Google introduce o nouă versiune a sistemului său de operare open-source pentru vehicule, concepută pentru a controla direct funcțiile mașinii, nu doar sistemul de infotainment. Noul sistem, denumit Android Automotive OS for Software Defined Vehicles (AAOS SDV), își propune să devină creierul automobilelor de mâine, simplificând procesele pentru producători.
Ce este Android Automotive OS for SDV
Google lansează o nouă versiune a sistemului său de operare, numită Android Automotive OS for Software Defined Vehicles (AAOS SDV). Aceasta este o platformă open-source special creată pentru a permite producătorilor auto să integreze mai multă tehnologie în viitoarele modele, mai rapid și la un cost mai redus. Obiectivul este de a transforma sistemul de operare Android dintr-o simplă interfață pentru infotainment în centrul de comandă al vehiculului.
Control direct asupra funcțiilor mașinii
În prezent, sistemul Android Automotive OS comunică cu diverse module din mașină pentru a afișa starea acestora pe ecranul central. Fiecare componentă folosește o programare diferită, iar sistemul de operare doar accesează datele. Cu noua versiune AAOS SDV, software-ul Google preia controlul direct asupra funcțiilor care nu sunt legate de condus. Odată implementat complet, sistemul va gestiona totul, de la reglajele scaunelor și sistemul de climatizare până la lumini și afișaje, fără a mai depinde de regulile componentelor terțe. Astfel, Google dorește ca software-ul său să devină creierul vehiculului și al componentelor sale.
Beneficii pentru producători și șoferi
Potrivit Google, noua abordare va permite producătorilor auto să livreze actualizări software over-the-air (OTA) mai rapide, care pot viza componente individuale ale vehiculului, nu doar sistemul de infotainment. Lista de avantaje include asistenți vocali mai performanți, alerte proactive de întreținere a vehiculului, profiluri personalizate pentru șoferi și climatizarea cabinei de la distanță. Mai mult, datorită tehnologiei de virtualizare integrată în AAOS SDV, dezvoltatorii pot pregăti codul pentru diferite componente cu mult înainte ca hardware-ul fizic să fie gata. Acest lucru permite echipelor de software și hardware din diferite părți ale lumii să lucreze simultan la același proiect.
Standardizare și competiție
O parte importantă a efortului Google se bazează pe un nou catalog de semnale standard. În loc să utilizeze tehnici de programare diferite pentru a controla diverse componente, compania americană dorește să aducă producătorii de mașini și furnizorii de piese pe aceeași lungime de undă, folosind aceleași comenzi. Google susține că acest lucru elimină eforturile redundante de inginerie și reduce semnificativ costurile de dezvoltare a platformei. Totuși, acest lucru înseamnă și că furnizorii vor fi nevoiți să adopte un nou mod de lucru care face din Google baza software implicită. Apple a încercat o strategie similară cu CarPlay Ultra, dar mulți producători auto au respins ideea de a ceda controlul unei entități separate. Până acum, Aston Martin este singura companie care a adoptat CarPlay Ultra, iar Porsche a anunțat că o va face în curând.
Primul model echipat și disponibilitate
Noul sistem de operare de la Google, AAOS SDV, echipează deja noua autoutilitară electrică Renault Trafic e-Tech. Platforma va deveni disponibilă pe scară largă pentru alte companii auto mai târziu în cursul acestui an, deschizând calea pentru o nouă generație de vehicule definite de software.
