# Mina Zhibula din Tibet folosește 60 de camioane electrice fără șofer la peste 5.400 de metri

> Mina de cupru Zhibula folosește 60 de camioane electrice fără șofer la peste 5.400 de metri. Oamenii le urmăresc de la distanță.

Publicat: 15 noiembrie 2026, 17:20 · Actualizat: 15 noiembrie 2026, 17:20 · Autor: Mihai Ionescu · Categorie: [Tehnologie](https://getpony.ro/tehnologie/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/mina-zhibula-din-tibet-foloseste-60-de-camioane-electrice-fara-sofer-la-peste-5-400-de-metri/ · Publicație: Get Pony

![Camion de marfă pe autostradă la apus](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/11/tollro-2-16x9-1-1024x576.jpg)

Mina de cupru Zhibula din Tibet folosește 60 de camioane electrice SANY care transportă minereu fără șofer la bord, la peste 5.400 de metri altitudine. EACON, firma care le-a instalat sistemul de conducere automată, spune că toate cele 60 au ajuns să lucreze astfel până la sfârșitul lui septembrie 2026.

Camioanele sunt urmărite de oameni dintr-o cameră de control, în loc ca fiecare să aibă un șofer în cabină. Mina este exploatată de Zijin Mining și Tibet Julong Copper.

## Cum au ajuns toate cele 60 de camioane să meargă fără șofer

Flota a sosit la Zhibula în septembrie 2025 și a început lucrul cu șoferi la bord. Potrivit EACON, verificarea funcționării fără șoferi de siguranță a durat două săptămâni. În martie 2026, 52 de camioane lucrau în mod obișnuit fără șofer.

Până la sfârșitul lui septembrie 2026, toate cele 60 au ajuns la ceea ce EACON numește „site-wide autonomous operation”: puteau lucra fără șofer pe traseele minei.

## Un dispecer urmărește camioanele de la 10 kilometri

Zijin îl prezintă pe dispecerul Zhang Shiyin, care urmărește flota pe ecrane dintr-o cameră de control aflată la 10 kilometri de locul unde lucrează camioanele. Camera se află cu aproape 1.500 de metri mai jos decât fostul său loc de muncă.

În ziua descrisă de Zijin, aproximativ 45 de camioane lucrau, iar două aveau nevoie de încărcare. Când bateria scade, vehiculele se întorc singure la încărcare, spune compania. Pentru a răspunde la ce apare pe drum, sistemul folosește radar și camere care recunosc imagini, potrivit lui Lai Yuanping, director general adjunct la Julong.

## Ce arată datele despre baterii și munca șoferilor

Fișa SANY pentru modelul SKT105E indică baterii care stochează 423, 564 sau 642 kWh de energie, în funcție de versiune, și un timp de încărcare de o oră. EACON nu a anunțat câți kWh au bateriile celor 60 de camioane SKT105ED din Zhibula și cât durează încărcarea lor.

EACON atribuie proiectului o reducere cu 80% a necesarului de șoferi și o creștere cu 16% a timpului efectiv de lucru pe zi. Zijin spune că unii șoferi au trecut la supravegherea camioanelor de la distanță.