# Senatul a votat cursul rutier pentru trotinete. Aplicațiile limitează deja viteza celor închiriate > Bolt limitează trotinetele la 25 km/h, iar proiectul adoptat de Senat pe 12 octombrie ar cere un curs pentru circulația pe drumurile publice. Publicat: 27 octombrie 2026, 08:06 · Actualizat: 27 octombrie 2026, 08:06 · Autor: Bogdan Preda · Categorie: [Ştiri](https://getpony.ro/stiri/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/senatul-a-votat-cursul-rutier-pentru-trotinete-aplicatiile-limiteaza/ · Publicație: Get Pony ![Curs rutier pentru trotinete electrice](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/10/curs-rutier-pentru-trotinete-1024x851.jpg) **Utilizatorii trotinetelor electrice ar trebui să absolve un curs de legislație rutieră pentru a circula pe drumurile publice, conform proiectului adoptat de Senat pe 12 octombrie 2026. Votul senatorilor nu a pus obligația în aplicare. Propunerea ar acoperi atât trotinetele personale, cât și serviciile de închiriere, unde aplicațiile impun deja restricții de utilizare.** Cursul ar putea îngreuna accesul la [trotinetele închiriate](https://getpony.ro/reguli-mai-dure-pentru-trotinetele-inchiriate-din-bucuresti-ce-pierd-utiliz/) fără să asigure verificarea eficientă a celor private. Argumentul privește diferența dintre restricțiile aplicate automat de operatori și o obligație a cărei respectare ar trebui controlată pe stradă. ## Aplicația poate limita viteza și poate bloca accesul în anumite zone La Bolt, plafonul de viteză impus prin aplicație este de 25 km/h încă de la lansarea serviciului. Pentru începători, limita coboară la 15 km/h. Unele modele personale pot ajunge însă la 50 km/h, iar pe internet există oferte pentru eliminarea contra cost a limitatoarelor acestora. Operatorul folosește și geofencing, adică delimitarea digitală a unor perimetre în care trotinetele nu pot fi utilizate. Zonele sunt convenite cu municipalitățile, iar restricțiile există de mai mulți ani: - În București, din 2022, accesul este blocat în Centrul Vechi și la Arena Națională, Romexpo, Ghencea și Ștefan cel Mare. - În Sibiu, restricțiile introduse în 2021 acoperă Parcul Sub Arini și Centrul Vechi. - În Cluj-Napoca, din 2021, sunt vizate zona spitalului județean și cea a Centrului. - În Târgu Mureș, tot din 2021, sunt restricționate Parcul Trandafirilor și zona spitalului județean. Un curs nu ar avea însă același mecanism de verificare automată. Unii proprietari ar putea prefera să riște depistarea în trafic în loc să îl urmeze. Aceasta este o posibilă dificultate de aplicare, nu un rezultat deja constatat al proiectului. ## Datele despre accidente disting trotinetele private de cele închiriate Datele Poliției indică, pentru ultimele 18 luni, o frecvență a implicării trotinetelor private în accidente de cinci ori mai mare decât în cazul celor închiriate, la nivel național. Pentru decese, comparația indică o frecvență de 11 ori mai mare. În cazul serviciului Bolt, frecvența redusă a incidentelor de la lansarea în România s-a menținut de la un an la altul. Pentru 2025, bilanțul indică un incident la 3.349 de utilizatori și 14,68 incidente pentru fiecare milion de kilometri parcurși. Categoria include și evenimente cu pagube materiale minore, fără persoane rănite. Cunoașterea regulilor prin absolvirea unui curs nu ar asigura, singură, respectarea lor. La trotinetele personale, o abatere care nu este observată de poliție poate rămâne fără consecințe pentru utilizator. În serviciul de închiriere, aplicația urmărește comportamentul în deplasare și la parcare. Scorul utilizatorului poate aduce minute de rezervare gratuite sau posibilitatea de a renunța la fotografia de confirmare a parcării. Abaterile repetate pot conduce la reducerea vitezei permise ori la blocarea temporară a accesului. Din vara lui 2025, utilizatorii Bolt din România trebuie să parcurgă și un test de reacție cognitivă între orele 00.00 și 04.00. Testul, introdus pentru descurajarea deplasărilor sub influența alcoolului, cere atingerea ecranului când apar anumite imagini. În 2026, 36% dintre cursele nocturne cu trotinetele operatorului nu s-au mai efectuat în urma testului. Utilizatorilor li s-a recomandat în schimb o deplasare cu mașină comandată prin aplicație. ## Cursul ar putea îngreuna deplasările scurte și folosirea ocazională La nivel mondial, 40% dintre cursele Bolt cu trotineta au punctul de plecare sau destinația lângă o stație de transport public. Serviciul este folosit pentru drumuri scurte, inclusiv pentru legătura cu transportul în comun. Pentru persoanele fără permis și pentru cele care au permis, dar aleg să nu conducă, absolvirea ar însemna timp alocat, eventual cheltuieli și posibil o deplasare la un centru de examinare. Aceste dificultăți i-ar putea determina pe unii utilizatori să revină la mașină, în contradicție cu obiectivul reducerii traficului, poluării și zgomotului din orașe. Accesul spontan ar deveni mai dificil și pentru turiștii străini sau vizitatorii din alte localități. Dacă aceștia nu ar putea parcurge cursul propus, folosirea serviciului de închiriere le-ar fi practic blocată. Acestea sunt efecte anticipate, nu consecințe demonstrate ale unei obligații deja aplicate. Nici acel vot nu a activat obligația. Regula actuală impune casca celor sub 16 ani atunci când circulă cu bicicleta sau trotineta electrică pe carosabil.