# Porsche exclude versiunea electrică a viitorului supercar, invocând lipsa cererii

> Platforma Mission S permite motoare termice și două tipuri de sisteme hibride. Nevera a atras 71 de cumpărători, față de ținta de 150 de exemplare.

Publicat: 19 octombrie 2026, 09:46 · Actualizat: 19 octombrie 2026, 09:46 · Autor: Andrei Popescu · Categorie: [Porsche](https://getpony.ro/porsche/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/porsche-exclude-versiunea-electrica-a-viitorului-supercar-invocand/ · Publicație: Get Pony

![Mașină sport pe asfalt umed](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/10/supercar-porsche-1024x683.jpg)

**Porsche dezvoltă un supercar cu motor central, poziționat deasupra lui 911, pentru care exclude o versiune complet electrică. Viitorul model va folosi o platformă destinată propulsiei termice sau hibride, cu motorul cu ardere internă păstrat în ambele cazuri, potrivit Motor1, care citează Automotive News.**

Michael Leiters, directorul general (CEO) al Porsche, explică alegerea prin cererea din această categorie, potrivit [Motor1](https://www.motor1.com/news/812361/porsche-says-zero-demand-electric-supercar/): „Nu va exista un vehicul complet electric pe acea platformă, pentru că nu există cerere, în acest segment, pentru o mașină electrică acolo.”

Pentru [Mission S](https://getpony.ro/porsche-mission-s-pregateste-o-familie-permanenta-de-supercaruri/), constructorul pregătește o arhitectură care permite trei soluții de propulsie:

- Motor cu ardere internă, fără un sistem hibrid.
- Sistem hibrid convențional, care combină motorul termic cu propulsia electrică.
- Sistem hibrid plug-in, cu baterie care poate fi încărcată de la priză.

Flexibilitatea platformei permite adaptarea propulsiei la caracterul urmărit pentru mașină. Opțiunile descrise acoperă atât o sportivă relativ ușoară, cu motor termic, cât și o configurație electrificată mai complexă, în care sistemul electric contribuie la performanță.

## Gama electrică Porsche continuă pe alte platforme

Constructorul are deja în ofertă modele complet electrice precum Taycan, Macan și Cayenne. Pentru 2027 este prevăzută și revenirea modelelor 718 Boxster și Cayman fără motoare cu ardere internă.

În cazul lui 911, marca a promis că nu va exista o versiune electrică. Alegerea făcută pentru Mission S se înscrie astfel într-o strategie în care tipul de propulsie diferă între familiile de modele.

## Lamborghini și Pagani au abandonat proiecte exclusiv electrice

Stephan Winkelmann, directorul general al Lamborghini, a caracterizat automobilele electrice drept un hobby costisitor. În privința disponibilității cumpărătorilor de a le adopta, CEO Lamborghini apreciază că „piața și baza de clienți nu sunt pregătite”.

Marca italiană și-a modificat planul pentru Lanzador, modelul cu configurație 2+2, adică două locuri în față și două în spate. Proiectul conceput pentru producție ca automobil exclusiv electric este refăcut drept hibrid.

Pagani a petrecut ani explorând posibilitatea unui Utopia electric, apoi a abandonat proiectul. Compania a explicat reacția celor consultați astfel: „Le-am prezentat ideea dealerilor și clienților noștri, dar nimeni nu s-a arătat interesat.”

Un alt exemplu vine de la Nevera. Într-un videoclip, Mate Rimac a indicat că automobilul electric de înaltă performanță a atras 71 de cumpărători, față de obiectivul inițial de producție de 150 de exemplare.

**Citește și:**

- [Porsche Mission S anticipează un supercar deasupra lui 911, cu repere de la 959 și GT1](https://getpony.ro/porsche-mission-s-anticipeaza-un-supercar-deasupra-lui-911-cu-repere/)
- [Porsche Cayenne Electric a atins 385 kW la încărcare în Austria, în turul EUROCHARGE](https://getpony.ro/porsche-cayenne-electric-a-atins-385-kw-la-incarcare-in-austria/)