De ce unele sensuri giratorii din România permit intrarea cu până la 100 km/h

Cătălin Codescu, președintele Asociației Victimelor Accidentelor de Circulație (AVAC), susține că unele sensuri giratorii din România sunt proiectate astfel încât permit intrarea cu până la 100 km/h, deși într-un giratoriu construit corect viteza de abordare nu ar trebui să depășească 30-35-40 km/h, potrivit ProMotor.ro. Declarațiile au fost făcute în episodul 112 al emisiunii „Podcast cu Prioritate”, realizată de ProMotor.

Codescu spune că problema ține atât de proiectare, cât și de semnalizare. În opinia sa, un sens giratoriu trebuie să organizeze circulația și să reducă viteza de intrare.

„Foarte multe sensuri giratorii sunt construite prost și, fiind construite prost, generează astfel de dispute în trafic”, a declarat Cătălin Codescu, președintele Asociației Victimelor Accidentelor de Circulație.

RecomandariÎn 2025, 8,1% dintre români trăiau în gospodării care nu își permiteau o mașină. România, pe locul 6 în UE

Unele sensuri giratorii permit intrarea cu 100 km/h

Codescu afirmă că, într-un sens giratoriu construit corect, șoferii nu ar trebui să poată intra cu mai mult de 30-35-40 km/h. El dă ca exemplu intersecții în care configurația permite accesul cu 100 km/h, ceea ce împiedică reducerea vitezei.

„Deci eu n-aș avea cum, într-un sens giratoriu construit corect, să intru cu o viteză mai mare de 30-35-40 km/h. Noi avem sensuri giratorii unde pot să intru și cu 100 km/h. Deci ăla nu-mi calmează nimic.”

RecomandariItalia scutește de taxa auto în 2027 un singur vehicul per persoană, motocicletele și mașinile de până la 80 kW

La Săftica au avut loc accidente, inclusiv mortale

Președintele AVAC a indicat intersecția dintre DN1 și DJ200B, din zona Săftica, drept exemplu de loc în care au avut loc multe accidente, inclusiv mortale.

Codescu susține că, în acest punct, unii șoferi cred că își păstrează prioritatea la intrarea în sensul giratoriu pentru că circulă pe DN1.

„Ei cred că sunt pe drumul cu prioritate, că merg pe DN1 și atunci au prioritate în raport cu cei care vin de pe drumurile secundare, ceea ce este fals, pentru că pătrunderea în sensul giratoriu înseamnă pierderea priorității.”, a spus Cătălin Codescu.

RecomandariNissan investește 170 de milioane de lire pentru SUV-ul hibrid Kicks e-POWER produs în Marea Britanie

Discuția integrală despre sensurile giratorii, infrastructură și siguranța rutieră este disponibilă în episodul 112 al emisiunii „Podcast cu Prioritate”, pe canalul YouTube ProMotor România.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaHoroscop 17 septembrie 2026. Săgetător și Capricorn, feriți-vă de graba scumpăFinanciarulMalware-ul KREMLIN poate instala extensii false în Chrome și Edge. Cum funcționează ataculNews24Alexandru Petrescu, Președinte ASF: Conturile de economii și investiții, o punte între cetățeni și piața de capitalDolce SportRapid vrea să se despartă de Denis Ciobotariu, dar fundașul refuză să plece până în 2028BravonetHoroscop 17 septembrie 2026. Pești și Berbec, schimbări clare în relațiiLylaSemaglutida și tirzepatida, asociate în postări Reddit cu frisoane și dereglări menstruale. Ce au găsit cercetătorii