# Până când se pot cumpăra mașini noi diesel și pe benzină în România. Ce înseamnă regula din 2035 și propunerea UE

> Regula din 2035 vizează mașinile noi, nu folosirea celor existente. Rabla 2026 oferă până la 18.500 de lei, dar exclude dieselul de la finanțare.

Publicat: 17 octombrie 2026, 17:13 · Actualizat: 17 octombrie 2026, 17:13 · Autor: Adrian Ungureanu · Categorie: [Ştiri](https://getpony.ro/stiri/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/pana-cand-se-pot-cumpara-masini-noi-diesel-si-pe-benzina-in-romania/ · Publicație: Get Pony

![Structura complexă a unui motor termic cu ardere internă secționat](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/10/masini-diesel-si-pe-benzina-1024x682.jpg)

**Mașinile noi pe benzină sau motorină pot fi cumpărate în continuare în România: calendarul european actual fixează schimbarea pentru 2035, iar automobilele deja aflate în circulație vor putea fi folosite și după acel an. Comisia Europeană propune însă relaxarea țintei de emisii, astfel încât [motoarele termice](https://getpony.ro/franta-si-germania-cer-reguli-mai-permisive-pentru-vanzarea-masinilor/) să poată rămâne, în anumite condiții, și în oferta de vehicule noi.**

## Regula actuală vizează oferta nouă, nu mașina deja deținută

Pentru autoturisme și camionete noi, cadrul în vigoare cere producătorilor o reducere cu 100% a emisiilor de dioxid de carbon din 2035. Aplicată astfel, ținta ar elimina din oferta nouă modelele care funcționează exclusiv cu benzină sau motorină. Această obligație nu stabilește retragerea din circulație a automobilelor cumpărate anterior.

Pentru cumpărătorul unei mașini noi după acel moment, oferta va depinde de cadrul legislativ aplicabil atunci.

## Propunerea Comisiei lasă loc motoarelor termice după 2035

Potrivit publicației Adevărul, modificarea propusă coboară ținta la 90% pentru emisiile măsurate la evacuare. Celelalte 10% ar urma să fie compensate prin mecanisme care includ combustibili sustenabili și folosirea oțelului produs în Europa cu emisii reduse de carbon. Schimbarea trebuie să treacă prin procedura legislativă europeană înainte să producă efecte juridice.

Dacă va fi adoptată, oferta ar putea include în continuare hibride, hibride plug-in, care se încarcă și la priză, precum și modele cu range extender, adică un motor termic folosit pentru extinderea autonomiei electrice. În anumite condiții ar putea rămâne disponibile și automobile pe benzină sau motorină. Electricele ar continua să fie încurajate, iar hidrogenul este menționat între soluțiile de perspectivă.

Germania și Italia au cerut mai multă flexibilitate pentru constructori, pe fondul încetinirii cererii de automobile electrice, al costurilor ridicate și al concurenței producătorilor chinezi. Industria europeană investește deja miliarde de euro în electrificare, iar constructorii au avertizat că accelerarea impusă a tranziției le-ar adăuga presiune financiară.

Cezar Gheorghe, analist în cadrul Agricolumn, susține libertatea cumpărătorului de a alege motorizarea și amintește inclusiv presiunile Poloniei și Cehiei pentru schimbarea abordării. El și-a încheiat mesajul despre motoarele termice cu formula: „there is no replacement for displacement”.

Obiectivul reducerii emisiilor rămâne parte a propunerii, dar constructorii ar avea mai multe variante tehnologice pentru a-l îndeplini. Pentru cumpărători, alegerea între motorizări ar continua să depindă de prețul mașinii, infrastructura disponibilă, cheltuielile de utilizare și preferințele personale.

## Rabla 2026 exclude dieselul de la finanțare

La o achiziție făcută acum în România, finanțarea trebuie separată de dreptul de cumpărare. Programul Rabla Auto 2026 nu acordă sprijin pentru autovehicule alimentate cu motorină. Excluderea privește ecotichetul, nu cumpărarea unui diesel în afara programului.

Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) a deschis înscrierile pentru persoane fizice luni, 20 iulie 2026, la ora 10:00. Calendarul prevede închiderea pe 31 decembrie 2026, la 23:59, cu posibilitatea încheierii mai devreme dacă se consumă fondurile. Solicitarea se depune online, direct în aplicația instituției.

Despre finanțarea ediției, Florin Bănică, președintele instituției, a declarat în comunicatul de lansare: „În acest an, am alocat un buget de 300 de milioane de lei pentru Programul Rabla Auto destinat persoanelor fizice, un buget mai mare decât cel de anul trecut. Vrem să venim în sprijinul românilor care doresc să își schimbe mașinile vechi și poluante cu autovehicule noi, mai eficiente și mai puțin poluante. Continuăm astfel procesul de înnoire a parcului auto național și susținem achiziția de vehicule electrice și hibride, dar și a autovehiculelor cu motorizare termică, inclusiv GPL/GNC, pentru a oferi beneficiarilor posibilitatea de a alege soluția potrivită, contribuind în același timp la reducerea impactului asupra mediului și la un aer mai curat.”

