# COTAR cere suspendarea amenzilor TollRo de la 1 octombrie 2026 și eliminarea temporară a tarifului fix de 2.000 de lei

> TollRo se aplică de la 1 octombrie 2026, însă COTAR cere suspendarea amenzilor și eliminarea tarifului fix de 2.000 de lei.

Publicat: 28 septembrie 2026, 12:49 · Actualizat: 28 septembrie 2026, 12:49 · Autor: Andrei Popescu · Categorie: [Ştiri](https://getpony.ro/stiri/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/cotar-cere-suspendarea-amenzilor-tollro-de-la-1-octombrie-2026/ · Publicație: Get Pony

![Punct de taxare pe autostrada](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/09/tollro-1-1024x602.jpg)

**Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) a cerut la 28 septembrie suspendarea sancțiunilor pentru neplata [TollRo](https://news24.ro/rovinieta-tichetul-de-ruta-si-tollro-se-platesc-printr-un-singur-sistem/), prevăzute de la 1 octombrie 2026, și eliminarea temporară a tarifului fix de 2.000 de lei. Măsurile ar urma să se aplice până când sistemul electronic devine funcțional.**

Solicitarea COTAR, relatată de [News.ro](https://www.news.ro/social/cotar-cere-amanarea-sanctiunilor-pentru-neplata-tollro-care-intra-in-vigoare-de-la-1-octombrie-1922402428062026091222789367), vizează vehiculele comerciale cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. TollRo calculează tariful rutier în funcție de distanța parcursă și de performanța de mediu a vehiculului.

Parlamentul este chemat să dezbată și să voteze în regim de urgență un proiect de lege privind suspendarea sancțiunilor. COTAR susține că aplicațiile nu permit în prezent identificarea corectă a traseului și efectuarea plății, astfel încât transportatorii ar putea fi amendați pentru o obligație pe care nu le-o pot îndeplini din cauze care nu le sunt imputabile.

## Taxa pentru distanța dovedită ar rămâne obligatorie

Propunerea nu amână obligația de plată a TollRo. Transportatorii ar continua să datoreze și să achite tariful pentru distanța parcursă care poate fi determinată și dovedită.

Pentru perioada 1 octombrie 2026 - 31 martie 2027, COTAR solicită suspendarea aplicării dispozițiilor art. 19 alin. (16), (17) și (22) din Legea nr. 226/2023, referitoare la contravenția și amenda pentru neplata TollRo.

Organizația transportatorilor solicită suspendarea amenzilor pentru neplata TollRo în intervalul 1 octombrie 2026, 31 martie 2027 și eliminarea temporară a tarifului fix de 2.000 de lei până când sistemul electronic devine funcțional.

În intervalul în care nu s-ar aplica sancțiuni, ar urma să fie remediate aplicațiile, să se facă teste cu utilizatori reali români și străini și să fie încheiată integrarea OBU.

## Pilotarea începută la 16 septembrie durează minimum patru săptămâni

CNAIR, instituția care administrează sistemul, a precizat că soluția livrată de prestator nu intrase în etapa recepției calitative. Această etapă poate începe numai după testare și pilotare.

Pilotarea publică a început la 16 septembrie 2026 și durează, conform contractului, minimum patru săptămâni. Chiar dacă nu ar fi identificate neconformități, procedura nu s-ar putea încheia înainte de jumătatea lunii octombrie.

CNAIR a mai declarat că nu va percepe un tarif obligatoriu printr-un sistem aflat în pilotare. COTAR indică astfel o necorelare între aplicarea sancțiunilor de la 1 octombrie și imposibilitatea colectării tarifului printr-un sistem recepționat și funcțional.

CNAIR a anunțat cu câteva zile în urmă că utilizarea platformei TollRo va fi posibilă de la 1 octombrie 2026, după încheierea etapei de testare începute la 15 septembrie, potrivit relatării News.ro. Prin urmare, noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică va fi singurul prin care se vor plăti rovinieta, tichetul de rută și tariful TollRo. Tot potrivit News.ro, Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a afirmat însă că sistemul TollRo ar urma să devină funcțional în octombrie, în timp ce COTAR își bazează afirmațiile privind pilotarea și neperceperea tarifului pe declarațiile anterioare ale CNAIR.

CNAIR a cerut, la 7 septembrie, Ministerului Transporturilor și Infrastructurii să proroge aplicarea TollRo și a rovinietei până la 1 aprilie 2027. Totodată, instituția a solicitat corelarea termenului pentru interoperabilitatea SETRE și asigurarea posturilor și structurii necesare operării sistemului, însă nu primise niciun răspuns până la 18 septembrie.

## Termenul legal de 1 octombrie a rămas în vigoare

Legea nr. 226/2023 stabilește două moduri de tarifare a utilizării rețelei de drumuri naționale: în funcție de perioadă, prin rovinietă, și în funcție de distanță, prin TollRo. Legea nr. 170/2026 a stabilit la 31 august 2026 datele introducerii STRR și TollRo menționate în actul normativ, în timp ce termenele privind aplicarea noului regim, prorogate prin Legea nr. 103/2026, au rămas raportate la data de 1 octombrie 2026.

Portalul Legislativ arată că rovinietele emise în baza vechiului regim își încetează valabilitatea de la 1 octombrie 2026. Fac excepție rovinietele pentru vehiculele prevăzute la art. 4 alin. (1) din Legea nr. 226/2023, adică vehiculele pentru transportul de persoane și vehiculele de marfă cu masa totală maximă autorizată de cel mult 3,5 tone, care rămân valabile până la expirare.

COTAR susține că Olanda a folosit o măsură tranzitorie fără sancțiuni în cazul unor probleme similare. Organizația cere aplicarea unei soluții de acest tip în România până la finalizarea pilotării, a recepției calitative și a integrării OBU.

**Citește și:**

- [Italia a pornit Tutor 3.0 pe 1.800 km de autostradă. Amenzile ajung la 3.382 de euro și suspendarea permisului](https://getpony.ro/italia-a-pornit-tutor-3-0-pe-1-800-km-de-autostrada-amenzile-ajung-la-3/)