Noul BMW i3 Touring a fost surprins pentru prima dată în imagini neoficiale, confirmând că sedanul electric Neue Klasse va primi și o variantă break.
Clienții europeni care vor mai mult portbagaj decât oferă un sedan primesc astfel un indiciu clar că BMW dezvoltă o caroserie cu spate vizibil alungit și plafon plonjat. Primele imagini publicate de BMWBlog arată exact asta: un spate considerabil mai lung, cu o linie a plafonului apropiată de soluția văzută la hatchback-ul și fastback-ul Kia EV4.
Miza e simplă pentru piața din Europa și pentru șoferii care fac drumuri lungi cu mult bagaj. BMW mută tehnica Neue Klasse, deja lansată pe i3 sedan, într-un format Touring care atacă direct zona de utilitate fără să renunțe la bateria mare și la încărcarea foarte rapidă.
Sub caroserie, baza rămâne aceeași cu a sedanului. Vorbim despre a șasea generație BMW eDrive, cu baterie de 108,7 kWh și arhitectură de 800 V.
Aici e și întrebarea practică pentru cine urmărește modelul break: cât din cei 912 km ai sedanului vor rămâne pe Touring. Datele oficiale nu există încă pentru această caroserie, însă așteptarea este ca varianta break să ofere mai mult spațiu interior cu prețul unei autonomii mai mici și al unui tarif ușor mai mare decât sedanul, cum relatează Electrek.
La interior, i3 Touring va folosi același pachet Neue Klasse. Asta înseamnă un ecran central flotant de 17,9 inch și display-ul Panoramic Vision de 43 de inch integrat la baza parbrizului.
Partea frontală ar urma să rămână similară sedanului, cu farurile duble noi, grila redesenată și emblema reproiectată, dar acest detaliu nu este confirmat oficial în acest moment.
Autonomie și încărcare la BMW i3 Touring
Două cifre spun aproape tot despre poziționarea mașinii. Prima este bateria de 108,7 kWh, aceeași bază tehnică folosită de sedanul care ajunge la 912 km WLTP. A doua este puterea de încărcare de 400 kW, tradusă simplu prin aproximativ 440 km recuperați în 10 minute. Pentru cine folosește mașina la drum lung, acestea sunt argumentele care contează înaintea designului.
Prețul oferă și el un reper, chiar dacă Touring-ul nu are încă listă oficială. Sedanul i3 50 xDrive First Edition pornește în Germania de la 75.340 euro, iar versiunea standard de la 65.900 euro. Diferența dintre cele două este de 9.440 euro, deci baza tehnică Neue Klasse intră deja într-o zonă premium clară.
Disponibilitatea și producția sedanului i3
BMW a lansat deja sedanul i3 pe piață în luna iunie, ca al doilea model pe arhitectura Neue Klasse după SUV-ul iX3. Producția sedanului începe la uzina din München în această vară, iar primele livrări sunt programate pentru toamnă.
Mai multe detalii despre varianta Touring sunt așteptate în curând.
Citește și:
