Dacia pregătește electrificarea celui mai vândut model al său, iar calendarul care se conturează acum pune Sandero electric la final de 2027 sau început de 2028, odată cu a patra generație a gamei. Pentru piața din România, asta înseamnă două etape distincte: mai întâi un Sandero electrificat în următoarele luni, apoi o versiune complet electrică abia la schimbarea de generație.
Dincolo de anunț, partea care contează pentru cine urmărește modelul este ritmul. Sandero este, potrivit datelor publicate, cel mai vândut vehicul din Europa pe toate canalele de distribuție în ultimii doi ani, cu peste 289.000 de unități vândute anul trecut. Asta îl pune peste majoritatea rivalilor de segment la volum și explică de ce Dacia nu mai poate amâna trecerea spre hibrid și electric fără să riște teren exact acolo unde domină.
Sandero electric: Generația a patra aduce electrificarea
La uzina Renault din Tanger, Maroc, se lucrează deja la industrializarea celei de-a patra generații de modele Dacia, adică Sandero, Logan și Jogger, în ceea ce grupul numește evoluția DB4. Mohamed Bachiri (directorul general al Renault Group Maroc) a spus că această generație va intra în producție la sfârșitul lui 2027 sau la începutul lui 2028 și va include versiuni hibride și electrice.
Pentru cumpărător, diferența este simplă. Dacă miza este o Dacie de oraș cu costuri mai mici la alimentare, varianta electrificată apare prima. Dacă miza este un Sandero complet electric, fără motor termic, așteptarea se prelungește încă aproximativ trei ani față de hibridul anunțat pentru termen mai scurt.
„Lucrăm la industrializarea celei de-a patra generații de modele Dacia, și anume evoluția DB4, așa cum îl numim noi. Aceasta va intra în producție la sfârșitul anului 2027, începutul anului 2028 cu diverse versiuni hibride și electrice. (…) Avem un avantaj foarte important: flexibilitatea noastră industrială ne permite să utilizăm orice fel de motoare. Lucrăm deja la electrificarea modelelor noastre, cum este deja cazul modelului hibrid Jogger și al modelului Sandero, care va ieși în câteva luni din uzina Tanger ca vehicul electrificat”, a declarat Mohamed Bachiri.
Formularea despre Sandero care „va ieși în câteva luni” ca vehicul electrificat indică un pas intermediar clar. Numai că informațiile disponibile până acum nu precizează dacă această electrificare înseamnă exact o versiune hibridă, un alt tip de motorizare electrificată sau specificațiile tehnice ale sistemului.
Dacia apără poziția de lider de vânzări prin electrificare
Bachiri a admis deschis și presiunea comercială. Sandero este lider acum, dar oficialii Renault Group nu tratează poziția ca pe una garantată pe termen lung. Aici este miza reală: când ai cel mai vândut model din Europa, orice întârziere la electrificare cântărește mai mult decât la un model de nișă.
„Sandero este cel mai bine vândut vehicul din Europa, pe toate canalele de distribuție, în ultimii doi ani. Este o realitate acum, dar nu este ceva care va dura mult timp. Și de aceea trebuie să continuăm să lucrăm la acest aspect, pentru a ne adapta la tendințele pieței pentru vehiculele hibride și electrice”, a spus Mohamed Bachiri.
Pe scurt, Dacia încearcă să păstreze formula care a făcut Sandero popular, preț și utilizare simplă, dar să o mute treptat spre cererea din piață pentru propulsii electrificate. Iar pentru un model de volum, asta contează mai mult decât la un SUV scump: câteva mii de euro în plus la preț sau câteva zeci de kilometri în minus la autonomie pot schimba rapid raportul față de concurență.
Informații despre hibridul Sandero și ce lipsește încă
Indiciul cel mai clar pentru termenul scurt vine din declarațiile anterioare ale grupului. Frank Marotte (directorul global de vânzări al Dacia) a declarat în ianuarie 2024: „În 2026 ne așteptăm să continuăm să creștem. În primul rând pentru că vom introduce mai multe versiuni electrificate în gama noastră. Spre sfârșitul acestui an vom introduce varianta hibrid a Sandero”.
Si François Provost (CEO-ul grupului Renault) a spus în noiembrie 2025 că electrificarea gamei se extinde și că Sandero va avea o versiune hibridă „începând de anul viitor (2024)”. Datele publicate arată astfel două repere care merg în aceeași direcție, chiar dacă formulările și momentele citate public diferă.
Potrivit Economica, Renault Group nu a anunțat încă autonomia, capacitatea bateriei, viteza de încărcare sau prețul pentru viitorul Sandero electric. Nici locul unde vor fi asamblate pachetele de baterii nu este stabilit oficial. Grupul spune doar că deciziile vor fi luate la nivel general de strategie.
Aici este și limita actuală pentru cine vrea să compare deja mașina cu rivalii. Fără baterie, fără autonomie WLTP și fără preț, nu se poate spune dacă Sandero electric va intra ca alternativă de buget în segmentul electricelor compacte sau dacă va urca sensibil peste ce înseamnă astăzi Sandero ca poziționare.
Uzina din Maroc își extinde rolul pentru modelele Dacia
Electrificarea Sandero nu vine singură. A patra generație Dacia pregătită la Tanger va include și Logan și Jogger, iar declarațiile oficiale vorbesc despre „diverse versiuni hibride și electrice”. Pentru cumpărătorul din România, asta e semnalul că schimbarea nu va fi limitată la un singur model, ci va atinge nucleul gamei de volum.
Dar investiția merge mai departe decât linia de producție. Renault va crea în Maroc un centru de cercetare și dezvoltare, Renault Technologie Maroc, similar cu Renault Technologie Roumanie, și leagă acest pas de dezvoltarea unei noi generații de vehicule electrificate. În paralel, grupul a semnat un memorandum pentru încă 7.500 de locuri de muncă și modernizarea ecosistemului industrial din Maroc până în 2030.
Până când apar cifrele care contează pentru piață, autonomia, încărcarea și prețul, reperul concret rămâne acesta: Sandero electrificat ar trebui să iasă din uzina Tanger în următoarele luni, iar Sandero complet electric este legat de generația a patra, programată pentru intrarea în producție la sfârșitul lui 2027 sau începutul lui 2028.
