BMW a prezentat versiunea cu ampatament lung a modelului iX3, destinată pieței din China, care aduce o modificare de design neașteptată. SUV-ul electric renunță la mânerele de uși retractabile, o decizie impusă de o nouă legislație locală privind siguranța, care va intra în vigoare în 2027.
Modelul a fost dezvăluit pe contul oficial de social media Weibo al companiei și va avea premiera publică la Salonul Auto de la Beijing. Schimbarea a fost aplicată direct la debutul oficial, deși prototipurile inițiale prezentau mânerele identice cu cele ale versiunii globale.
Modificări impuse de legislația chineză
O nouă reglementare din China, care devine obligatorie de la 1 ianuarie 2027 pentru vehiculele noi, interzice mânerele de uși care se retrag în caroserie din motive de siguranță. Modelele deja omologate vor trebui să se conformeze până la 1 ianuarie 2029. Deși BMW ar fi putut lansa mașina cu designul inițial și să-l modifice ulterior, compania a ales să aplice schimbarea încă de la începutul producției de serie. Astfel, mânerele electronice retractabile au fost înlocuite cu un design convențional, similar cu cel de pe modele existente precum X3 cu motor termic.
Dimensiuni și design specific pieței
Comparativ cu varianta globală a lui iX3, versiunea pentru China are ampatamentul mărit cu 108 milimetri, ajungând la un total de 3.005 milimetri. Această modificare a dus la alungirea portierelor spate și la o suprafață vitrată mai generoasă. O altă noutate este eleronul de pe plafon, care integrează o cameră centrală necesară pentru sistemele avansate de asistență a șoferului (ADAS). Aceste sisteme sunt dezvoltate în parteneriat cu Momenta, o companie locală specializată în tehnologia de condus autonom. Deși a fost dezvoltat pentru China, acest model cu ampatament lung nu va fi exclusiv pieței locale, BMW intenționând să-l vândă în cel puțin alte patru piețe: India, Thailanda, Indonezia și Malaezia.
Autonomie și performanțe de încărcare
BMW iX3 pentru China promite o autonomie de peste 900 de kilometri cu o singură încărcare. Este important de precizat că această valoare este calculată conform ciclului local CLTC, cunoscut pentru a fi mult mai optimist decât standardele WLTP sau EPA. Modelul cu ampatament lung suportă încărcare la puteri de până la 400 kW, permițând alimentarea bateriei de la 10% la 80% în doar 21 de minute. O încărcare de aproximativ 10 minute este suficientă pentru a adăuga energie pentru peste 400 de kilometri, conform aceluiași standard CLTC. Capacitatea bateriei litiu-ion nu a fost dezvăluită, dar este de așteptat să fie similară cu cea de 108,7 kWh (valoare netă) a modelului global.
Motorizare și dinamică
Inițial, piața din China va primi doar versiunea iX3 50 xDrive, echipată cu două motoare electrice. Puterea combinată nu a fost anunțată oficial, dar ar trebui să fie apropiată sau identică cu cei 463 de cai putere și cuplul de 645 Newton-metri disponibili pe modelul cu ampatament standard. Datorită ampatamentului mărit, este de așteptat ca masa proprie a versiunii chineze să depășească cele 2.285 de kilograme ale modelului european. Această greutate suplimentară ar putea avea un impact negativ marginal asupra performanțelor. În cazul versiunii europene, accelerația de la 0 la 100 km/h durează 4,9 secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la 210 km/h. Toate detaliile complete vor fi publicate la premiera oficială a modelului, care va avea loc la Salonul Auto de la Beijing, începând cu 24 aprilie.
