# Volkswagen pregătește 50.000 de posturi mai puține și 4 uzine fără producție auto, într-un plan care taie gama la jumătate

> Volkswagen aprobă restructurarea cu 50.000 de posturi și oprește producția la patru uzine, pe fondul unei capacități excedentare de 500.000 de automobile.

Publicat: 4 septembrie 2026, 06:50 · Actualizat: 4 septembrie 2026, 06:50 · Autor: Radu Munteanu · Categorie: [Economie](https://getpony.ro/economie/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/volkswagen-pregateste-50-000-de-posturi-mai-putine-si-4-uzine/ · Publicație: Get Pony

![Uzina Volkswagen din Zwickau](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/09/restructurarea-volkswagen-1024x683.jpg)

[Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google](https://www.google.com/preferences/source?q=getpony.ro)

**Aproximativ 50.000 de posturi dintr-un total de circa 650.000 intră în planul de restructurare aprobat joi, în unanimitate, de Consiliul de administrație al Volkswagen, potrivit [Mediafax](https://www.mediafax.ro/externe/volkswagen-taie-50-000-de-locuri-de-munca-si-inchide-productia-la-patru-uzine-din-germania-23801687). În același pachet, grupul vrea să taie cu aproximativ 50% și gama de modele.**

Consecința imediată pentru fabrici este mai dură decât simpla reducere de personal: producția auto urmează să fie oprită la uzinele din Emden, Zwickau, Hanovra și Neckarsulm, după ce Volkswagen a calculat în Europa o capacitate excedentară de aproximativ 500.000 de automobile.

## Volkswagen pierde vânzări în China și America de Nord

Planul vine după deteriorarea a două piețe esențiale pentru grup.

Oliver Blume, directorul general al Volkswagen Group, a legat direct restructurarea de costuri și de ritmul concurenței. „Modelul nostru de afaceri, care a avut succes timp de decenii, nu mai funcționează astăzi. Trebuie să-l dezvoltăm”, a spus el. În august, Blume arăta că Volkswagen are costuri generale cu peste 30% mai mari decât unele companii comparabile.

## Modelele produse în uzinele vizate intră automat sub presiunea reorganizării

Pentru pasionații care urmăresc oferta grupului, numele fabricilor spun exact unde se strânge șurubul. Emden produce Volkswagen ID.4 și ID.7. La Zwickau ies Volkswagen ID.3, ID.4 și ID.5, Audi Q4 e-tron și Cupra Born, iar acolo sunt montate și caroseriile pentru Bentley Bentayga și Lamborghini Urus.

Hanovra construiește vehiculele comerciale electrice ale grupului, inclusiv ID. Buzz, iar fabrica Audi din Neckarsulm produce A5, A6, A8 și electricul E-Tron GT. Subiectul a fost relatat și de Spotmedia, Automarket și Digi24, care au completat tabloul cu modelele și presiunea din China.

Greșeala pentru cine citește această mutare doar ca pe o concediere masivă este să ignore partea industrială. Volkswagen nu taie doar posturi, ci vrea să producă mai puține modele, în volume mai mari pe fiecare model rămas, tocmai pentru a coborî costurile fixe și a scurta lanțurile de decizie.

Ținta merge mai departe decât aceste patru uzine.

Rezistența internă s-a domolit între timp. Daniela Cavallo, reprezentanta principală a angajaților Volkswagen, a descris măsurile drept „o necesitate” după ce în vară criticase dur planul.

**Citește și:**

- [Volkswagen Golf 4 1.9 TDI a atins 1.000.000 km. Alegerile banale la service decid dacă motorul cere recondiționare](https://getpony.ro/volkswagen-golf-4-1-9-tdi-a-atins-1-000-000-km-alegerile-banale/)
- [Peste 10.000 de angajați Volkswagen l-au huiduit pe Oliver Blume la Wolfsburg. Ce fabrici intră deja într-o zonă de risc](https://getpony.ro/peste-10-000-de-angajati-volkswagen-l-au-huiduit-pe-oliver-blume/)
- [500.000 de mașini pe an și costuri cu 30% mai mari. Volkswagen pregătește tăieri dure în fabricile din Europa](https://getpony.ro/500-000-de-masini-pe-an-si-costuri-cu-30-mai-mari-volkswagen-pregateste/)