BYD a ajuns pe locul patru în clasamentul mărcilor auto din România în septembrie 2026, într-un an în care înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 10,5% în primele nouă luni față de aceeași perioadă din 2025. Modelele electrice și hibride câștigă pondere într-o piață care înregistrează mai puține mașini noi.
În septembrie au fost înmatriculate 10.952 de autoturisme noi, cu 11,5% mai puține decât în aceeași lună din 2025, potrivit datelor Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA), preluate de Newsweek România. Autoturismele au reprezentat aproximativ 84% din piața auto totală.
Scăderea de 11,5% din septembrie vine peste reculul de 10,5% din primele nouă luni ale anului. În același timp, înmatriculările plug-in hybrid au crescut cu 131%, iar categoria a ajuns la 17% din piață.
Mașinile care se încarcă la priză ocupă un sfert din piață
Autoturismele electrificate au avut o cotă de 64% în septembrie, după o creștere a înmatriculărilor de 16% față de aceeași lună din 2025. Categoria cuprinde atât automobilele complet electrice și hibridele plug-in, care se încarcă dintr-o sursă externă, cât și hibridele mild și full, fără încărcare la priză.
Împreună, electricele pure și hibridele plug-in au însumat un sfert din înmatriculările noi ale lunii. Restul categoriei electrificate revine celor două tipuri de hibride care nu necesită alimentare externă cu electricitate. Ponderea întregii categorii a depășit-o pe cea a motorizărilor pe benzină și motorină luate împreună.
Evoluția fiecărui tip de propulsie în septembrie 2026, comparativ cu septembrie 2025, arată diferențe între categorii:
- Hibridele cu încărcare la priză, plug-in hybrid (PHEV), au crescut cu 131%. Cota lor a ajuns la 17%, față de 6,5% cu un an înainte.
- Autoturismele complet electrice (BEV) au înregistrat un avans de 16,6%. Ponderea lor a urcat la 8%, de la 6%.
- Hibridele fără încărcare externă de tip full-hybrid (FHEV) au crescut cu 1% și au reprezentat 20,8% din înmatriculări.
- Hibridele fără încărcare externă de tip mild-hybrid (MHEV) au scăzut cu 10,7%, până la o cotă de 18,2%.
- Autoturismele din categoria benzină au înregistrat un recul de 36,8% și o pondere de 32%.
- Autoturismele din categoria motorină au scăzut cu 43,6% și au reprezentat 3,8% din piață.
În interiorul categoriei mild-hybrid, repartizarea raportată pe combustibili a fost de 69% pentru benzină, 14% pentru gaz petrolier lichefiat (GPL) și 16% pentru motorină.
BYD și Chery au două dintre primele trei modele plug-in hybrid
Clasamentul modelelor PHEV înmatriculate în primele nouă luni din 2026 este condus de BYD Seal U DM-i, cu 1.230 de unități. Urmează Toyota RAV4, cu 969 de unități, și Chery TIGGO9, cu 655 de unități.
La autoturismele complet electrice, Tesla Model Y ocupă prima poziție, cu 886 de unități și o creștere de 209% față de perioada comparabilă din anul precedent. BYD Dolphin Surf urmează cu 686 de unități, înaintea Tesla Model 3, care a înregistrat 676 de unități.
În categoria full-hybrid, Toyota Corolla conduce cu 3.420 de unități, în creștere cu 8% față de perioada similară din 2025. Toyota Yaris Cross se află pe locul al doilea, cu 2.228 de unități, iar Dacia Duster completează primele trei poziții cu 1.669.
Versiunile mild-hybrid ale Dacia Duster au înregistrat 2.225 de unități, cu 55,6% mai puține decât în perioada comparabilă a anului precedent, dar păstrează primul loc în această categorie. Skoda Octavia urmează cu 1.406 unități, iar Dacia Bigster cu 1.185.
Clasele B și C pierd înmatriculări
Modelele de tip SUV au reprezentat 61,3% din piața autoturismelor în septembrie 2026. Clasa C a avut o cotă de 19,7%, iar Clasa B a încheiat luna cu 12,5%.
Față de septembrie 2025, înmatriculările pe clase au evoluat astfel:
- Clasa A a scăzut cu 4%.
- Clasa B a scăzut cu 33,8%.
- Clasa C a scăzut cu 35,5%.
- Clasa D a crescut cu 34,5%.
- Clasa E a crescut cu 95%.
- Clasa F a crescut cu 42%.
- Segmentul SUV a crescut cu 10,6%.
Scăderile cuprind și vehiculele comerciale
Înmatriculările de vehicule comerciale ușoare și microbuze au coborât cu 25,2% în septembrie 2026 față de aceeași lună din 2025. Pentru vehiculele comerciale ușoare, fără microbuze, reculul a fost de 14%.
La versiunile electrice ale vehiculelor comerciale ușoare, bilanțul primelor nouă luni a ajuns la 437 de unități, față de 469 în perioada similară din anul anterior.
Vehiculele comerciale grele și autobuzele au înregistrat o scădere de 6% în septembrie, comparativ cu septembrie 2025. În interiorul acestei categorii, vehiculele de peste 16 tone și autotractoarele au avut un recul de 5%.
Dan Vardie afirmă că oferta auto din România se diversifică rapid și că piața răspunde noilor tehnologii. El compară scăderea de 10,5% a înmatriculărilor din România în primele nouă luni cu avansul de 5,3% al pieței UE în primele opt luni ale anului. El cere politici predictibile și programe coerente, susținute, de înnoire a parcului auto, lansate după un calendar bine stabilit, pentru a sprijini accesul cumpărătorilor la automobile cu emisii reduse. Președintele asociației solicită și strategii pentru redresarea volumelor, alături de o viziune sustenabilă asupra mobilității din România.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
LylaDe ce te trezești fără să te poți mișca. Ce poți face pentru a reduce riscul de paralizie în somn
Revista IoanaCum introduci varza murată în alimentație dacă ai digestia sensibilă și când e nevoie de prudență
FinanciarulDatele preliminare indică 204.846 de salariați IT în 2025, în pofida concedierilor
News24Ilie Bolojan respinge participarea PNL la cabinetul propus de Luca Niculescu
Dolce SportDaniel Oprița anunță că Steaua rămâne fără Bogdan Chipirliu până la finalul sezonului
BravonetEmily Armstrong povestește despre nesiguranța începuturilor cu Linkin Park în documentarul „Unshatter”
