Ferrari a prezentat oficial noul Amalfi Spider, versiunea decapotabilă a coupe-ului Amalfi. Noul model 2+2 dispune de un plafon textil care se pliază în doar 13,5 secunde și este propulsat de un motor V8 twin-turbo ce dezvoltă 631 de cai putere. Prețul de pornire în Europa este de aproximativ 270.000 de euro.
Design și aerodinamică
Dezvoltat de Ferrari Design Studio, Amalfi Spider este proiectat să arate la fel de spectaculos atât cu plafonul ridicat, cât și coborât. Cu plafonul activat, modelul păstrează silueta elegantă a coupe-ului. Când este decapotat, proporțiile capătă un caracter mai expresiv. Plafonul textil este format din cinci straturi de material cu grosimi diferite, aranjate într-o structură de tip „sandwich” pentru a izola fonic habitaclul.
Acoperișul soft-top este disponibil în patru culori de material textil și două opțiuni de material tehnic, inclusiv noua nuanță „Tecnico Ottanio”. Aerodinamica a fost un element central în dezvoltarea mașinii. În partea din spate, un eleron activ integrat are trei setări și poate genera o forță de apăsare de până la 110 kg (243 de livre) la o viteză de 250 km/h (155 mph) în modul „High Downforce”.
Interior și confort
Gestionarea fluxului de aer este esențială pentru confortul pasagerilor, mai ales în regim decapotat. Noul Ferrari include un deflector de vânt integrat în spătarul scaunelor din spate, care reduce turbulențele și zgomotul. Acesta poate fi activat prin simpla apăsare a unui buton. La interior, designul combină sportivitatea cu eleganța prin soluții minimaliste și contemporane.
Tunelul central are forma unui pod suspendat din aluminiu, în timp ce panourile ușilor prezintă elemente de stil inspirate din designul nautic. Panoul de instrumente este integrat într-o structură monolitică ce include și gurile de ventilație, iar alte două ecrane deservesc sistemul de infotainment și afișajul pentru pasager. Volumul portbagajului scade de la 255 de litri (9 picioare cubice) la 173 de litri (6,1 picioare cubice) atunci când plafonul este pliat.
Motor V8 și tehnologie de top
Puterea provine de la un motor V8 twin-turbo de 3,9 litri care produce 631 de cai putere. Propulsorul face parte din familia F154e, premiată în multiple rânduri, și livrează o putere specifică de 163 CP pe litru. Masa proprie a mașinii este de 1.556 kg (3.430 de livre), cu aproximativ 80 kg (176 de livre) mai mult decât versiunea coupe. Motorul a primit axe cu came noi, mai ușoare cu 1,3 kg (2,9 livre), și un bloc motor reproiectat pentru a optimiza masa și managementul termic.
Transmisia este o unitate cu dublu ambreiaj și opt trepte în baie de ulei, aceeași folosită și pe modelul SF90 Stradale. Sistemul ABS Evo provine de la 296 GTB și a fost ulterior rafinat pentru modele precum Purosangue și 12Cilindri. Este inclus și sistemul Side Slip Control (SSC) 6.1, care coordonează toate sistemele dinamice ale vehiculului. Selectorul Manettino oferă cinci moduri de condus: Wet, Comfort, Sport, Race și ESC-Off.
Preț și disponibilitate
În timp ce Ferrari Amalfi coupe pornește de la aproximativ 240.000 de euro în Europa, versiunea Spider are un preț de pornire de circa 270.000 de euro. Comenzile sunt deja deschise, iar primele livrări sunt așteptate la începutul anului 2027. Ferrari include o suită completă de sisteme de asistență pentru șofer, printre care se numără tempomatul adaptiv, frânarea automată de urgență, detectarea unghiului mort și avertizarea la părăsirea benzii. Opțional, clienții pot alege sisteme precum Surround View și Rear Cross Traffic Alert.
