Cei care mai vor un Dodge Hornet nou în America de Nord au ajuns la ultimele unități: datele de inventar de pe site-ul Dodge arată 88 de mașini rămase la momentul publicării, după ce producția a fost oprită în ianuarie 2026. Pentru cumpărător, asta înseamnă două lucruri foarte concrete: stoc puțin și discounturi deja vizibile, într-un interval de preț care coboară de la 31.590 la 50.775 de dolari înainte de negocieri.
Dodge pierde astfel aproape complet un crossover compact lansat în august 2022, model care venea din aceeași bază tehnică cu Alfa Romeo Tonale și care trebuia să conteze inclusiv în electrificarea gamei, mai ales prin versiunea plug-in hybrid R/T. După ieșirea Hornet, singurul SUV rămas în gama mărcii este Durango, un model care nu a primit schimbări majore din 2011.
Motivul invocat pentru oprirea producției a fost formula largă a unor „schimbări în mediul politic”, dar miza reală din spate ține de geografie și cost. Hornet era construit la Pomigliano d’Arco, Italia, ceea ce expunea fiecare exemplar la tarife de import pe piața nord-americană. Iar schimbarea de strategie la nivelul Stellantis a lovit exact un model care trebuia să fie o punte spre gama electrificată Dodge.
Pe piața reală, asta se vede deja în prețuri. Cars.com listează 129 de unități noi Dodge Hornet la nivel național, deși o parte dintre anunțuri ar putea fi neactualizate. Cea mai ieftină mașină listată acolo este un Hornet GT alb din 2024, redus la 23.990 de dolari de la 34.990 de dolari, adică un minus de 11.000 de dolari. Alte 39 de unități listate pe platformă sunt sub pragul de 30.000 de dolari, potrivit Carscoops.
Există și o miză tehnică, nu doar comercială. Hornet se baza pe arhitectura FCA Small Wide, folosită și de Tonale și de ultima generație Jeep Compass, o bază lansată în 2005 și între timp înlocuită de STLA Medium, platformă care la rândul ei va fi înlocuită de STLA One.
Mai departe, atenția se mută la Alfa Romeo Tonale. Raportări recente indică, neconfirmat, că Stellantis ar urma să oprească producția modelului faceliftat în noiembrie 2027, pentru a elibera uzina din Pomigliano d’Arco și a produce acolo un vehicul electric mai ieftin.
Citește și:
