radar clasic, care sancționează după abatere, aici efectul este preventiv și se vede pe loc, în trafic.
Miza reală este pentru cei care trec zilnic pe acolo, nu doar pentru pietoni. Drumul Poienii este una dintre arterele intens circulate ale Brașovului, iar în apropierea semaforului au fost amenajate două noi perechi de stații RATBV cu alveole, la cererea locuitorilor. Asta aduce mai mulți oameni la marginea carosabilului, deci și o nevoie mai mare de a tăia viteza exact înainte de trecere.
Reprezentanții Primăriei Brașov au explicat că instalația nu a fost gândită ca instrument de colectat bani, ci ca filtru de calmare a traficului. Pentru cine conduce spre Poiană, schimbarea practică este simplă: respectarea limitei de 50 km/h elimină oprirea forțată, iar depășirea limitei poate însemna o frânare în plus și o traversare mai sigură pentru pietoni.
În imaginile publicate de autorități se vede exact zona în care a fost montat sistemul, la trecerea de pietoni de pe Drumul Poienii. Poziționarea contează, fiindcă semaforul nu este într-un sector izolat, ci într-o zonă cu transport public și flux mixt de mașini și pietoni.
Costul este mic, efectul urmărit este scăderea vitezei fără amenzi
Costul unei astfel de instalații trece puțin de 2.000 de lei. La scara bugetelor locale de infrastructură, suma este redusă, mai ales dacă este comparată cu costurile unor lucrări rutiere clasice sau cu montarea unor sisteme complexe de management al traficului. Tocmai aici apare interesul tehnic al soluției: impactul urmărit este mare raportat la investiția inițială.
Numai că autoritățile nu au prezentat deocamdată câte instalații similare există exact în Brașov, unde sunt toate montate și ce reducere concretă de viteză au produs pe termen lung. Datele publicate până acum arată doar că sisteme asemănătoare au fost folosite și pe alte artere importante din municipiu și că au contribuit la reducerea vitezei și la creșterea siguranței rutiere.
Potrivit Libertatea, Primăria Brașov susține că astfel de semafoare și-au dovedit deja eficiența pe alte drumuri din oraș. Pentru șoferi, criteriul util nu este însă formularea generală, ci dacă apar mai puține frânări bruște, viteze medii mai mici în zone sensibile și o conviețuire mai predictibilă cu transportul public și cu pietonii.
Semaforul nu aplică amenzi, ci oprește traficul pe roșu
Acest semafor cu radar nu funcționează ca un dispozitiv de sancționare. Nu aplică amenzi și nu a fost prezentat ca sistem de supraveghere pentru trimiterea automată a unor procese-verbale. Iar asta îl diferențiază de discuțiile obișnuite despre camere fixe sau radare de viteză.
Dar nu este nici un simplu semafor cu buton. Detectoarele radar inteligente citesc viteza, iar dacă limita de 50 km/h este depășită, semaforul oprește traficul pe roșu pentru câteva secunde. Pentru un șofer atent, mesajul e limpede: timpul pierdut apare exact când regula nu este respectată. În utilizarea de zi cu zi, asta poate împinge traficul spre un ritm mai uniform, mai ales pe un drum unde tentația de a accelera între curbe și sectoare libere este mare.
„Pentru creșterea siguranței pietonilor, Primăria Brașov a instalat și un nou sistem de semaforizare cu buton la trecerea de pietoni din zonă. Sistemul este dotat cu detectoare radar inteligente: atunci când este depășită viteza legală, semaforul comută automat pe culoarea roșie pentru trafic, contribuind la reducerea vitezei și la protejarea celor care traversează.”
Explicația oferită de reprezentanții Primăriei Brașov pune accentul pe trecerea de pietoni. Și asta este cheia pentru a înțelege de ce a fost ales acest tip de soluție: într-o zonă cu stații RATBV noi și trafic intens spre Poiana Brașov, viteza maximă legală nu este doar o cifră de indicator, ci o condiție pentru ca trecerea să rămână utilizabilă în siguranță.
Lipsesc încă datele concrete de eficiență pentru extindere
Din perspectiva tehnologiei auto aplicate în trafic, ideea are sens. Un sistem care intervine instant, fără amenzi, poate schimba comportamentul mai repede decât o sancțiune rară. Pentru administrații, pragul de intrare pare mic dacă instalația costă puțin peste 2.000 de lei. Pentru șoferi, avantajul este că regula este vizibilă și consecința este imediată, nu descoperită peste săptămâni.
Iar întrebările importante rămân deschise. Nu a fost anunțat încă numărul total al instalațiilor similare din Brașov, nici dacă sistemul va fi extins în alte puncte sau preluat de alte orașe din România. Nu au fost comunicate nici costurile de întreținere și nici o măsurare exactă a eficienței în accidente evitate ori în scăderea vitezei medii.
Faptul cert, de luni, în Brașov, este acesta: pe Drumul Poienii, la intersecția cu strada După Iniște, limita de 50 km/h nu mai înseamnă doar un indicator, ci și riscul de a prinde imediat roșu dacă este depășită.
