# Marques Brownlee pune la îndoială promisiunea unui Tesla Roadster care ar face tumbe în aer

> Brownlee apreciază ventilatoarele pentru aderență, dar pune sub semnul întrebării propulsoarele. Versiunea Rocket nu este omologată pentru drumuri publice.

Publicat: 18 octombrie 2026, 14:17 · Actualizat: 18 octombrie 2026, 14:17 · Autor: Bogdan Preda · Categorie: [Tesla](https://getpony.ro/tesla/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/marques-brownlee-pune-la-indoiala-promisiunea-unui-tesla-roadster/ · Publicație: Get Pony

![Mașină sport de culoare roșie](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/10/tesla-roadster-8-1024x683.jpg)

**Marques Brownlee, creator de conținut tech pe YouTube, pune la îndoială faptul că [Tesla Roadster](https://getpony.ro/tesla-promite-productia-roadsterului-in-2028-dupa-ce-termenul-initial/) va ajunge la cumpărători în configurația cu propulsoare pentru sărituri și tumbe. Rezervele sale privesc atât posibilitatea producerii acestei versiuni, cât și folosirea tehnologiei pe un automobil de stradă.**

Tesla a demonstrat, în colaborare cu SpaceX, un automobil sport electric echipat cu propulsoare cu gaz rece, despre care susține că poate executa asemenea manevre, potrivit [MotorBiscuit](https://www.motorbiscuit.com/teslas-new-roadster-can-flip-through-the-air-but-marques-brownlee-has-his-doubts/).

Reacționând pe X la prezentarea constructorului, Marques Brownlee a scris: „Chiar au urcat pe scenă și au spus că această mașină nou proiectată, de 4000+ livre, poate face tumbe, poate atinge jumătate din viteza sunetului (380+mph) și va fi livrată în 2028. E o farsă, nu?”

https://twitter.com/MKBHD/status/2110904874720510029
Termenul de producție anunțat pentru 2028 vine după amânări repetate. Prima prezentare a proiectului a avut loc în 2017, iar Brownlee se îndoiește că noua țintă va fi respectată. În evaluarea sa, [Roadster](https://getpony.ro/tesla-promite-un-roadster-care-se-ridica-in-aer-varianta/) pare să aibă o prioritate redusă în interiorul companiei.

## Ventilatoarele au un rol pentru aderență, iar propulsoarele ridică alte întrebări

În evaluarea publicată pe YouTube, Brownlee descrie demonstrația drept un spectacol de inginerie care combină inovații utile cu manevre a căror aplicabilitate practică o contestă. El vede potențial în ventilatoarele montate sub caroserie: acestea produc apăsare aerodinamică, adică țin mașina apăsată pe asfalt, pentru aderență și manevrabilitate mai bune.

În schimb, pentru propulsoarele cu gaz rece, Brownlee ridică întrebări despre legalitatea circulației, comportamentul la impact și utilitatea în utilizarea reală. Nici noul desen al caroseriei nu îl convinge: preferă aspectul conceptului inițial.

El evidențiază și specificații declarate care nu au fost discutate în timpul prezentării: putere de 1.300 CP, cuplu de 1.400 Nm, adică forța de rotație a motorului, tracțiune pe roțile din spate și autonomie de peste 300 de mile.

Dincolo de modelul de bază, Brownlee descrie trei configurații:

- Performance adaugă sistemul de ventilatoare de sub automobil.
- Thrust primește propulsoare cu gaz rece în partea din spate.
- Rocket adaugă propulsoare care ar permite desprinderea de sol și executarea tumbelor.

Versiunea Rocket este rezervată accesului pe bază de invitație și, conform detaliilor discutate de Brownlee, nu este omologată pentru drumurile publice.

În opinia sa, demonstrațiile extreme ar putea servi mai degrabă promovării decât anticipării unui automobil practic de serie. Brownlee consideră totuși posibil ca o variantă mai convențională să ajungă pe piață.

**Citește și:**

- [Noul Tesla Roadster promite mai puțină autonomie decât prototipul din 2017](https://getpony.ro/noul-tesla-roadster-promite-mai-putina-autonomie-decat-prototipul/)
- [Musk vrea ca șofatul unei Tesla să rămână un lux rezervat modelului Roadster](https://getpony.ro/musk-vrea-ca-sofatul-unei-tesla-sa-ramana-un-lux-rezervat-modelului/)