MG Motor va lansa în Europa o nouă versiune a hatchback-ului electric MG4 Urban, echipată cu o baterie semi-solidă. Modelul devine astfel primul vehicul electric de masă de clasă mică din lume care utilizează această tehnologie și va ajunge în showroom-uri până la finalul anului 2026, pentru a concura cu modelele Grupului Volkswagen, Grupului Renault și Stellantis.
Noul acumulator, denumit SolidCore, a fost dezvoltat de compania-mamă SAIC în colaborare cu firma chineză QingTao. Tehnologia este considerată una de tranziție către bateriile complet solide, care nu vor avea deloc electrolit lichid, dar care mai au nevoie de câțiva ani pentru a deveni o realitate comercială. Spre deosebire de bateriile litiu-ion convenționale, care au un conținut de electrolit lichid de aproximativ 20%, pachetele semi-solide de la MG au un conținut de lichid de doar 5%.
Ce este bateria semi-solidă SolidCore
Principalul avantaj al bateriei MG SolidCore este siguranța îmbunătățită. În timpul testelor de perforare cu cui și de extrudare pe trei direcții, acumulatorul nu a prezentat fenomenul de „thermal runaway” (supraîncălzire în lanț). Un alt beneficiu este capacitatea de a livra performanțe constante de încărcare și descărcare la temperaturi scăzute.
Încărcare mai rapidă cu 15%
Pe lângă siguranță, viteza de încărcare reprezintă un bonus. MG susține că bateria sa semi-solidă se poate încărca cu 15% mai repede decât pachetele sale actuale cu tehnologie litiu-fier-fosfat (LFP). Prin comparație, un MG4 Urban echipat cu baterie LFP are nevoie de 28-30 de minute pentru a se încărca de la 10% la 80% la o stație rapidă DC, puterea de încărcare fiind limitată la 82 sau 87 de kilowați, în funcție de capacitatea bateriei. În China, modelul echipat cu baterie semi-solidă are o autonomie declarată de aproximativ 530 km conform standardului CLTC.
O strategie inversă față de producătorii europeni
Abordarea MG inversează strategia tradițională a constructorilor europeni și americani, care introduc cele mai noi tehnologii mai întâi pe modelele scumpe. Compania deținută de SAIC implementează această inovație pe un model de intrare în gamă, sperând să obțină un volum suficient de comenzi pentru a face tehnologia sustenabilă. Li Zheng, cercetătorul șef al MG în domeniul bateriilor, a explicat această decizie.
„Pentru noile noastre tehnologii, principala provocare este lanțul de aprovizionare”, a declarat Li Zheng. „Dacă alegem să le implementăm mai întâi pe un model de top, nu ne putem permite volumul de materiale și nu putem asigura calitatea.”
Preț și disponibilitate în Europa
Prețurile pentru versiunea cu baterie semi-solidă a modelului MG4 Urban nu au fost încă anunțate pentru piața europeană. Se estimează că va fi puțin mai scumpă decât versiunile actuale cu baterie LFP, care în Marea Britanie pornesc de la 23.495 de lire sterline (aproximativ 31.400 de dolari). Pe piața din China, modelul echipat cu noua tehnologie de baterie are un preț de pornire de aproximativ 14.500 de dolari. Noul model va debuta în Europa mai târziu în acest an.
