# Uzina Dacia din Mioveni a produs 20.373 de mașini în octombrie, cu 34,8% mai puține decât acum un an

> Uzina Dacia de la Mioveni a produs 20.373 de mașini în octombrie, cu 34,8% mai puține decât acum un an. Datele nu confirmă întârzieri la livrare.

Publicat: 16 noiembrie 2026, 00:35 · Actualizat: 16 noiembrie 2026, 00:35 · Autor: Radu Munteanu · Categorie: [Economie](https://getpony.ro/economie/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/uzina-dacia-din-mioveni-a-produs-20-373-de-masini-in-octombrie-cu-34-8-mai-putine-decat-acum-un-an/ · Publicație: Get Pony

![Plecări voluntare la uzina Dacia](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/11/plecari-voluntare-dacia-16x9-1-1024x576.jpg)

Uzina Dacia de la Mioveni, deținută în proporție de 99,43% de Renault, a produs 20.373 de mașini în octombrie 2026, potrivit ACAROM. Scăderea privește fabrica unde se fac Duster și Bigster, dar nu dovedește că mașinile comandate de cumpărătorii români vor ajunge mai târziu.

În octombrie 2025, fabrica produsese 31.244 de mașini, cifră citată din datele ACAROM în relatarea despre uzină. Diferența este de 10.871 de mașini, adică 34,8%. Datele despre producția din lunile următoare vor arăta dacă ritmul fabricii își revine, nu și termenul fiecărei comenzi.

## Ce arată cifrele pentru livrările Duster și Bigster

Renault Group prezintă Duster și Bigster drept principalele mașini făcute la Mioveni. Pentru întregul an 2025, grupul indică 175.318 Duster și 100.375 Bigster produse acolo. Totalul din octombrie 2026 nu arată însă câte mașini din fiecare model au ieșit din fabrică și nici când trebuie predate cele comandate.

Pentru cumpărătorii din România, o întârziere a livrării nu este confirmată de aceste cifre. O scădere a producției poate fi comparată de la o lună la alta, dar nu poate fi transformată în zile de așteptare pentru o comandă anume.

## Fabrica a oprit producția în două zile din octombrie

Producția de mașini a fost întreruptă pe 9 și 12 octombrie 2026. O notă internă a uzinei lega opririle de potrivirea producției cu numărul comenzilor. În acele zile au continuat unele activități de întreținere, logistică, piese de schimb și pregătire a reluării lucrului.

Ritmul de lucru fusese redus și înainte: Ziarul Financiar arată că, din ianuarie 2026, linia a trecut de la 65 la 55 de mașini pe oră. La începutul lui octombrie, producția era de 1.060 de mașini pe zi, față de 1.160 în iulie, potrivit informațiilor publicate atunci despre uzină. Aceste cifre privesc mașinile fabricate, nu livrările către clienți.

## Scăderea se vede și în totalul pe zece luni

ACAROM a numărat 202.931 de mașini produse de Dacia din ianuarie până în octombrie 2026. Față de aceeași perioadă din 2025, scăderea indicată în relatarea despre uzină este de 17,4%, echivalentul a aproape 43.000 de mașini.

În toate uzinele auto din România s-au produs 398.061 de mașini în primele zece luni din 2026, față de 453.955 în aceeași perioadă din 2025, potrivit ACAROM. Scăderea pentru întreaga țară este de 12,3%, mai mică decât cea indicată pentru Dacia. Numai în octombrie, din cele 42.346 de mașini produse în România, 20.373 au ieșit de la Mioveni și 21.973 de la fabrica Ford Otosan din Craiova.

Octombrie 2026 a fost cea mai slabă lună octombrie la Mioveni din 2021 încoace. Atunci au fost produse 13.820 de mașini; în octombrie 2024, fabrica ajunsese la 31.030. Comparația arată cât de mult s-a schimbat volumul de lucru, fără să arate câte comenzi pentru fiecare model au rămas de onorat.

## Ce se știe despre angajați

La sfârșitul lui 2025, uzina avea 6.096 de angajați, potrivit Renault Group. Ziarul Financiar indică aproximativ 1.700 de plecări de la jumătatea lui 2025, iar directorul Dacia, Mihai Bordeanu, a spus în septembrie 2026 că reducerea producției lasă mai mulți oameni decât are nevoie fabrica.

În octombrie a fost anunțat un nou program de plecări voluntare. Liderul Sindicatului Automobile Dacia estima că aproximativ 150 de angajați puteau fi eligibili; înscrierile erau deschise până pe 20 octombrie, iar plecările urmau să înceapă la 1 noiembrie. Estimarea celor eligibili nu reprezintă numărul oamenilor care au plecat efectiv.