# Schaeffler vrea să reducă 3.460 de posturi în Europa până în 2028, fără să numească unități din România

> Schaeffler vrea să reducă 3.460 de posturi în Europa până în 2028. Planul vizează 16 locații și nu numește unități din România.

Publicat: 3 noiembrie 2026, 10:48 · Actualizat: 3 noiembrie 2026, 10:48 · Autor: Radu Munteanu · Categorie: [Economie](https://getpony.ro/economie/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/schaeffler-vrea-sa-reduca-3-460-de-posturi-in-europa-pana-in-2028-fara-sa-numeasca-unitati-din-romania/ · Publicație: Get Pony

![Schaeffler vrea să reducă 3.460 de posturi în Europa până în 2028, fără să numească unități din România](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/11/schaeffler-vrea-sa-reduca-3-460-de-posturi-in-europa-pana-1024x683.png)

Schaeffler, furnizor german de piese auto cu activități în România, a anunțat pe 3 noiembrie 2026 că vrea să reducă 3.460 de posturi în Europa până în 2028. Compania nu a trecut nicio unitate românească pe lista locurilor vizate și nu a anunțat câte posturi, dacă există, ar putea fi afectate aici.

Grupul are aproximativ 7.500 de angajați în România, potrivit propriei prezentări. Măsurile europene sunt programate în principal pentru 2027 și 2028, după discuții cu reprezentanții angajaților din locurile vizate.

Din cele 3.460 de posturi, aproximativ 2.660 sunt în Germania. Planul cuprinde 16 locații din Europa și închiderea a cinci unități, a transmis Schaeffler.

## Ce spune planul despre angajații din România

Schaeffler își prezintă activitatea din România în patru zone: Brașov, Timișoara, Iași și Sibiu. Compania indică patru fabrici și patru centre în care sunt dezvoltate produse, dar nu împarte cei aproximativ 7.500 de angajați pe fiecare locație. [Prezentarea companiei](https://www.schaeffler.ro/ro/companie/) listează adrese în Cristian și Ghimbav, în zona Brașov, precum și în Iași, Sibiu și Timișoara; un comunicat din octombrie 2025 indica peste 8.000 de angajați în România, fără repartizare pe locații, iar sursele consultate nu explică diferența. Activitățile sale românești includ și foste locații Vitesco, după fuziunea intrată în vigoare la 1 octombrie 2024.

În afara Germaniei, comunicatul din 3 noiembrie numește locații din Franța și Slovacia unde vor fi ajustate activitățile, precum și unitatea din Herstal, Belgia, care va fi închisă. Nu numește Brașovul, Timișoara, Iașiul sau Sibiul și nu stabilește un număr de posturi de redus în România.

Comunicatul nu cuprinde nici o poziție a reprezentanților angajaților din România. Compania a anunțat că discuțiile privind aplicarea planului vor avea loc cu reprezentanții salariaților din locațiile afectate.

## Cum diferă noul plan de reducerile anunțate în 2024

La 5 noiembrie 2024, Schaeffler anunța un alt program pentru Europa, care viza aproximativ 4.700 de posturi înainte de mutarea unor activități de producție. După aceste mutări, compania estima o pierdere de aproximativ 3.700 de posturi. Cele mai multe măsuri erau planificate atunci pentru perioada 2025-2027.

În martie 2026, compania arăta că programul din 2024 avansa mai repede decât prevăzuse: indica 334 de posturi pentru 2024, 1.872 pentru 2025 și aproximativ 1.800 pentru 2026. În [anunțul din noiembrie 2026](https://schaeffler-engineering.com/content.schaeffler.com/en/media/press-releases/press-releases-detail.jsp?id=88224641), Schaeffler prezintă acel program ca încheiat, după semnarea a 1.800 de acorduri de pensionare parțială, și lansează unul nou.

Cele 4.700 de posturi din primul anunț erau o cifră înainte de mutările de producție. Cele 3.460 din noul plan reprezintă reducerea anunțată după asemenea ajustări. Cifrele nu descriu aceeași măsură și nu pot fi adunate ca un total confirmat al posturilor pierdute.

## De ce vrea compania să reducă posturi

Schaeffler invocă cererea mai mică pentru piese destinate motoarelor pe benzină și motorină, trecerea mai lentă decât anticipa la mașini electrice și fabrici cu mai multă capacitate decât are nevoie. Potrivit companiei, aproximativ jumătate dintre posturile vizate de noul plan sunt în producție, 30% în dezvoltarea de produse și 20% în alte activități.

Compania estimează că aplicarea planului va costa o singură dată aproximativ 480 de milioane de euro. Schaeffler estimează că, din 2030, rezultatul financiar anual va fi mai bun cu aproximativ 300 de milioane de euro. Aceasta nu este o economie deja obținută.

## Când urmează discuțiile cu angajații

Schaeffler spune că va prezenta detaliile la întâlniri locale, apoi va discuta măsurile cu reprezentanții angajaților și cu consiliile acestora din locurile afectate. Compania indică drept bază un acord încheiat cu reprezentanții salariaților în 2018. Nu a anunțat un calendar de întâlniri pentru România.

Separat, grupul pregătește o propunere de reducere temporară și voluntară a remunerațiilor, care ar urma să aibă efecte în 2027 și 2028. Următorul pas anunțat pentru planul de posturi este prezentarea măsurilor în locațiile vizate și consultarea reprezentanților angajaților.