Sigla DAC apare din nou pe un camion de distribuție electric. Noutatea este Tarbus. Un model de 7,5 tone. Autonomia declarată este de 250 km în regim urban. Este a doua lansare a companiei Autovehicule DAC după preluarea mărcii în decembrie 2025 și debutul cu o basculantă electrică.
Autonomie și consum teoretic Tarbus
250 km este cifra anunțată pentru utilizare urbană. Este alimentată de o baterie LFP CATL de 100,46 kWh. Rezultă un consum teoretic de aproximativ 40,2 kWh la 100 km în acest scenariu. Cifra de pe hârtie nu spune însă ce se întâmplă extraurban sau cu sarcină maximă. Autonomia reală în aceste condiții nu este clarificată.
Camionul se adresează unei zone clare de utilizare. Masa maximă autorizată este de 7.480 kg. Masa proprie ajunge la 3.200 kg. Sarcina utilă este de aproximativ 4,2 tone. Pentru distribuție locală, aceste cifre contează: un operator vede dacă poate duce marfă în oraș fără să sacrifice prea mult din încărcătură pentru baterie.
Discrepanțe la puterea motorului electric
Motorul electric Bosch este trecut pe site la 150 kW, adică 204 CP. Are 420 Nm și o viteză maximă de 90 km/h. La lansare, Sergiu Bolocan, CEO Autovehicule DAC, a spus însă altceva despre putere.
„motorul ar avea 160 kW”
Diferența dintre 150 kW și 160 kW nu este clarificată oficial. Pentru un cumpărător de flotă, fișa tehnică finală contează mai mult decât declarația dintr-un video.
Postarea de prezentare arată camionul și readuce în față numele DAC. Produsul în sine nu pleacă de la o platformă dezvoltată local.
Tarbus este bazat pe camionul chinezesc JMC E-Luda, lansat în 2023. Împarte cu acesta majoritatea specificațiilor tehnice, inclusiv bateria CATL de 100,46 kWh. Asta îl face mai degrabă un pariu pe viteză de intrare în piață decât o dovadă de inginerie românească proprie. Partea practică pentru un transportator este că un model deja existent poate scurta drumul până la un produs vandabil, dacă rețeaua și serviciile sunt puse la punct.
Încărcarea rapidă urcă până la 120 kW, potrivit specificațiilor. Nu sunt comunicați însă timpii de încărcare de la 10 la 80%, adică exact cifra pe care un operator o folosește când calculează pauza dintre două ture.
Planurile de producție locală pentru marca DAC
Miza mai mare este ce înseamnă această revenire pentru marca DAC. Compania Autovehicule DAC promisese la preluarea mărcii, în decembrie 2025, construirea unei fabrici în România. Mai promisese asamblarea a două modele de camion la Brașov până la finalul anului 2026. Potrivit Libertatea, Tarbus este a doua lansare de după acea preluare, însă stadiul concret al fabricii și al planului de asamblare nu este clarificat.
Tarbus poate avea sens dacă miza este un camion electric de oraș, intrat repede în ofertă. Are o sarcină utilă de circa 4,2 tone și o viteză limitată la 90 km/h. Rămâne neclar cât din valoarea modelului se mută efectiv în România, dincolo de brand și de promisiunea unei producții locale.
