# Polonia a pierdut procesul privind regula UE pentru mașinile noi din 2035

> Polonia a pierdut procesul privind mașinile noi din 2035. Regula rămâne în vigoare, iar mașinile aflate deja în circulație pot fi folosite.

Publicat: 12 noiembrie 2026, 16:36 · Actualizat: 12 noiembrie 2026, 16:36 · Autor: Adrian Ungureanu · Categorie: [Știri](https://getpony.ro/stiri/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/polonia-a-pierdut-procesul-privind-regula-ue-pentru-masinile-noi-din-2035/ · Publicație: Get Pony

![O sală de judecată sau un parlament cu bănci de lemn, podium și scaune fără nicio persoană prezentă](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/11/polonia-a-pierdut-procesul-privind-regula-ue-pentru-1024x576.jpg)

Regula europeană pentru mașinile noi din 2035 rămâne în vigoare după ce Curtea de Justiție a Uniunii Europene a respins, la 12 noiembrie 2026, acțiunea Poloniei împotriva ei. Pentru cumpărătorii din România, ținta rămâne o reducere de 100% a emisiilor de dioxid de carbon la nivelul flotei de autoturisme și camionete noi din Uniunea Europeană.

Mașinile deja aflate în circulație pot fi conduse și vândute în continuare. Există și o [propunere de schimbare a țintei](https://getpony.ro/pana-cand-se-pot-cumpara-masini-noi-diesel-si-pe-benzina-in-romania/) pentru mașinile noi, de la 100% la 90%, aflată încă în Parlamentul European. Următoarea ședință în plen este indicată, orientativ, pentru 14 decembrie 2026.

## Regula din 2035 privește autoturismele și camionetele noi

Regulamentul european adoptat la 19 aprilie 2023 stabilește pentru anul 2035 o țintă de 0 grame de dioxid de carbon pe kilometru la nivelul flotei de autoturisme și camionete noi din UE. Aceasta este o medie pentru vehiculele noi, nu un termen până la care proprietarii trebuie să își schimbe mașina.

Standardul privește vehiculele noi înmatriculate. Un șofer care deține deja o mașină pe benzină sau motorină o poate folosi și după 2035, iar regula nu oprește, în general, cumpărarea și vânzarea mașinilor rulate. Hotărârea din 12 noiembrie păstrează ținta stabilită în 2023.

## Polonia a pierdut procesul privind regula auto

Polonia a contestat regula pentru mașini în iulie 2023, în cauza C-444/23. Guvernul polonez a susținut că măsurile de mediu contestate aveau caracter fiscal sau afectau sistemul său energetic și ar fi trebuit aprobate numai dacă toate statele membre erau de acord, potrivit [comunicatului CJUE](https://curia.europa.eu/site/upload/docs/application/pdf/2026-11/cp260163en.pdf). Curtea a decis că Parlamentul European și Consiliul puteau adopta aceste măsuri prin procedura obișnuită, în care Consiliul votează cu majoritate calificată.

Judecătorii au respins și argumentele Poloniei legate de solidaritatea în aprovizionarea cu energie, de prețuri și locuri de muncă, precum și criticile privind amploarea măsurilor și tratamentul statelor membre. În total, Curtea a respins șapte acțiuni ale Poloniei împotriva unor legi europene pentru reducerea emisiilor. Cazul privind autoturismele și camionetele noi este unul dintre ele.

## Propunerea de reducere la 90% așteaptă o decizie

Comisia Europeană a prezentat la 16 decembrie 2025 o propunere care ar coborî ținta din 2035 de la o reducere de 100% la una de 90%. Pentru restul de 10%, propunerea prevede compensări prin folosirea oțelului produs cu emisii mai mici, a combustibililor sintetici și a celor obținuți din materii biologice. Aceasta este schimbarea discutată acum, în timp ce regula de 100% continuă să se aplice.

Dosarul Parlamentului European arată că propunerea așteaptă decizia comisiei parlamentare. Pentru 14 decembrie 2026 este trecută o dată orientativă a ședinței în plen, la prima examinare a proiectului.

*Fotografia de mai sus este o imagine ilustrativă, dintr-o bancă de imagini.*