# Șeful Renault a venit în România fără garanții pentru Mioveni. De ce contează scăderea de 8,1% a vânzărilor Dacia

> François Provost avertizează uzina Dacia de la Mioveni: competitivitatea este cheia pentru a securiza volumele viitoare de producție, în contextul

Publicat: 24 iulie 2026, 09:29 · Autor: Radu Munteanu · Categorie: [Dacia](https://getpony.ro/dacia/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/seful-renault-a-venit-in-romania-fara-garantii-pentru-mioveni/ · Publicație: Get Pony

![Dacia Mioveni competitivitate, Șeful Renault a venit în România fără garanții pentru Mioveni. De ce contează scăderea de](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/07/dacia-mioveni-competitivitate-1-1024x683.webp)

François Provost, CEO al grupului Renault, a avertizat. Uzina Dacia de la Mioveni trebuie să-și crească competitivitatea. Asta dacă vrea să securizeze volumele viitoare de producție.

În prima sa vizită în România, la un an de la preluarea funcției de CEO, Provost nu a oferit garanții pentru uzina din Argeș. Mesajul vine într-un moment prost. Vânzările Dacia au scăzut cu 8,1% în semestrul de referință. Iar uzina de la Mioveni a redus deja, recent, ritmul de producție.

## Miza competitivității uzinei Dacia din Mioveni

Miza este simplă. Și grea. Dacă Mioveniul nu devine mai eficient, volumele viitoare pot merge spre alte uzine ale grupului. În special din Maroc și Turcia. Acolo, Renault a anunțat deja investiții și extinderi pentru producția Dacia. Pentru Argeș, asta ar însemna mai puține locuri de muncă și o lovitură dată economiei locale.

Semnalul devine clar dacă urmărim traseul vizitelor. Înainte să ajungă în România, François Provost a mers în Maroc și în Turcia. Acolo, grupul a venit cu anunțuri de investiții. La Mioveni, mesajul a fost despre competitivitate. Nu despre garanții.

Presiunea nu este doar pe fabrică. Centrul de inginerie Renault Technologie Roumanie a primit o sarcină. Să livreze noua familie Sandero în doar doi ani. Trebuie să egaleze performanța centrelor din Paris sau Shanghai. Ținta de timp pune echipa din România în competiție directă cu alte centre ale grupului, potrivit [ZF](https://www.zf.ro/auto/frank-marotte-seful-marketing-dacia-dupa-avertismentul-fran-ois-provost-bucuresti-facem-tot-ne-sta-putinta-protejam-productia-romania-critic-succesul-marcii-23201625).

Frank Marotte, șeful de marketing al Dacia, a confirmat miza pentru România.

> "Trebuie să facem tot ce ne stă în putinţă să protejăm producţia din România. Este critic pentru succesul mărcii."

## Ce arată viitorul pentru producția locală

Semnele sunt puține, dar clare. Primul este dacă Mioveniul primește volume viitoare de producție, nu doar dacă le păstrează pe cele actuale. Al doilea este viteza cu care Renault Technologie Roumanie livrează noua familie Sandero. Termenul cerut este de doi ani. Al treilea este dacă presiunea pe competitivitate se reduce sau crește.

La același buget de grup, uzinele și centrele interne concurează între ele. Acesta este avertismentul rece pentru Mioveni. „Made in Romania” nu mai ajunge ca argument. Nu când Marocul și Turcia vin cu extinderi, iar România vine doar cu promisiunea că va deveni mai competitivă.

**Citește și:**

- [Ineos Grenadier și Quartermaster înregistrează o creștere a vânzărilor de 20%](https://getpony.ro/ineos-grenadier-si-quartermaster-inregistreaza-o-crestere-a-vanzarilor-de-20/)
- [Volkswagen nu renunță la Golf și Jetta în ciuda vânzărilor de 80% la SUV-uri](https://getpony.ro/volkswagen-nu-renunta-la-golf-si-jetta-in-ciuda-vanzarilor-de-80-la-suv-uri/)
- [CEO-ul Volkswagen spune că Golf și Jetta sunt inima mărcii, în ciuda vânzărilor de SUV-uri](https://getpony.ro/ceo-ul-volkswagen-spune-ca-golf-si-jetta-sunt-inima-marcii-in-ciuda-vanzarilor-de-suv-uri/)