# Un Tesla Semi a ars 10 ore pe o autostradă din California, fără să fi fost lovit în trafic

> Un Tesla Semi a luat foc din mers pe I-880, în Hayward. Autostrada a fost închisă aproximativ 10 ore din cauza fumului toxic și a bateriei.

Publicat: 29 octombrie 2026, 04:45 · Actualizat: 29 octombrie 2026, 04:45 · Autor: Mihai Ionescu · Categorie: [Tesla](https://getpony.ro/tesla/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/un-tesla-semi-a-ars-10-ore-pe-o-autostrada-din-california/ · Publicație: Get Pony

![Camionul electric Tesla Semi](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/10/tesla-semi-incendiu-1024x683.jpg)

**Un camion electric Tesla Semi a luat foc din senin, fără a fi implicat într-un accident, pe o autostradă din [California](https://getpony.ro/o-tesla-a-lovit-mortal-un-pieton-in-california-full-self-driving-era/), iar incendiul a ținut traficul închis aproximativ 10 ore din cauza stingerii dificile și a fumului toxic.**

Incendiul a pornit marți, 27 octombrie, în jurul orei 17:35, pe sensul spre sud al autostrăzii I-880 din Hayward, California, lângă Route 92. Camionul mergea în trafic când a izbucnit focul, iar șoferul a ieșit nevătămat din cabină, relatează [The Autopian](https://www.theautopian.com/a-tesla-semi-truck-burst-into-a-blaze-so-flamin-hot-it-shut-down-a-highway-for-10-hours-as-it-reduced-itself-to-ash/).

Vehiculul era una dintre primele unități de producție livrate către Frito-Lay pentru transport de snacks-uri și tracta o remorcă închiriată. Din imaginile apărute ulterior, focarul părea în zona bateriei capului tractor, apoi flăcările au cuprins întregul ansamblu.

Reo Eveleth, martor care a filmat camionul dintr-un vehicul aflat în trecere, a surprins momentul din primele minute ale incendiului: „Așa a arătat pentru noi, înainte ca poliția sau pompierii să ajungă acolo”.

## Închiderea autostrăzii a venit repede, dar stingerea a durat mult

California Highway Patrol a ajuns la locul incendiului în 10 minute și a închis imediat ambele sensuri de pe I-880, între Winton Avenue și Route 92, din cauza fumului toxic. Pompierii din Hayward au intervenit apoi cu spumă pentru stingere.

Circulația pe sensul de mers spre nord a fost reluată la ora 20:40. Sensul spre sud, acolo unde rămăsese camionul ars, s-a redeschis abia miercuri, la 3:30 dimineața.

Durata totală a intervenției a ajuns astfel la aproximativ 10 ore pentru un singur vehicul. În articol apare și comparația cu incendiile la vehicule cu motor termic, care pot fi stinse în mai puțin de o oră, în funcție de intensitate și de condițiile din teren.

## De ce un incendiu de baterie se stinge altfel decât la un camion clasic

Contextul tehnic este fenomenul de ambalare termică, adică reacția în lanț prin care o celulă a bateriei se încălzește, eliberează gaze toxice și inflamabile și poate împinge și celulele vecine în aceeași stare. Odată pornit, procesul se poate autoîntreține și nu se oprește simplu prin decuplarea bateriei de restul sistemelor mașinii.

La un Tesla Semi, problema este amplificată de dimensiunea pachetului de baterii. Acesta are o capacitate de opt ori mai mare decât bateria unui autoturism electric cu autonomie mare și este alcătuit din aproape 10.000 de celule cilindrice.

Materialul citat recomandă ca pompierii să atace cu apă, fără aditivi, focul din cabină și să supravegheze separat incendiul bateriei până când ambalarea termică se oprește. Raportul „Full-Scale Electric Vehicle Fire Experiments and Recommendations for Fire Incident Response” al UL Research Institute’s Fire Safety Research Institute avertizează că introducerea apei într-o baterie neafectată poate crește riscul de reaprindere, iar păturile ignifuge nu opresc ambalarea termică și reduc vizibilitatea asupra vehiculului.

Riscul nu dispare automat după stingerea flăcărilor. Materialul citează și recomandarea ca vehiculul ars să fie urmărit în continuare după intervenție, pentru că mutarea lui poate produce scurtcircuite noi și reaprindere. Din același motiv, exemplarele avariate trebuie ținute în spațiu deschis, la distanță de alte vehicule și clădiri.

## Camionul a fost distrus aproape complet, iar acesta este al doilea incendiu raportat la Tesla Semi

După stingere, din capul tractor au rămas în mare parte doar cadrul din spate, axele și anvelopele. Restul a fost redus aproape complet la scrum. Remorca a rămas în picioare, dar era puternic arsă și deformată.

Acesta este al doilea incendiu raportat la un Tesla Semi. Primul a avut loc în 2024, tot în California, pe I-80, după ce un camion operat de [Tesla](https://getpony.ro/profitul-tesla-scade-cu-43-pe-fondul-cheltuielilor-pentru-optimus/) a ieșit de pe șosea, a lovit un indicator de margine și apoi un copac. Atunci, bateriile au fost avariate în impact, iar stingerea a durat 15 ore și a necesitat 50.000 de galoane de apă.

Incendiile la camioane grele nu sunt rare în Statele Unite. Între 2018 și 2022, pompierii au intervenit în medie la 15.462 de incendii de camioane comerciale pe an, iar 44% dintre ele au avut drept cauză defecțiuni mecanice. Diferența, în cazul de față, este felul în care arde și se gestionează un camion electric de mare tonaj.

**Citește și:**

- [Tesla vrea să lanseze Semi în Europa după ani de amânări. Săptămâna viitoare anunță specificațiile](https://getpony.ro/tesla-aduce-semi-in-europa-dupa-ani-de-amanari-saptamana-viitoare/)