Vârful dealului Tălmaciului, la ieșirea de pe Valea Oltului, va fi redus cu 40% pentru construcția nodului rutier Boița.
Pentru șoferi, efectul imediat este un an cu trafic deviat într-una dintre zonele deja aglomerate de pe A1 Sibiu, Boița. Tăierea dealului este necesară pentru a face loc bretelelor 8 și 9 ale nodului, iar circulația de pe autostradă va fi mutată temporar printr-o legătură provizorie care folosește aceste bretele și un nou sens giratoriu pe DN7.
Miza este simplă. Pe termen scurt, cine intră sau iese spre Valea Oltului trebuie să se aștepte la un traseu schimbat în zona Boița, județul Sibiu. Pe termen lung, nodul rutier Boița este unul dintre punctele-cheie pentru legătura dintre A1 și viitoarea A13 Sibiu, Făgăraș, adică exact conexiunea care va duce traficul dintre sudul țării și centru, apoi estul țării.
Petru Gâlcă, șef adjunct de șantier pentru tronsonul 1 al autostrăzii Sibiu, Făgăraș, a explicat cât de mare este intervenția în teren.
„În jur de 40% din deal va fi mutat. Trebuie să facem acolo două rampe, numerotate 8 și 9, iar rampele se vor descărca în DN7, unde vom construi un nou sens giratoriu, exact acolo unde cele două sensuri se despart și sunt denivelate.”
Nodul rutier Boița va conecta viitoarea autostradă A13 Sibiu, Făgăraș atât cu autostrada A1, cât și cu DN7. Proiectul face parte din tronsonul 1 al autostrăzii Sibiu, Făgăraș, între Boița și Avrig, Mârșa, cu o lungime de 14,25 km. Contractul pentru acest lot are o valoare de 1,89 miliarde de lei fără TVA, a fost atribuit companiei turce Makyol, iar termenul de finalizare este 2028.
Traficul se mută temporar pentru o nouă bretea sub autostradă
Devierea traficului nu apare din cauza săpăturii în sine, ci pentru că în nod trebuie construită breteaua 2, care va trece pe sub autostrada existentă. Aici este punctul la care mulți șoferi vor greși dacă se bazează pe traseul actual: autostrada va fi tăiată în zona lucrării, iar fluxul va fi descărcat spre DN7.
Petru Gâlcă a descris exact această etapă, conform Libertatea.
„Avem de făcut mai jos, în nodul rutier, breteaua numărul 2, care subtraversează autostrada existentă. Autostrada existentă trebuie, practic, să o tăiem și nu se va putea circula. Tocmai din cauza aceasta vom încărca și vom descărca traficul prin bretelele 8 și 9, în sensul giratoriu de la DN7.”
În șantier sunt mobilizate peste 50 de basculante și până la zece excavatoare. Pentru lucrările specifice din zona dealului, estimarea este de aproximativ un an.
Șeful adjunct de șantier a precizat și natura lucrărilor din acest punct.
„Nu facem decât lucrări de săpătură în acest punct. În zona nodului rutier avem mai multe utilaje, dar nu lucrează strict pentru această operațiune.”
Nodul de la Boița este intersecția dintre A1, principala autostradă care leagă vestul țării de București și portul Constanța, și viitoarea A13 Sibiu, Făgăraș, parte din coridorul care ar trebui să ajungă până la Bacău. Disconfortul temporar apare exact în punctul în care se pregătește una dintre marile legături rutiere dintre Transilvania și Moldova.
Greșeala scumpă în zona Boița este să intri nepregătit în orele aglomerate
Pentru cine circulă spre sau dinspre Valea Oltului, reperul util este DN7. Acolo va apărea noul sens giratoriu în care se vor descărca bretelele 8 și 9 și pe unde va trece devierea temporară de pe A1. Asta înseamnă că punctul sensibil nu va mai fi doar autostrada, ci și legătura ei cu drumul național.
Cine are drum frecvent pe acest sector trebuie să urmărească semnalizarea de șantier și să trateze zona ca pe un nod în reconstrucție, nu ca pe traseul obișnuit. Lucrările în zona dealului sunt estimate să dureze aproximativ un an, în timp ce întregul lot Boița, Avrig, Mârșa, de 14,25 km, are termen de finalizare anul 2028.
Citește și:
- România montează 145 de insule de calmare a traficului. Acestea vor înregistra viteza pe anumite tronsoane rutiere
- Ungaria duce M44 spre granița cu România. Ce poate schimba pentru traficul din zona Salonta
- Opt ore fără camioane grele pe marile drumuri din 16 județe. Cum se schimbă livrările și traficul la prânz
