Toyota a anunțat o serie de actualizări pentru modelul GR Yaris 2026, concentrându-se pe rezolvarea problemelor semnalate de clienți. Popularul hot hatch primește un volan complet redesenat, anvelope mai aderente și modificări la nivelul suspensiei și al direcției, la aproape șase ani de la lansarea sa inițială.
Un volan nou, creat pe baza feedback-ului
Principala modificare vizează volanul, un element criticat de unii proprietari. Toyota recunoaște deschis că posesorii de GR Yaris s-au plâns de imposibilitatea de a prinde perfect volanul. Problema provenea din amplasarea butoanelor, care erau prea aproape de margine, forțând șoferii să fie atenți pentru a nu le apăsa accidental.
Inginerii au rezolvat acum problema cu un volan complet nou, dezvoltat pe baza feedback-ului primit de la piloți profesioniști de curse. Toyota a testat noul design pe circuit, folosind prototipuri modelate în lut înainte de a finaliza forma. Comenzile au fost mutate spre centru, în jurul capacului airbag-ului, pentru a fi mai departe de mâinile șoferului. Zona de prindere este acum mai mare, iar diametrul volanului a fost ușor redus pentru a permite mișcări mai rapide.
O altă schimbare vizibilă este înlocuirea siglei Toyota cu logo-ul GR, o decizie firească având în vedere că Gazoo Racing a fost recent transformată într-o sub-marcă de performanță de sine stătătoare. Noile comutatoare de pe ambele părți au inele iluminate, iar volanul încălzit poate fi acum comandat împreună cu frâna de mână verticală.
Anvelope și suspensii îmbunătățite pentru 2026
Modificările pentru GR Yaris 2026 se extind și în alte zone tehnice. Modelul va fi echipat cu anvelope Bridgestone Potenza Race mai aderente, care beneficiază de un nou compus de cauciuc, un profil diferit și chiar o construcție internă modificată. Aceste anvelope sunt proiectate să reducă zgomotul la rulare în condiții normale de condus, oferind în același timp o aderență superioară atunci când mașina este condusă la limită în viraje.
Performanța pe viraje este susținută și de noile setări ale amortizoarelor pentru toate cele patru roți. În plus, sistemul de servodirecție electrică a fost revizuit pentru modelul 2026.
Viitorul diviziei Gazoo Racing
Această nouă rundă de actualizări pentru GR Yaris sugerează că generația actuală va rămâne pe piață pentru cel puțin încă doi ani. Angajamentul pentru un model de nișă, dedicat entuziaștilor, este evident.
În paralel, Toyota a lăsat să se înțeleagă că ar putea readuce la viață modelul Celica. Compania lucrează, de asemenea, la un motor complet nou, de 2.0 litri, turbo, cu patru cilindri. Acesta ar putea înlocui în cele din urmă propulsorul cu trei cilindri utilizat în prezent pe hot hatch-urile sale, inclusiv pe GR Yaris și pe fratele mai mare, GR Corolla.
