Chevrolet Camaro se pregătește de o revenire, conform unor noi informații. General Motors plănuiește să lanseze a șaptea generație a muscle car-ului, iar producția este programată să înceapă în toamna anului 2027. Noul model va fi construit pe aceeași platformă tehnică ce va sta la baza viitoarei generații Cadillac CT5.
O platformă comună pentru trei modele
Revenirea modelului Camaro este strâns legată de o strategie de eficientizare a costurilor în cadrul General Motors. Viitorul sports car va utiliza o arhitectură comună cu următoarea generație a sedanului Cadillac CT5, ceea ce reduce cheltuielile de dezvoltare și producție. Pe aceeași platformă tehnică va fi dezvoltat și un nou sedan marca Buick, un tip de caroserie pe care brandul nu l-a mai oferit din 2020. Această informație confirmă zvonuri anterioare care sugerau că grupul auto american analizează posibilitatea de a construi mai multe variante de sedanuri pe arhitectura viitorului CT5. Planurile de producție indică un volum anual estimat între 60.000 și 70.000 de unități, un total care va include atât noul Camaro, cât și sedanul Cadillac CT5.
Contextul revenirii și viitorul uzinei din Lansing
Producția celei de-a șasea generații Chevrolet Camaro a încetat oficial în 2023, lăsând un gol în gama de performanță a mărcii și fără un succesor direct anunțat la acel moment. Situația părea definitivă, mai ales după ce un raport apărut în 2025 menționa că o propunere internă pentru dezvoltarea unei a șaptea generații a fost respinsă. Motivul invocat la acea vreme a fost un plan de afaceri considerat nesustenabil. Acum, se pare că General Motors a găsit o formulă economică viabilă, iar aceasta este direct legată de viitorul uzinei Grand River Assembly din Lansing, Michigan. În prezent, fabrica produce modelele Cadillac CT5 și CT4. Producția modelului mai mic, CT4, se va încheia în luna iunie, iar continuarea operațiunilor cu un singur model în producție este considerată improbabilă pe termen lung. Introducerea pe linia de asamblare a noului Camaro și a sedanului Buick ar asigura un volum de producție eficient pentru fabrică.
O strategie pentru supraviețuirea mașinilor sport
Într-o piață auto dominată de SUV-uri, mașinile sport reprezintă o nișă din ce în ce mai restrânsă, iar volumele de vânzări nu justifică întotdeauna investiții în platforme dedicate. Strategia General Motors de a distribui costurile de dezvoltare pe mai multe modele, inclusiv pe sedanuri de la Cadillac și Buick, face posibilă din punct de vedere economic lansarea unei noi generații Camaro. Această abordare permite păstrarea pe piață a unui model emblematic. Noul Camaro va împărți, cel mai probabil, o mare parte din componentele tehnice și hardware cu viitorul CT5, o practică deja utilizată în trecut între diferite modele ale grupului. Respectarea calendarului anunțat, cu startul producției în toamna anului 2027, înseamnă că noul model ar putea ajunge pe piață ca Chevrolet Camaro model 2028.
