Pilotul Aston Martin, Fernando Alonso, a avertizat asupra riscului unui accident sever în Formula 1 chiar înaintea Marelui Premiu al Japoniei. La scurt timp, cuvintele sale au devenit realitate, după ce Ollie Bearman de la Haas F1 a ieșit în decor și s-a izbit violent de bariere, înregistrând un impact de 50G.
Avertismentul lui Alonso a vizat noile regulamente F1, intrate în vigoare anul acesta, conform cărora bateriile produc 50% din puterea totală a monopostului. Veteranul pilot a explicat că o diferență mare de energie în baterie între două mașini poate duce fie la o coliziune, fie la o manevră bruscă de evitare care seamănă cu o depășire.
„Este o manevră de evitare, nu o depășire”
Pericolul apare atunci când un pilot cu bateria încărcată încearcă să depășească o mașină din față care are bateria descărcată și încetinește pentru a recupera energie. Această diferență bruscă de viteză creează situații extrem de riscante pe circuit. Într-o declarație pentru DAZN oferită înaintea cursei, Alonso a descris cu precizie acest scenariu.
„Depășirile din ziua de azi sunt accidentale. Dintr-o dată te trezești cu o baterie mai încărcată decât mașina din față și fie intri în ei, fie îi depășești. Este o manevră de evitare, nu o depășire”, a declarat pilotul spaniol.
Cum s-a produs accidentul de la Suzuka
Exact acest scenariu s-a petrecut în turul 23 al cursei de la Suzuka, între Ollie Bearman (Haas) și Franco Colapinto (Alpine). Bearman se apropia de Colapinto în virajul 11 pentru a iniția o depășire. La ieșirea din viraj, monopostul A526 al lui Colapinto a rămas fără energie în baterie și a început procesul de recuperare, ceea ce a dus la o reducere a vitezei.
În același timp, Bearman, aflat la volanul unui VF-26, avea mai multă energie disponibilă și o folosea tocmai pentru a depăși. Diferența semnificativă de viteză l-a forțat pe pilotul Haas să execute o manevră de urgență, virând brusc pentru a evita impactul cu mașina Alpine. Monopostul său a ajuns pe iarbă, a lovit marcajele de frânare, s-a rotit și s-a izbit violent de barierele de protecție.
Bearman a scăpat cu o contuzie la genunchi
Impactul a fost măsurat la o forță de 50G, iar incidentul a dus la neutralizarea cursei cu Safety Car. Imaginile televizate l-au arătat pe pilotul în vârstă de 20 de ani șchiopătând după ce a coborât din mașină. El a fost transportat la centrul medical al circuitului de la Suzuka pentru o evaluare completă.
Ulterior, echipa Haas a confirmat că radiografiile nu au indicat nicio fractură la nivelul membrelor inferioare. Ollie Bearman a suferit doar o contuzie la genunchiul drept, aceasta fiind cauza pentru care șchiopăta.
