Drumurile publice. Despăgubiri pentru avarii și scutirea de taxe pentru competiții sportive

Șoferii cărora o groapă le-a avariat mașina pot cere administratorului drumului să suporte prejudiciul, dacă dovedesc paguba, legătura dintre groapă și defecțiune și răspunderea administratorului. O anvelopă spartă sau o reparație mai amplă trebuie susținute prin probe de la locul incidentului și documente care stabilesc valoarea solicitată.

Informațiile au fost relatate de Universul Juridic. Demersul pornește de la identificarea celui care administrează sectorul respectiv. Cererea de despăgubire ajunge la această instituție, însoțită de documentele de constatare și de evaluarea reparației; dacă solicitarea este respinsă ori rămâne fără răspuns, recuperarea banilor poate fi cerută în instanță.

RecomandariAston Martin a prezentat AMB 002 Roadster, prima motocicletă pentru drumurile publice. Livrările încep în 2027

Legea nr. 1212 din 3 decembrie 2024, a completat articolul 43 din Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 cu alineatele (2) și (3). Competițiile sportive de interes național înscrise în calendarele oficiale ale federațiilor sportive naționale sunt scutite de taxele pentru utilizarea drumurilor publice dacă obțin avizele federației de specialitate, administratorului drumului și poliției rutiere. Organizatorii răspund de siguranța traficului și de redarea drumului pentru circulația publică în condițiile anterioare competiției. Scutirea nu se aplică ramurilor sportive care utilizează autovehicule.

Cererea se trimite administratorului sectorului unde s-a produs avaria

Tipul drumului indică instituția către care se îndreaptă solicitarea:

• Pentru autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale, administratorul indicat este Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR SA), prin direcțiile regionale de drumuri și poduri.
• Pentru drumurile județene, administrarea revine consiliului județean.
• Pentru drumurile comunale și străzile urbane, solicitarea privește autoritatea locală, prin consiliul local sau primărie.

La drumurile naționale care traversează municipii, identificarea sectorului concret este esențială: Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 prevede administrarea unor asemenea sectoare de către consiliile locale. Încadrarea ca drum național trebuie verificată împreună cu regimul de administrare al porțiunii respective.

RecomandariAnytime pregătește aproximativ 30 milioane euro pentru asigurări digitale pe piața românească

În București, atribuțiile sunt împărțite între Primăria Capitalei și primăriile de sector. Administratorul străzii pe care s-a produs incidentul trebuie identificat înaintea trimiterii cererii. Pentru un sector administrat de CNAIR, solicitarea scrisă se îndreaptă către direcția regională de drumuri și poduri de care acesta aparține.

Administratorul ar trebui să verifice și termenul de valabilitate și garanția lucrărilor efectuate pe sectorul afectat.

Probele trebuie să lege groapa de avariile mașinii

Despre dovezile necesare recuperării prejudiciului, avocatul Adrian Cuculis a explicat, miercuri, 25 februarie 2026: „Oamenii trebuie să știe că trebuie să facă poze, trebuie să aibă probe, trebuie să facă filmări, să oprească, dacă este cazul, eventual o mașină din spate sau un trecător și să-l prezinte ca martor în instanță.”

RecomandariBlocarea intersecției pe verde poate aduce o amendă de 4.325 lei. Unde trebuie oprită mașina la semafor

Fotografiile trebuie să surprindă groapa, avariile și poziția mașinii în raport cu repere identificabile, precum clădiri sau borne kilometrice. Un obiect așezat lângă groapă poate ajuta la aprecierea dimensiunilor acesteia. Sunt utile și imaginile cu semnalizarea sectorului, iar datele de contact ale eventualilor martori trebuie păstrate.

În privința constatării la locul incidentului, Cuculis a precizat: „E foarte important să spunem că Poliția trebuie chemată la fața locului, mai ales că se poate face un proces verbal, iar acel proces verbal este folosit de către cei care sunt practic păgubiți în instanța de judecată.”

Documentele service-ului stabilesc suma solicitată

Alegerea atelierului în care este evaluată și reparată mașina contează pentru justificarea cheltuielilor. Avocatul recomandă folosirea unui service autorizat: în lipsa autorizării, administratorul drumului ar putea contesta despăgubirea cerută pentru reparație.

Devizul stabilește lucrările și costurile estimate, iar factura și dovada plății documentează cheltuiala efectivă. Aceste acte trebuie păstrate pentru suma cerută administratorului.

Prin asigurarea facultativă, asigurătorul poate achita reparația în condițiile poliței și poate recupera ulterior suma de la administratorul drumului. Pentru solicitarea directă către administrator, actele se reunesc într-o cerere însoțită de:

• Procesul-verbal de constatare a incidentului.
• Fotografiile care documentează groapa, locul și avariile.
• Devizul sau factura reparației, cu păstrarea dovezii plății.
• Copiile actelor aferente solicitării.
• Datele bancare pentru eventuala plată a despăgubirii.

Autoritatea are un termen de răspuns la solicitare

Separat, Ordonanța Guvernului nr. 27/2002 stabilește termenul de răspuns al autorității: 30 de zile de la înregistrarea petiției, indiferent dacă soluția este favorabilă sau nefavorabilă. Obligația privește comunicarea răspunsului.

Acțiunea în instanță presupune probe și taxă de timbru

În cazul unui refuz sau al lipsei răspunsului, șoferul poate sesiza judecătoria competentă. Cererea se sprijină pe răspunderea civilă delictuală, adică obligația de a repara prejudiciul provocat altuia printr-o faptă ilicită. În acest caz trebuie susținute avaria, legătura ei cu starea drumului și culpa administratorului.

Taxa judiciară de timbru depinde de valoarea pretențiilor și de procedura folosită.

Indicatorul „Drum cu denivelări” poate fi invocat de administrator pentru a susține că șoferul nu a adaptat viteza. De aceea, imaginile despre semnalizarea locului și probele privind împrejurările impactului contează și pentru stabilirea unei eventuale contribuții a conducătorului auto la producerea pagubei.

Adrian Cuculis a mai declarat: „Și nu în ultimul rând, aș mai da un sfat: în momentul în care pățesc așa ceva, să folosească doar service-uri autorizate, pentru că primăriile, respectiv administratorii de drum, se pot folosi de această, să spunem hibă, să spună că nu au fost la service-uri autorizate și atunci să nu le despăgubească practic reparațiile pe care le vor fac”.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Kelemen Hunor condiționează votul UDMR pentru un guvern PSD de sprijinul liberalilorDolce SportCristian Tauru câștigă titlul absolut la drift încă din clasa a XI-aBravonetPoliția l-a reținut pe Ian 24 de ore în cazul incidentului în care ar fi urinat în fața publiculuiLylaTe trezești la 3 sau 4 dimineața și nu mai adormi? Ce obiceiuri poți schimba înainte să iei somnifereRevista IoanaCum reduci condensul de pe interiorul geamurilor și când ai nevoie de ajutor pentru mucegaiul din casăFinanciarulTurceni a rămas fără singurul grup operațional, când importurile de energie se apropie de limita de capacitate