Repartizarea banilor rezervă 165 de milioane de lei autovehiculelor termice și hibride, 120 de milioane celor plug-in hibrid, electrice și cu pilă de combustie cu hidrogen, respectiv 15 milioane motocicletelor și motocicletelor electrice. Pentru comparație, bugetul destinat persoanelor fizice în 2025 a fost de 200 de milioane de lei.

Ecotichetul se stabilește după categoria vehiculului:

- 10.000 de lei pentru un autovehicul termic, inclusiv motorizările GPL/GNC, sau pentru o motocicletă.
- 12.000 de lei pentru un autovehicul hibrid fără încărcare la priză.
- 15.000 de lei pentru un autovehicul plug-in hibrid ori o motocicletă electrică.
- 18.500 de lei pentru un autovehicul exclusiv electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen.

Sprijinul pentru un automobil pur electric era de 37.000 de lei în 2025. Ca exemplu de calcul orientativ, reducerea până la valoarea actuală înseamnă 37.000 minus 18.500, adică un ecotichet mai mic cu 18.500 de lei. Valorile pentru termice, hibride și plug-in hibrid au rămas neschimbate față de ediția precedentă.

## Mașina nouă trebuie să respecte plafoanele programului

Vehiculul cumpărat trebuie să fie nou, fără înmatriculare anterioară. Pentru termice și hibride fără priză, plafonul de preț este de 60.000 de euro, cu taxa pe valoarea adăugată inclusă. În cazul electricelor și hibridelor plug-in, limita ajunge la 70.000 de euro, tot cu taxa inclusă.

Există și praguri de emisii: maximum 145 de grame de dioxid de carbon pe kilometru pentru categoria termice și hibride fără priză, respectiv sub 80 de grame pe kilometru pentru hibridele plug-in. Valorile sunt cele determinate în regimul de testare WLTP.

Pentru ediția 2026 nu se aplică o restricție legată de țara de fabricație. Potrivit publicației Financer, condiția de origine propusă inițial a fost retrasă pe 6 iulie 2026 și amânată pentru 2027, după ce Comisia Europeană a semnalat necesitatea unor proceduri suplimentare care ar fi întârziat lansarea cu cel puțin trei luni. Dacia Spring fabricată în China, Tesla Model 3 produsă la Shanghai și modelele BYD rămân astfel eligibile.

Beneficiarul trebuie să păstreze automobilul: vânzarea este interzisă timp de 18 luni de la facturare, iar înmatricularea permanentă în România trebuie menținută minimum 18 luni. Pentru fiecare vehicul nou se folosește un singur ecotichet.

## Casarea și radierea urmează validării înscrierii

Automobilul predat pentru casare trebuie să aibă minimum opt ani vechime, să fie înmatriculat în România, funcțional și complet. Motorul, caroseria, roțile și componentele esențiale trebuie să existe pe vehicul. Casarea se face într-un centru autorizat, după înscrierea în program și validarea dosarului.

Documentele și operațiunile se pregătesc în această ordine:

- Înscrierea se face în aplicația online AFM. Pentru dosar sunt necesare actele de identitate ale beneficiarului și proprietarului vehiculului casat, în original și copie, certificatul de înmatriculare, cartea de identitate a vehiculului, certificatul de atestare fiscală și certificatul privind situația fiscală. Certificatul proprietarului trebuie să menționeze automobilul care urmează să fie casat și să ateste lipsa datoriilor la taxele locale.
- După validare, mașina veche se predă centrului autorizat de casare, care eliberează certificatul de distrugere.
- Urmează radierea vehiculului și obținerea certificatului de radiere, pe baza documentelor de casare.
- Documentele se transmit dealerului pentru achiziție, iar ecotichetul se scade din factura vehiculului nou. După facturare, documentele se încarcă în aplicația AFM, împreună cu data radierii mașinii vechi.

Condițiile oficiale de înscriere, documentele cerute și pașii programului sunt publicate în ghidul de finanțare al instituției. La sesiunea lansată pe 30 septembrie 2025, banii pentru termice, hibride și motociclete au fost consumați în 13 minute.

**Citește și:**

- [Primăria poate dubla impozitul auto în 2026. Ce înseamnă pentru o electrică și o mașină pe benzină de 1.598 cmc](https://getpony.ro/primaria-poate-dubla-impozitul-auto-in-2026-ce-inseamna/)