# Mercedes-AMG pregătește CLE63 cu V-8 pentru 2027, după reacția clienților la C63 hibrid

> Stefan Weckbach confirmă dezvoltarea următorului G-Class. Mercedes explică reacția la C63 hibrid și continuarea tehnologiei electrice AMG.

Publicat: 18 octombrie 2026, 00:04 · Actualizat: 18 octombrie 2026, 00:05 · Autor: Razvan Tanase · Categorie: [Mercedes-Benz](https://getpony.ro/mercedes-benz/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/mercedes-amg-pregateste-cle63-cu-v-8-pentru-2027-dupa-reactia/ · Publicație: Get Pony

![Model Mercedes-Benz parcat în dreptul unei clădiri rezidențiale vechi](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/10/mercedes-amg-cle63-1024x683.jpg)

**[Mercedes-AMG](https://getpony.ro/mercedes-amg-readuce-v8-ul-de-4-0-litri-in-era-euro-7-modelele-63-pot/) pregătește pentru 2027 un CLE63 cu motor V-8. Revenirea la această configurație este legată de reacția cumpărătorilor la C63 hibrid cu patru cilindri, pe care conducerea mărcii o invocă atunci când explică preferințele clienților săi.**

Stefan Weckbach, CEO Mercedes-AMG (director general) și responsabil pentru G-Class și Maybach, a prezentat direcția sâmbătă, la o masă rotundă cu presa la care a participat [Road & Track](https://www.roadandtrack.com/news/a74167881/mercedes-benz-execs-hint-at-plans-for-the-next-gen-g-class-more-v-8-amg-models/): „Învățăm din reacția clienților noștri”.

Despre locul motoarelor cu opt cilindri în V în viitoarea ofertă, el a adăugat: „Așa că revenim la ceea ce iubesc clienții noștri: modelele AMG cu V-8”.

Întrebat despre primirea versiunii hibride C63, Ola Källenius, CEO Mercedes-Benz (director general), i-a apărat tehnologia la aceeași întâlnire cu presa, dar a recunoscut o eroare în evaluarea preferințelor cumpărătorilor: „Ce am subestimat, poate, la vremea aceea a fost faptul că iubitorii tradiționalului V-8 reprezintă un public destul de important”.

Referindu-se la clienții pe care această alegere tehnică nu i-a convins, Källenius a continuat: „Așa că nu ai avut întreaga comunitate de partea ta”.

## Următorul G-Class trebuie să rămână recognoscibil

Pentru viitorul modelului de teren G-Class, Weckbach a descris obiectivul astfel: „Pentru G-Class, trebuie să ne asigurăm că va fi dus în viitor, dar fără să-și piardă sufletul”.

Despre dezvoltarea lui, șeful AMG a precizat: „Și aceasta este o mare provocare. Lucrăm în prezent la următoarea generație și ne vom asigura că rămâne un G-Class”.

Road & Track precizează că nu este clar cât de departe în timp se află lansarea următoarei generații G-Class.

Källenius a legat introducerea tehnologiilor noi de păstrarea unor calități pe care Mercedes le consideră esențiale. La întrebarea despre ceea ce trebuie să rămână în oferta mărcii, a enumerat: „Siguranță, calitate, ținută de drum și longevitate”.

Directorul general Mercedes-Benz a subliniat și importanța ascultării cumpărătorilor fideli.

## AMG continuă dezvoltarea propulsiei electrice

Revenirea unor modele cu V-8 se desfășoară în paralel cu electrificarea. Weckbach a comparat rolul tehnologiei motoarelor electrice cu flux axial în viitoarea gamă cu cel al motorizării tradiționale: „Practic, V-8-ul AMG din zona vehiculelor electrice”.

Platforma dedicată AMG.EA, baza tehnică a acestor modele electrice, asociază motoarele respective cu celule de baterie răcite direct. Divizia de performanță dezvoltă astfel componente proprii pentru propulsia electrică.

Întrebat și despre cumpărătorii fideli motoarelor V-12, cu doisprezece cilindri în V, Källenius i-a îndemnat să urmărească viitoarele anunțuri ale mărcii.

**Citește și:**

- [Autoritatea suedeză obligă un dealer să răscumpere un Mercedes-AMG C63](https://getpony.ro/autoritatea-suedeza-obliga-un-dealer-sa-rascumpere-un-mercedes-amg-c63/)
- [Mercedes-AMG CLA 45 a stabilit un record de 7 minute și 32,070 secunde pe Nürburgring](https://getpony.ro/mercedes-amg-cla-45-a-stabilit-un-record-de-7-minute-si-32-070-secunde/)