A fost montată ultima grindă din beton precomprimat pe șantierul A0. Evenimentul a avut loc pe deschiderea centrală a pasajului de pe lotul 1 al sectorului de Nord, peste DN7. Este un pas important către închiderea celor 102 km ai inelului de autostradă din jurul Bucureștiului.
Acest pasaj a necesitat 232 de grinzi. Întregul lot 1 A0 Nord a ajuns la 581 de grinzi, dintr-un total de aproximativ 5.000 folosite pe toată autostrada. După montarea grinzilor, șantierele intră în etapele finale. Urmează turnarea plăcilor de suprabetonare, hidroizolațiile, așternerea asfaltului și montarea parapetelor de protecție.
Semicercul sudic, A0 Sud, are deja 50 de kilometri complet deschiși circulației. Presiunea rămâne acum pe semicercul nordic. Aici sunt în lucru trei loturi cu o lungime totală de circa 30 km.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a anunțat montarea ultimei grinzi. Potrivit Libertatea, oficialul a detaliat unde s-a închis această etapă de structură.
„Ultima grindă din beton din cele aproximativ 5000 care au fost necesare pentru podurile și pasajele aferente celor 102 Km ai inelului de centură la nivel de autostradă. Ultima grindă este montată pe deschiderea centrală a pasajului peste DN7 aferent lotului 1 A0 nord. În total pe acest pasaj au fost montate 232 de grinzi iar pe tot lotul 581.”
Loturile nordice ale A0 și dependențele lor
Lotul 1 Nord, între Joița și Corbeanca, are 17,5 km. Este construit de Impresa Pizzarotti & Retter. Termenul contractual este noiembrie 2026, iar o deschidere parțială de 8 km este estimată pentru septembrie 2026.
Lotul 3 Nord, între Afumați și Pantelimon, măsoară 8,6 km. Este construit de CCECC. Progresul fizic a trecut de 91%, iar noul termen de finalizare este septembrie 2026.
Lotul 4 Nord, între Pantelimon și Glina, are 4,47 km și este executat de UMB. Lucrările sunt finalizate în proporție de 99%. Deschiderea sa depinde însă integral de finalizarea lotului 3.
Concret, cei 4,47 km ai lotului 4 rămân închiși până când lotul 3, de 8,6 km, va fi deschis circulației. Estul A0 nu se poate deschide dintr-un singur segment, chiar dacă este aproape gata.
Dimensiunea lucrării A0
Pe întreaga autostradă A0 au fost folosite aproximativ 5.000 de grinzi pentru 67 de poduri și pasaje. Cel mai lung viaduct al traseului este cel de 1,3 km, care traversează Lacul Cernica.
