# România a depășit 10.000 de puncte publice de încărcare pentru mașini electrice. Peste jumătate au sub 50 kW

> România a depășit 10.000 de puncte de încărcare publice pentru mașini electrice. Din cele 10.065, peste jumătate au sub 50 kW.

Publicat: 12 noiembrie 2026, 10:11 · Actualizat: 12 noiembrie 2026, 10:12 · Autor: Mihai Ionescu · Categorie: [Mașini electrice](https://getpony.ro/masini-electrice/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/romania-a-depasit-10-000-de-puncte-publice-de-incarcare-pentru-masini-electrice-peste-jumatate-au-sub-50-kw/ · Publicație: Get Pony

![O mașină electrică albastră aflată la încărcat, cu cablul și mufa introduse în portul lateral](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/11/romania-a-depasit-10-000-de-puncte-publice-de-incarcare-1024x576.jpg)

Șoferii de mașini electrice au o rețea publică mai mare la dispoziție: România a trecut de 10.000 de puncte de încărcare în august 2026, potrivit cifrelor prezentate de compania Lektri.co pe baza studiului Roland Berger. Un punct este un loc unde se poate conecta o mașină; o stație poate avea mai multe astfel de locuri.

Totalul pe țară nu arată unde se află punctele sau dacă sunt libere când ajunge șoferul. Pentru un drum, contează și cât de repede poate încărca mașina la punctul ales: cele mai multe puncte din împărțirea publicată pentru august au o putere sub 50 kW.

## Câte puncte pot încărca la cel puțin 50 kW

Puterea, măsurată în kilowați (kW), arată cât de repede poate un punct să dea energie. Datele pentru august 2026 împart punctele publice astfel:

- Sub 50 kW: 5.420 de puncte.
- Între 50 și 150 kW: 2.585 de puncte.
- Peste 150 kW: 2.060 de puncte.

Cele trei grupe însumează 10.065 de puncte. Dintre acestea, 4.645 au cel puțin 50 kW, adică aproximativ 46% din total (4.645 împărțit la 10.065). În această împărțire, punctele de cel puțin 50 kW nu sunt majoritare.

Știrea despre creșterea rețelei indică și 174 de puncte de cel puțin 350 kW. Puterea înscrisă pe un punct nu este însă timpul promis pentru orice mașină: încărcarea depinde și de puterea pe care mașina o poate primi.

## Rețeaua a crescut și înainte de pragul din august

Observatorul european pentru combustibili alternativi, platformă a Comisiei Europene, a numărat în România [4.566 de puncte publice la finalul lui 2024 și 7.112 la finalul lui 2025](https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/news/romania-bevs-continued-struggle-while-phevs-grew-2025). Creșterea dintre aceste două date a fost de 2.546 de puncte.

- La finalul lui 2024: 2.660 de puncte cu curent alternativ (AC) și 1.906 cu curent continuu (DC).
- La finalul lui 2025: 3.576 de puncte AC și 3.536 de puncte DC.

[AC și DC descriu felul curentului](https://getpony.ro/incarcarea-electrica-in-romania-explicata-prin-ac-si-dc-ce-reguli/) folosit la încărcare. Pragurile de 50 și 150 kW descriu puterea punctelor, așa că împărțirea AC/DC nu poate fi citită ca o împărțire între încărcare lentă și rapidă.

Studiul Roland Berger EV Charging Index 2026 a fost publicat la 29 iulie 2026. Cifrele datate în august au apărut ulterior în prezentarea făcută de Lektri.co; cele două date nu reprezintă aceeași măsurare.

## Mai multe puncte, dar câte mașini noi au apărut

Observatorul european a înregistrat 8.833 de mașini complet electrice noi în România în 2025, față de 9.712 în 2024. Pentru mașinile hibride care se pot încărca la priză, cifrele au fost 10.079 în 2025 și 6.338 în 2024. Acestea sunt înmatriculări de mașini noi, nu numărul tuturor mașinilor electrice aflate pe drum.

Prețul încărcării este o altă parte a costului unui drum. [Portalul pentru consumatori al Observatorului european](https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/consumer-portal) are o secțiune dedicată prețurilor, pentru care construiește o imagine de ansamblu la nivelul Uniunii Europene.

*Fotografia de mai sus este o imagine ilustrativă, din Wikimedia Commons.*